Martin Eberhard och Marc Tarpenning, (födda 15 maj 1960 i Berkeley, Kalifornien, USA; födda 1 juni 1964 i Sacramento, Kalifornien, USA, USA), amerikanska entreprenörer som var med och grundade elbilsföretaget Tesla Motors.

Eberhard växte upp i Kensington, Kalifornien, och studerade vid University of Illinois at Urbana-Champaign, där han tog en kandidatexamen (1982) i datateknik och en masterexamen (1984) i elektroteknik. Därefter har han haft ett antal befattningar, bland annat som elektroingenjör på Wyse Technology, vice ordförande för elektronik på Belfort Memory International och chefsingenjör på Network Computing Devices, som han var med och grundade.

Tarpenning växte upp i Sacramento, Kalifornien, och tog en kandidatexamen (1985) i datavetenskap vid University of California, Berkeley. Han började sin karriär med att arbeta för konglomeratet Textron i Saudiarabien. Tarpenning utvecklade sedan program- och firmwareprodukter för flera företag, bland annat Seagate Technology och Bechtel, och arbetade senare som vice ordförande för teknik på Packet Design, ett företag för nätverksteknik.

År 1997 var Eberhard och Tarpenning med och grundade NuvoMedia, en satsning på e-böcker som producerade Rocket eBook (1998). Eberhard var VD och Tarpenning ledde utvecklingen fram till 2000, då NuvoMedia såldes till Gemstar-TV Guide International för 187 miljoner dollar. År 2003 slog sig Eberhard och Tarpenning ihop igen för att starta Tesla Motors, ett företag som sysslade med att utveckla en elektrisk sportbil. Finansieringen av företaget kom från olika källor, framför allt från PayPals medgrundare Elon Musk, som bidrog med mer än 30 miljoner dollar till det nya företaget och fungerade som ordförande för företaget.

2006 meddelade Tesla Motors att dess innovativa, helt elektriska prototyp Tesla Roadster hade uppnått en oöverträffad räckvidd på 394 km (245 miles) på en enda laddning i företagets tester. Ytterligare tester visade att den då 98 000 dollar (senare 109 000 dollar) dyra sportbilen kunde accelerera från 0 till 96 km/tim på mindre än fyra sekunder och nå en topphastighet på 200 km/tim. Den lätta karossen var tillverkad av kolfiber. Roadstern producerade inga avgasutsläpp eftersom den inte använde någon förbränningsmotor. Tesla Motors konstaterade att bilen uppnådde effektivitetssiffror som motsvarade en bensinmilometer på 135 miles per gallon (57 km per liter). Bilens elmotor drevs av litiumjonceller – som ofta används i batterier till bärbara datorer – som kan laddas från ett vanligt eluttag. De första roadsterna levererades till ägarna 2008. Efter roadsterns framgång diversifierade företaget sitt produktsortiment genom att utveckla prototyper för mer prisvärda elbilar.

I slutet av 2007 avgick Eberhard som vd och teknikchef och gick med i företagets rådgivande nämnd. Det tillkännagavs 2008 att han hade lämnat företaget, även om han förblev aktieägare. Tarpenning var vice ordförande för elektroteknik och övervakade utvecklingen av elektroniska system och mjukvarusystem för roadstern och var ekonomichef under flera år. Han lämnade också företaget 2008.