A Nemzetközi Veszélyes Tengeri Áruk Nemzetközi Szabályzatát vagy IMDG-szabályzatot 1965-ben fogadták el az 1960-as SOLAS (Életbiztonság a tengeren) egyezmény alapján az IMO keretében. Az IMDG-kódexet azért hozták létre, hogy megelőzzék a tengeri szennyezések minden fajtáját.
Az IMDG-kódex azt is biztosítja, hogy a tengeri úton szállított árukat úgy csomagolják, hogy azok biztonságosan szállíthatóak legyenek. A veszélyes áruk kódexe egy egységes kódex. Ez azt jelenti, hogy a kódex a világ minden teherszállító hajójára alkalmazható.
Kapcsolódó olvasmányok:
Mi az IMDG CODE?
A veszélyes áruk kódexét az ENSZ veszélyes áruk szállításával foglalkozó szakértői testületének az IMO (Nemzetközi Tengerészeti Szervezet) ajánlásai alapján hozták létre. Ezt a javaslatot az ENSZ 1956-ban jelentés formájában terjesztette elő, majd 1961-ben megkezdődött az IMO IMDG-szabályzatának kidolgozása.
Image Credits: costha.com
Related Reading:
Mivel a tengeri szállítás rengeteg fejlődésen és változáson ment keresztül, elengedhetetlen, hogy a kódex is lépést tartson a változásokkal. Ezért került sor az IMDG-szabályzat folyamatos módosítására. A módosításokra kétévente tesznek javaslatot, és a módosítások elfogadására a javaslatot követő két év elteltével kerül sor az érintett hatóságok által. A módosítások javaslata a következő módon történik:
- Az IMO tagországok benyújtják a szükséges javaslatot
- Az ENSZ szakértői bizottsága ezután megvizsgálja és eldönti, hogy mely javaslatok érdemelnek azonnali figyelmet a következő módosításban
Kapcsolódó olvasmány:
Veszélyes áruk szállítása
A veszélyes áruk szállítása nagyon trükkös dolog. Ezért a bonyodalmak vagy problémák elkerülése érdekében a szempont és a veszélyességi szint kategorizálása során; van egy sor osztályozás a veszélyes árukra. Kilenc záradék van, amelybe a veszélyes árukat besorolják. A veszélyes áruk címkéjét és a rakományra vonatkozó veszélyes áru bizonyítványt a kilenc záradék szerint állítják ki, amelyek a következők szerint magyarázhatók:
- Az 1. osztályozás a robbanóanyagokra vonatkozik. Ugyanennek az osztályozásnak hat alosztálya van a magas robbanásveszélyes, alacsony robbanásveszélyes anyagokra, hogy csak néhányat említsünk
- A 2. osztályozás a gázokra vonatkozik. Ennek a záradéknak három alkategóriája van, amelyek az erősen gyúlékony, a nem gyúlékony és a nem gyúlékony és nem mérgező gázokról szólnak
- A 3. osztály a folyadékokra vonatkozik, és nincs alosztálya
- A 4. osztály a szilárd anyagokra vonatkozik. Három alkategória foglalkozik az erősen gyúlékony szilárd anyagokkal, önállóönreaktív szilárd anyagok és olyan szilárd anyagok, amelyek vízzel kölcsönhatásba lépve mérgező gázokat bocsátanak ki
- Az 5. osztály az oxidációra hajlamos anyagokat tartalmazza
- A 6. osztály minden olyan anyagot tartalmaz, amely mérgező és fertőzőnek bizonyulhat
- A 7. osztály minden olyan anyagot tartalmaz, amely mérgező és fertőző lehet
- A 7. osztály a következő kifejezetten a radioaktív anyagoké
- A 8. osztályba azok az anyagok tartoznak, amelyeket a korrózió és az erózió fenyeget
- A 9. osztályba azok az anyagok tartoznak, amelyek nem sorolhatók a fentiek egyikébe sem, de mégis veszélyes áruk
Kapcsolódó olvasmányok: Az IMDG-szabályzat jelentősége a tengerészek számára
A hajón foglalkoztatott és a hajón szállított veszélyes rakományokkal közvetlenül foglalkozó legénység minden tagjának részt kell vennie a veszélyes áruk tanfolyamon, amely az STCW követelményein alapul és az IMO útmutatásai szerint készül. Számos szárazföldi képzési központ kínál veszélyes árukkal kapcsolatos képzést a hajón lévő IMDG rakomány kezelésére. A következők a fontos pontok, amelyeket egy tengerésznek meg kell értenie az IMDG-kód alapján:
- A tengerésznek képesnek kell lennie a veszélyes áruk osztályozására és a veszélyes áruk szállítási nevének azonosítására.
- Tudnia kell, hogyan kell az adott IMDG rakományt csomagolni
- Meg kell értenie a különböző veszélyes áruk címzésére használt különböző típusú jelöléseket, címkéket vagy plaketteket
- Meg kell ismernie az IMDG terméket szállító rakományegység be- és kirakodásának biztonságos gyakorlatát
Kapcsolódó olvasmányok: A tengerésznek ismernie kell a veszélyes árukra használt fuvarokmányokat
Kapcsolódó olvasmány: Az áthaladás tervezésének alapelveinek megértése
- Az ellenőr szükség esetén felmérést végez, hogy megfeleljen az alkalmazandó szabályoknak és előírásoknak
- Tudnia kell a legjobb eljárást a hajón szállított veszélyes árukkal kapcsolatos tűz megfékezésére és oltására
Kapcsolódó olvasmány:
Az IMDG-szabályzat hatálya jelenleg a világ mintegy 150 országára terjed ki, és a hajók mintegy 98%-a követi a szabályzat követelményeit. Ez a számadat segít megérteni a kódex hatékonyságát a veszélyes áruk óceánokon keresztüli szállítása és az ott élő tengeri élőlények tekintetében.
Disclaimer: A szerzők ebben a cikkben kifejtett nézetei nem feltétlenül tükrözik a Marine Insight véleményét. A cikkben felhasznált adatok és diagramok, amennyiben felhasználásra kerültek, a rendelkezésre álló információkból származnak, és azokat nem hitelesítették semmilyen törvényes hatósággal. A szerző és a Marine Insight nem állítja, hogy azok pontosak, és nem vállal felelősséget azokért. A nézetek csak véleményt képviselnek, és nem jelentenek iránymutatást vagy ajánlást az olvasó által követendő cselekvési irányra vonatkozóan.
A cikk vagy a képek a szerző és a Marine Insight engedélye nélkül semmilyen formában nem reprodukálhatók, nem másolhatók, nem oszthatók meg és nem használhatók fel. Címkék: IMDG-kód