Om koel te blijven tijdens hete zomerdagen, moet uw motor een constante toevoer van koelvloeistof van de radiator naar de motor hebben. De waterpomp is het belangrijkste onderdeel dat verantwoordelijk is voor het in stand houden van deze stroom. Als hij goed werkt, behoudt uw auto een constante bedrijfstemperatuur, loopt hij soepel en brengt hij u overal naartoe waar u maar heen wilt. Wanneer de waterpomp faalt of begint te verslijten, kan dit leiden tot een volledige motorstoring.
Toen de watergekoelde (in tegenstelling tot luchtgekoelde) motor werd geïntroduceerd, geloofden veel auto-experts dat de waterpomp die de koelvloeistof door het motorblok circuleert net zo cruciaal was voor de bescherming van de motor als olie. Deze filosofie is nog steeds geldig, zelfs nu de technologie in de loop der jaren is verbeterd om efficiëntere koelsystemen te creëren in de moderne auto’s van vandaag. De waterpomp van uw auto is de sleutel tot de werking van het hele systeem. Het is een waaierpomp en bevindt zich meestal onder de afdekking van de distributieriem aan de zijkant van de motor. De pomp wordt aangedreven door de aandrijfriem van de motor – als de riem draait, draait de pomp. Bladen op de pomp dwingen koelvloeistof door de motor te stromen en terug naar de radiator om te worden gekoeld door een ventilator met geforceerde luchtkoeling.
Hoewel de waterpompen in de meeste moderne auto’s, vrachtwagens en SUV’s een lange tijd meegaan, zijn ze geenszins onverwoestbaar. Zoals elk ander mechanisch apparaat, zullen zij een paar waarschuwingssignalen produceren dat zij verslijten, zodat de auto-eigenaars een lokale ASE gecertificeerde werktuigkundige kunnen contacteren om de waterpomp te vervangen alvorens de extra motorcomponenten worden beschadigd.
Hier zijn enkele veel voorkomende symptomen die hint in de richting van het hebben van een slechte waterpomp:
Koelvloeistof lek aan de voorzijde-center van uw auto
De waterpomp bestaat uit meerdere pakkingen en afdichtingen die koelvloeistof binnen te houden en ervoor te zorgen dat een consistente stroom van koelvloeistof wordt geleverd van de radiator naar de motor. Uiteindelijk zullen deze pakkingen en dichtingen verslijten, opdrogen, barsten of helemaal breken. Wanneer dit gebeurt, zal koelvloeistof uit de waterpomp lekken en op de grond vallen, meestal aan de voorkant van uw auto en in het midden van de plaats waar de motor zich bevindt. Als u merkt dat er een lek van koelvloeistof is (die groen of soms rood van kleur zal lijken te zijn) onder het midden van uw auto, vrachtwagen of SUV, neem dan contact op met een professionele monteur om dit probleem te inspecteren. Vaker wel dan niet, het is een lek van de waterpomp die kan worden gerepareerd voordat het erger wordt.
Waterpomppoelie zit los en maakt jankende geluiden
Van tijd tot tijd hoort u misschien een hoog gepitcht geluid dat van de voorkant van de motor komt. Dit wordt meestal veroorzaakt door een losse riem die een harmonisch zoemend of zeurend geluid maakt als hij circuleert. De losse riem wordt meestal veroorzaakt door een poelie die los is geraakt of door slijtage van de lagers die de waterpomp aandrijven. Zodra de lagers in de waterpomp falen, betekent dit dat de eenheid niet kan worden gerepareerd en volledig zal moeten worden vervangen.
Als u merkt dat er een luid zeurend geluid uit de voorkant van uw motor komt dat in volume toeneemt wanneer u gas geeft, neem dan zo snel mogelijk contact op met een monteur om uw voertuig te inspecteren.
Motor is oververhit
Wanneer de waterpomp volledig faalt, zal deze niet in staat zijn om koelvloeistof door het motorblok te laten circuleren. Dit resulteert in een oververhitting en indien niet snel gerepareerd of vervangen, kan dit bijkomende motorschade veroorzaken zoals gebarsten cilinderkoppen, ingedrukte koppakkingen of verbrande zuigers. Als u merkt dat de motortemperatuurmeter regelmatig heet wordt, is het meer dan waarschijnlijk dat er een probleem is met de waterpomp. U moet contact opnemen met een monteur om dit probleem te inspecteren en de waterpomp te vervangen indien nodig.
Stoom uit uw radiator
Finitief, als u merkt dat er stoom uit de voorkant van uw motor komt terwijl u rijdt of tot stilstand komt, is dit een onmiddellijk teken van een oververhitte motor. Zoals hierboven besproken, zal een motor een consistente temperatuur behouden wanneer de waterpomp correct werkt en water circuleert naar een functionerende radiator. Als u merkt dat er stoom uit de voorkant van uw motor komt, moet u naar een veilige plaats rijden en zo snel mogelijk contact opnemen met een monteur. Het is nooit een goed idee om met een oververhitte motor te rijden, dus als u contact moet opnemen met een sleepwagen om de auto thuis te krijgen, kan dit u op korte en lange termijn aanzienlijk geld besparen – het zal minder duur zijn dan het volledig vervangen van de motor.
Telkens wanneer u een van deze waarschuwingssignalen opmerkt, neemt u contact op met een lokale ASE-gecertificeerde monteur, zodat ze de waterpomp kunnen repareren of vervangen en uw auto zonder vertraging weer op de weg kunnen krijgen.