Im Zweiten Weltkrieg fanden Brandgeschosse eine neue Verwendung: Sie wurden zu einer der bevorzugten Munitionsarten für den Einsatz in Abfangjägern. Sie durchschlugen Bomberflugzeuge nicht annähernd so effektiv wie panzerbrechende Geschosse, waren aber weitaus wirksamer als Standardgeschosse, da sie auch Treibstoff entzünden konnten, wenn sie mit einem Treibstofftank oder einer Rohrleitung in Berührung kamen.

Der in der Schweiz lebende belgische Erfinder de Wilde erfand 1938 ein neues Geschoss. Im Dezember desselben Jahres kaufte das britische Luftfahrtministerium den Entwurf. Da das Geschoss jedoch nicht in Massenproduktion, sondern in Handarbeit hergestellt werden musste, entwickelte Major C. Aubrey Dixon vom britischen Royal Arsenal in Woolwich ein stark verbessertes Geschoss mit ähnlichen Brandeigenschaften. Dieses wurde von den britischen Streitkräften als 0,303 Incendiary B Mark VI übernommen. Aus Sicherheitsgründen und um den Feind zu verwirren, wurde sie zunächst als „de Wilde“-Munition bezeichnet, obwohl sie sich in ihrer Konstruktion fast vollständig von der ursprünglichen Version unterschied. Das Brandgeschoss B Mark VI war mit Nitrocellulose gefüllt, und in der Spitze des Geschosses befand sich eine kleine Stahlkugel, die dafür sorgte, dass die Chemikalie beim Aufprall explodierte. Im Gegensatz zu früheren Entwürfen war das B Mark VI ein echtes Brandgeschoss und keine Leuchtspurmunition. Die B-Mark-VI-Brandgeschosse wurden erstmals im Juni 1940 ausgegeben und in der Hawker Hurricane und der Supermarine Spitfire in den Luftkämpfen um Dünkirchen getestet. Die Piloten schätzten die Sprengkraft der Geschosse in Verbindung mit dem zielführenden Blitz beim Aufprall sehr. Da die Geschosse zunächst knapp waren, wurde eine Mischung aus Kugel, AP, Leuchtspurmunition Mk IV und Brandmunition Mk VI verwendet, bis die Produktion auf ein ausreichendes Niveau anstieg. Bis 1942 war die Standardladung für feststehende .303er Geschosse zur Hälfte mit AP und zur Hälfte mit Brandgeschossen geladen.

Ein Jagdflieger, der während der Schlacht um Großbritannien mit Brandmunition abgeschossen wurde, beschreibt seine Erfahrung:

„Ich konnte Pulverrauch riechen, heiß und stark, aber diesmal fühlte ich mich nicht hart. Er stammte von den Kanonen- und Brandgeschossen, die meine Maschine getroffen hatten … Die Kugeln flogen zwischen meinen Beinen hindurch, und ich erinnere mich, dass ich einen hellen Blitz sah, als ein Brandgeschoss an meinem Bein vorbei in den Benzintank einschlug …Dann leckte eine kleine rote Zunge neugierig unter dem Benzintank vor meinen Füßen hervor und wurde zu einem heißen kleinen Feuer in einer Ecke des Cockpits.“

Das britische Mk VI-Geschoss wurde von den Vereinigten Staaten in vereinfachter Form für ihre .30- und .50-Flugzeuggeschosse kopiert. Die Briten übernahmen dann das vereinfachte Design als Mk VII-Geschoss.