Pentru a funcționa la rece în zilele toride de vară, motorul dvs. trebuie să aibă un flux consistent de lichid de răcire furnizat de radiator în tot motorul. Pompa de apă este componenta principală responsabilă pentru menținerea acestui flux. Atunci când funcționează corect, mașina dumneavoastră va menține o temperatură de funcționare constantă, va funcționa fără probleme și vă va duce oriunde trebuie să călătoriți. Atunci când pompa de apă se defectează sau începe să se uzeze, poate duce la defectarea completă a motorului.
Când a fost introdus motorul răcit cu apă (spre deosebire de cel răcit cu aer), mulți experți auto au crezut că pompa de apă care face să circule lichidul de răcire prin blocul motor era la fel de importantă pentru protecția motorului ca și uleiul. Această filozofie rămâne valabilă chiar dacă tehnologia s-a îmbunătățit de-a lungul anilor pentru a crea sisteme de răcire mai eficiente în mașinile moderne de astăzi. Pompa de apă a mașinii dumneavoastră este cheia care face ca întregul sistem să funcționeze. Este o pompă cu rotor și este, de obicei, îngropată sub capacul curelei de distribuție pe partea laterală a motorului. Pompa este acționată de cureaua de transmisie a motorului – pe măsură ce cureaua se rotește, pompa se rotește. Lamele de pe pompă forțează lichidul de răcire să curgă prin motor și să se întoarcă la radiator pentru a fi răcit de un ventilator de răcire cu aer forțat.
Deși pompele de apă din majoritatea autoturismelor, camioanelor și SUV-urilor moderne vor dura mult timp, ele nu sunt în niciun caz indestructibile. Ca orice alt dispozitiv mecanic, acestea vor produce câteva semne de avertizare că se uzează, astfel încât proprietarii de mașini să poată contacta un mecanic local certificat ASE pentru a înlocui pompa de apă înainte ca alte componente ale motorului să fie deteriorate.
Iată câteva simptome comune care indică faptul că aveți o pompă de apă defectă:
Fugă de lichid de răcire în partea central-față a mașinii
Pompa de apă este compusă din mai multe garnituri și etanșări care mențin lichidul de răcire conținut și asigură un flux consistent de lichid de răcire de la radiator la motor. În cele din urmă, aceste garnituri și etanșări se vor uza, se vor usca, se vor fisura sau se vor rupe complet. Când se întâmplă acest lucru, lichidul de răcire se va scurge din pompa de apă și va cădea pe sol, de obicei în partea din față a mașinii dumneavoastră și în centrul locației motorului. Dacă observați că există o scurgere de lichid de răcire (care va părea de culoare verde sau uneori roșie) sub centrul mașinii, camionului sau SUV-ului dumneavoastră, contactați un mecanic profesionist pentru a inspecta această problemă. De cele mai multe ori, este vorba de o scurgere de la pompa de apă care poate fi reparată înainte de a se înrăutăți.
Pulsia pompei de apă este slăbită și scoate sunete vâjâitoare
Din când în când este posibil să auziți un sunet ascuțit care vine din partea din față a motorului. Acest lucru este cauzat de obicei de o curea slăbită care creează un bâzâit armonic sau un vuiet în timp ce circulă. Cureaua slăbită este în mod obișnuit cauzată de un scripete care s-a slăbit sau de faptul că rulmenții care acționează ansamblul pompei de apă se uzează. Odată ce rulmenții cedează în interiorul pompei de apă, înseamnă că unitatea nu poate fi reparată și va trebui să fie înlocuită în întregime.
Dacă observați că există un vuiet puternic care vine din partea din față a motorului dumneavoastră și care crește în volum pe măsură ce accelerați, contactați un mecanic cât mai curând posibil pentru a vă inspecta vehiculul.
Motorul se supraîncălzește
Când pompa de apă cedează complet, aceasta nu va fi capabilă să facă să circule lichidul de răcire prin blocul motor. Acest lucru duce la o situație de supraîncălzire și, dacă nu este reparată sau înlocuită rapid, poate provoca daune suplimentare la motor, cum ar fi capete de cilindru fisurate, garnituri de cap împinse sau pistoane arse. Dacă observați că indicatorul de temperatură a motorului se încălzește în mod frecvent, cel mai probabil este vorba de o problemă la pompa de apă. Ar trebui să contactați un mecanic pentru a inspecta această problemă și pentru a înlocui pompa de apă, dacă este necesar.
Vapori care ies din radiator
În cele din urmă, dacă observați că ies aburi din partea din față a motorului dvs. în timp ce conduceți sau opriți, este un semn instantaneu al unui motor supraîncălzit. Așa cum am discutat mai sus, un motor va menține o temperatură constantă atunci când pompa de apă funcționează corect și face să circule apa către un radiator funcțional. Dacă observați aburi ieșind din partea din față a motorului dumneavoastră, trebuie să trageți pe dreapta într-o zonă sigură și să contactați un mecanic cât mai curând posibil. Nu este niciodată o idee bună să conduceți un motor care se supraîncălzește, așa că, dacă trebuie să contactați un camion de remorcare pentru a duce mașina acasă, acest lucru v-ar putea economisi bani semnificativi pe termen scurt și lung – va fi mai puțin costisitor decât înlocuirea completă a motorului.
Dacă observați oricare dintre aceste semne de avertizare, contactați un mecanic local certificat ASE pentru ca acesta să repare sau să înlocuiască pompa de apă și să vă repună mașina pe drumuri fără întârziere.
.