Az “intermodális” kifejezés arra utal, hogy a szükséges áruszállítmányok egyik helyről a másikra történő szállításához egynél több szállítási módot használnak fel. A tengerhajózási ágazatban a teherszállítási műveletek óriási előnyöket élveztek az intermodális szállítási konténernek köszönhetően, amely lehetővé teszi a rakomány egyszerű mozgását a közúti, vasúti és vízi szállítási hálózatok között (Olvassa el: Konténerizáció).

Az intermodális konténer gyors ütemű teherszállítást biztosít kisebb működési költségek mellett, mivel elkerülhető a rakomány szükségtelen átcsomagolása és kirakodása.

Monumentális fejlődés a teherkonténerek sikere óta a hagyományos hajózási ágazatban, az intermodális teherkonténerek igazán magas működési szabványokat állítottak fel a globális tengerhajózási iparban.

Főbb jellemzők és tulajdonságok: Intermodális szállítmányozási konténer

A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) és számos más vezető tengerészeti hatóság szigorú irányelveket állapított meg az intermodális szállítmányozási konténerek felhasználásával kapcsolatban. Ezeknek az iránymutatásoknak a célja az intermodális konténerek közös mértékének meghatározása is volt. E megállapított előírások közül néhányat az alábbiak szerint lehet részletezni:

Méretét tekintve egy teherkonténer vagy 8 láb szélességű x 8 láb magasságú lehet, 20 láb vagy 40 láb hosszúsággal. Alternatív megoldásként bizonyos teherkonténereket 9 láb szélesség x 10 láb magasság specifikációk szerint is megépítenek, amelyek hossza legfeljebb 53 láb lehet.

Az ilyen intermodális konténerek teherbírását TEU-kban (Twenty-foot Equivalent Units) mérik. Egy TEU azt a rakománymennyiséget jelenti, amelyet egy 20 láb hosszú, nyolc láb széles konténer képes magába foglalni.

A konténerszállítás igen figyelemre méltó szabványosítási szempontja az ISO-tanúsítvány felszerelése. Így minden egyes intermodális áruszállító konténer viseli az ISO-tanúsítványt, valamint az azt birtokló konténerszállító vállalat kódolt adatait.

Változatos áruk és árucikkek szállíthatók intermodális konténerekkel. Mivel olyan anyagokból épülnek, mint az acél vagy az alumínium, még a hűtőrendszert igénylő árukat is sikeresen lehet rajtuk keresztül szállítani (hűtőkonténerek használatával).

A teherkonténer szerkezete meglehetősen egyszerű természetű, és csak rakománynyílással rendelkezik. Egyszerű tartók segítségével szükség szerint elhelyezhető vasúti kocsikon és teherautókon, hogy a szállítmányozási folyamatokat a rendeltetési céljáig továbbvigye.

Konténerszállítás:

Noha a konténerek méretezésére protokollok vannak kialakítva, időnként problémák merülnek fel olyan kikötők esetében, amelyek nem rendelkeznek a konténeres szállítmányok feldolgozásához és tárolásához szükséges létesítményekkel. Ez hatalmas veszteségeket jelent a hajózási társaság számára, miközben életképes áruk elvesztését is eredményezi.

Ez a súlyos probléma mellett néhány más probléma is kiemelhető:

• A rendelkezésre álló intermodális konténerek optimális kihasználásának hiánya, ami veszteséget okoz
• A konténeres hajózás kihasználása jogellenes és aljas tevékenységekre
• A konténerekből történő lopás és lopás miatti rakományveszteséggel kapcsolatos problémák

A felsorolt problémák ellenére a teherkonténerek még mindig nagyon magasan vannak értékelve a globális tengeri ágazatban. A statisztikák szerint a tengeri teherszállítási műveletek közel 90%-át intermodális konténerek segítségével végzik. Hogy számokkal idézzek, jelenleg legalább negyedmilliárd TEU-t számláló konténerszállító flotta működik nemzetközi szinten.