Under Anden Verdenskrig fandt brandkugler en ny anvendelse: De blev en af de foretrukne ammunitionstyper til brug i interceptorjagere. De var ikke nær så effektive til at punktere bombefly som panserbrydende kugler, men de var langt mere effektive end standardkugler, fordi de også kunne antænde brændstof, hvis de kom i kontakt med en brændstoftank eller en rørledning.
Den belgiske opfinder de Wilde, der boede i Schweiz, opfandt en ny kugle i 1938. I december samme år købte det britiske luftfartsministerium designet. Da kuglen imidlertid skulle fremstilles i hånden i stedet for at blive masseproduceret, udviklede major C. Aubrey Dixon fra det britiske Royal Arsenal i Woolwich en stærkt forbedret kugle med lignende brandfarlige egenskaber. Denne blev indført af de britiske styrker som 0,303 Incendiary B Mark VI. Af sikkerhedshensyn og for at forvirre fjenden blev den i begyndelsen kaldt “de Wilde”-ammunition, selv om designet var næsten helt forskelligt fra den oprindelige version. B Mark VI brandkuglen var fyldt med nitrocellulose, og en lille stålkugle blev anbragt i spidsen af kuglen for at sikre, at det kemiske stof eksploderede ved anslaget. I modsætning til tidligere konstruktioner var B Mark VI en ægte brandammunition og ikke en tracerammunition. B Mark VI-brændkuglerne blev først udsendt i juni 1940 og testet operationelt i Hawker Hurricane og Supermarine Spitfire i luftkampene over Dunkerque. Piloterne satte stor pris på den eksplosive kraft kombineret med det lysglimt ved nedslaget, som var retningsgivende for deres sigte, og det var meget værdsat af piloterne. Kuglerne var i begyndelsen knappe, og derfor blev der anvendt en blanding af kugler, AP, Mk IV brandtracer og Mk VI brandbomber, indtil produktionen steg til et tilstrækkeligt niveau. I 1942 var standardladningen for faste .303’ere halvt ladet med AP og halvt med brandkugler.
En jagerpilot, der blev skudt ned af brandammunition under flyvning i slaget om England, beskriver sin oplevelse:
“Jeg kunne lugte krudtrøg, varm og stærk, men det fik mig ikke til at føle mig hård denne gang. Det var fra de kanonslag og brandkugler, der havde ramt min maskine … Kuglerne gik mellem mine ben, og jeg husker, at jeg så et kraftigt lysglimt fra en brandkugle, der gik forbi mit ben og ind i benzintanken …Så slikkede en lille rød tunge nysgerrigt ud fra under benzintanken foran mine fødder og blev til et lille varmt bål i et hjørne af cockpittet.”
Den britiske Mk VI-kugle blev kopieret af USA i forenklet form til både deres .30- og .50-flykugler. Briterne overtog derefter det forenklede design som Mk VII-kuglen.