Para que el motor funcione fresco en esos días calurosos de verano, necesita tener un flujo constante de refrigerante suministrado desde el radiador a todo el motor. La bomba de agua es el componente principal responsable de mantener este flujo. Cuando funciona correctamente, su coche mantendrá una temperatura de funcionamiento constante, funcionará sin problemas, y le llevará a cualquier lugar que necesite viajar. Cuando la bomba de agua falla o empieza a desgastarse, puede provocar un fallo completo del motor.
Cuando se introdujo el motor refrigerado por agua (en lugar de por aire), muchos expertos en automoción creían que la bomba de agua que hacía circular el refrigerante por el bloque del motor era tan importante para la protección del motor como el aceite. Esta filosofía se mantiene incluso cuando la tecnología ha mejorado a lo largo de los años para crear sistemas de refrigeración más eficientes en los coches modernos de hoy en día. La bomba de agua de su coche es la clave para que todo el sistema funcione. Es una bomba de impulsor y suele estar enterrada bajo la cubierta de la correa de distribución en el lateral del motor. La bomba funciona gracias a la correa de transmisión del motor: cuando la correa gira, la bomba gira. Las aspas de la bomba hacen que el refrigerante fluya a través del motor y vuelva al radiador para ser enfriado por un ventilador de aire forzado.
Aunque las bombas de agua de la mayoría de los coches, camiones y todoterrenos modernos duran mucho tiempo, no son en absoluto indestructibles. Al igual que cualquier otro dispositivo mecánico, producirán algunas señales de advertencia de que se están desgastando, para que los propietarios de automóviles puedan ponerse en contacto con un mecánico local con certificación ASE para reemplazar la bomba de agua antes de que se dañen otros componentes del motor.
Aquí hay algunos síntomas comunes que apuntan a tener una bomba de agua mala:
Fuga de refrigerante en el centro delantero de su coche
La bomba de agua se compone de múltiples juntas y sellos que mantienen el refrigerante contenido y aseguran que el flujo constante de refrigerante se entrega desde el radiador al motor. Con el tiempo, estas juntas y sellos se desgastan, se secan, se agrietan o se rompen por completo. Cuando esto sucede, el refrigerante se escapará de la bomba de agua y caerá al suelo, normalmente en la parte delantera de su coche y en el centro de la ubicación del motor. Si usted nota que hay una fuga de refrigerante (que parecerá ser de color verde o a veces rojo) bajo el centro de su coche, camión o SUV, póngase en contacto con un mecánico profesional para inspeccionar este problema. La mayoría de las veces, se trata de una fuga de la bomba de agua que puede ser reparada antes de que empeore.
La polea de la bomba de agua está suelta y hace ruidos de pitidos
De vez en cuando puede escuchar un sonido agudo que proviene de la parte delantera del motor. Esto es causado típicamente por una correa floja que crea un zumbido armónico o un sonido de silbido mientras circula. La correa suelta es comúnmente causada por una polea que se ha aflojado o que los cojinetes que operan el conjunto de la bomba de agua se están desgastando. Una vez que los cojinetes fallan dentro de la bomba de agua, significa que la unidad no puede ser reparada y tendrá que ser reemplazada por completo.
Si nota que hay un fuerte sonido de silbido que proviene de la parte delantera de su motor y que aumenta de volumen al acelerar, póngase en contacto con un mecánico tan pronto como sea posible para inspeccionar su vehículo.
El motor se está sobrecalentando
Cuando la bomba de agua falla por completo, no será capaz de hacer circular el refrigerante a través del bloque del motor. Esto da lugar a una situación de sobrecalentamiento y, si no se repara o sustituye rápidamente, puede causar daños adicionales en el motor, como culatas agrietadas, juntas de culata empujadas o pistones quemados. Si nota que el indicador de temperatura del motor se calienta con frecuencia, lo más probable es que se trate de un problema con la bomba de agua. Debe ponerse en contacto con un mecánico para que inspeccione este problema y sustituya la bomba de agua si es necesario.
Vapor saliendo de su radiador
Por último, si nota que sale vapor de la parte delantera de su motor mientras conduce o se detiene, es un signo instantáneo de un motor sobrecalentado. Como se ha comentado anteriormente, un motor mantendrá una temperatura constante cuando la bomba de agua funcione correctamente y haga circular el agua a un radiador que funcione. Si nota que sale vapor de la parte delantera de su motor, debe detenerse en una zona segura y ponerse en contacto con un mecánico lo antes posible. Nunca es una buena idea conducir un motor sobrecalentado, por lo que si tiene que contactar con una grúa para llevar el coche a casa, esto podría ahorrarle un dinero significativo a corto y largo plazo – va a ser menos costoso que reemplazar el motor por completo.
En cualquier momento que note cualquiera de estas señales de advertencia, póngase en contacto con un mecánico local con certificación ASE para que puedan reparar o reemplazar la bomba de agua y conseguir que su coche vuelva a las carreteras sin demora.