Sok oka lehet annak, hogy miért szeretné kicserélni a véghajtását. Ha OEM véghajtóműve van, akkor valószínűleg a megbízhatóságot és az élettartamot szeretné növelni. Ha már motorsport véghajtóműve van, akkor valószínűleg a tökéletes áttételezést szeretné kialakítani az autójához és a pályához. Az alábbiakban mindkét okot kiemeljük.

A végáttétel

A megfelelő áttétel kiválasztása a “kompromisszumokról” szól. Az alacsonyabb (magasabb) áttétel nagyobb végsebességet, a magasabb (rövidebb) áttétel pedig gyorsabb gyorsulást biztosít. . A sebességváltó fogaskerekei mellett a hátsó differenciálműben is van egy fogaskerék. Ezt nevezik véghajtásnak, differenciálműnek, Crown Wheel Pinionnak (CWP) vagy gyűrűs fogaskeréknek.

Az alábbi táblázatban láthatja a különböző véghajtási áttételekhez tartozó végsebességet az egyes sebességfokozatokban. Ha szeretné megismerni az autó adatait, például a maximális fordulatszámot és a sebességfokozatokat, kattintson ide.

Látható a végsebesség csökkenése (203km/h-ról 158km/h-ra), miközben a gyorsulási nyomaték nő (28,7%). Mint már mondtam, minden a kompromisszumokról szól. Vagy a nyomatékot áldozza fel a végsebességért, vagy a végsebességet a nyomatékért.

Motorsport véghajtás

Az OEM véghajtásokat az adott autó specifikációihoz tervezték. Ha korszerűsíti az autóját, vagy növeli a motorteljesítményt, a hajtáslánc OEM alkatrészeinek nagyobb a meghibásodási kockázata. A hajtáslánc alkatrészeinek korszerűsítése szükséges, mivel egy lánc csak annyira erős, mint a leggyengébb láncszem.

A motorsport véghajtás jellemzői

• Ciklo-palloid fogaskerék alak
• Kis tételek
• Nagy…minőségű acél
• Egyedi áttételek
• Nagyobb szilárdság azonos csomagméretben

A következő blogban a Gleason közötti különbségek, Klingelnberg és Oerlikon fogaskerékformák és a gyártás közötti különbségeket ismertetjük. Kérjük, kommenteljen vagy ossza meg, ha további blogbejegyzéseket szeretne olvasni ebben a témában! Ha további műszaki specifikációkat szeretne megtudni a véghajtásokról, kérjük, tekintse meg a katalógust.