Martin Eberhard en Marc Tarpenning, (respectievelijk, geboren 15 mei 1960, Berkeley, Calif., VS; geboren 1 juni 1964, Sacramento, Calif, Verenigde Staten), Amerikaanse ondernemers die medeoprichter zijn van het elektrische autobedrijf Tesla Motors.
Eberhard groeide op in Kensington, Californië, en studeerde aan de Universiteit van Illinois in Urbana-Champaign, waar hij een bachelorgraad (1982) in computertechniek en een mastergraad (1984) in elektrotechniek behaalde. Daarna bekleedde hij een aantal functies, waaronder die van elektrotechnisch ingenieur bij Wyse Technology, vice-president elektronica bij Belfort Memory International en hoofdingenieur bij Network Computing Devices, dat hij mede oprichtte.
Tarpenning groeide op in Sacramento, Californië, en behaalde een bachelorgraad (1985) in computerwetenschappen aan de University of California, Berkeley. Hij begon zijn loopbaan bij het conglomeraat Textron in Saoedi-Arabië. Tarpenning ontwikkelde vervolgens software- en firmwareproducten voor verschillende bedrijven, waaronder Seagate Technology en Bechtel, en was later vice-president van engineering bij Packet Design, een netwerktechnologiebedrijf.
In 1997 waren Eberhard en Tarpenning medeoprichters van NuvoMedia, een e-boekonderneming die het Rocket eBook (1998) produceerde. Eberhard diende als CEO en Tarpenning leidde de ontwikkeling tot 2000, toen NuvoMedia werd verkocht aan Gemstar-TV Guide International voor $187 miljoen. In 2003 sloegen Eberhard en Tarpenning opnieuw de handen ineen voor de oprichting van Tesla Motors, een onderneming die zich toelegde op de ontwikkeling van een elektrische sportwagen. Het bedrijf werd gefinancierd uit verschillende bronnen, met name PayPal-oprichter Elon Musk, die meer dan 30 miljoen dollar bijdroeg aan de nieuwe onderneming en voorzitter van het bedrijf was.
In 2006 kondigde Tesla Motors aan dat zijn innovatieve, volledig elektrische Tesla Roadster-prototype in bedrijfstests een ongekende actieradius van 245 mijl (394 km) had bereikt op één enkele lading. Aanvullende tests toonden aan dat de toenmalige 98.000 dollar (later 109.000 dollar) kostende sportauto in minder dan vier seconden van 0 naar 96 km/u kon accelereren en een topsnelheid van 200 km/u kon halen. De lichtgewicht carrosserie was gemaakt van koolstofvezel. De roadster stootte geen uitlaatgassen uit, omdat hij geen verbrandingsmotor had. Tesla Motors vond dat de auto een efficiëntie haalde die overeenkwam met een benzinekilometrage van 135 mijl per gallon (57 km per liter). De elektrische motor van het voertuig werd aangedreven door lithium-ioncellen – vaak gebruikt in batterijen voor laptopcomputers – die konden worden opgeladen via een standaard stopcontact. De eerste roadsters werden in 2008 aan de eigenaars geleverd. Na het succes van de roadster diversifieerde het bedrijf zijn productlijn door prototypes te ontwikkelen voor meer betaalbare elektrische auto’s.
Eind 2007 trad Eberhard af als CEO en president van technologie en trad toe tot de adviesraad van het bedrijf. In 2008 werd aangekondigd dat hij het bedrijf had verlaten, hoewel hij aandeelhouder bleef. Tarpenning was vice-president van elektrotechniek en hield toezicht op de ontwikkeling van elektronische en softwaresystemen voor de roadster, en was enkele jaren CFO. Ook hij verliet het bedrijf in 2008.