Azzal, hogy velük foglalkozik, csak az idejét és a pénzét pazarolja. Fizettem nekik 5,862.13 dollárt, hogy újjáépítsék a számmal megegyező 440-es motoromat a Coronet R/T-mben. Azt állították, hogy 525 lóerős. A G-Tech-en 287 LE-t mértek, és 15,4-et futott a negyed mérföldön, 0,2-vel lassabbat, mint az alapmotor, amin 104 000 mérföld volt.
A motor 100 mérföldenként egy liter olajat használt az indítás óta. A szívótömítés 450 mérföldnél elszállt, és megállapítottam, hogy a középső két utasoldali szívócsavar meglazult. Aztán egy szelep elakadt 2000 mérföldnél, és az olajszivattyú meghibásodott 3100 mérföldnél.
Aztán kivettem és elvittem a motort a Gary Stanton Racinghez, hogy szétszedjék, megvizsgálják, mérjék és ellenőrizzék, és megállapítottam, hogy a hengerfuratok .0035-ös eltérést mutatnak, és .043-as túlfúrást kaptak, amikor .030-as dugattyúkat használtak. Ez a gyertyák olajosodását okozta, ami tovább rontotta az amúgy is sántító motor futását. Az egyik szelep nyitott állásban beragadt, mert a szelepvezetőket túl kicsire faragták a szelepek belsejében, majd beleütötték őket a fejbe. Amikor a szelep nyitott helyzetben beragadt, a dugattyú felemelkedett, és visszacsapta a szelepet a szelepfészekbe, és elgörbítette azt. Aztán amikor a vezérműtengely elfordult, és megpróbálta a tolórudat tolni, hogy megemelje a szelepet, a tolórúd elhajlott és beleesett az emelővölgybe, mert a szelep meghajlott és megragadt, és nem mozdult.
A Dave Hughes tipikusan azt mondta, hogy ez mind az én hibám, és nem fogja támogatni a rossz gépi munkát és összeszerelést, amit szerinte egy elégedetlen alkalmazott végzett, akit két héttel a motorom megépítése után ki kellett rúgnia.
Az egész az én hibám volt, mert én indítottam el a motort. Ha soha nem indítottam volna be a motort, nem lettek volna ilyen problémáim.
“Fejjel veszítesz”, amikor a Hughes Engines-szal van dolgod, az ő “Fejjel nyersz” szlogenje egy vicc. Gyenge minőség, rossz hozzáállás, sértő és csúnya a készpénzzel fizető ügyfelekkel szemben, és nem létező ügyfélszolgálat. Amint megkapják a pénzedet, végeztél.
5,862.13$ 3,100 mérföldért? És tönkretették a számmal megegyező motoromat, aminek a javíttatása további 5500 dollárba került, és új dugattyúkkal kellett 0,060-zal túllépnem, hogy megmentsem a blokkot. A fejeket többek között azért tették tönkre, mert túlportolta őket. Teljesen megmunkálta a szelepek feletti fojtószelepes területet, ami nagyon fontos a levegő ki- és beszívásához a hengerekbe.
Nagyon utálnám, ha azt látnám, hogy bármelyikőtöket lehúznák, úgyhogy maradjatok távol tőlük. És mielőtt megpróbálna lejáratni, tudassuk, hogy a Holley Performance vezető tervezőmérnöke vagyok. Úgy beszélt velem, mintha idióta lennék, és még az e-mailekre sem válaszolt. Amikor felhívtam, 10 másodpercig úgy beszélt velem, mintha én lennék a leghülyébb SOB a bolygón, majd letette a telefont!
Ne költsön pénzt ezekkel a pojácákkal, meg fogja bánni, higgye el nekem.