Giant Reign 29 SX felülvizsgálat – Szuperméretű a szuper szórakozáshoz?

Elérheted a harmóniát egy hatalmas 170 mm-es villával, amihez mindössze 146 mm hátsó rugóút párosul? Vége a Giant Reign SX uralmának, vagy egy szuperméretű villa hozzájárulhat a szórakozáshoz?

A tesztflotta áttekintéséhez látogass el a thtrue oup tesztre: Melyik a legjobb 2020-as Enduro Bike 3500 € alatt – 9 hegyi kerékpár a tesztben

GIANT Reign SX 29 | 170/146 mm (f/r) | 15.7 kg L méretben | 3.399 € | Gyártó weboldala

A Giant Reign SX részletesen

A Reign ikonikus a Giant kínálatában, sőt, akár királykategóriásnak is tekinthető, és a legújabb 15,7 kg-os SX 29er 170/146 mm-es rugóúttal határozottan a bringaparkok szerelmeseit célozza meg. Nevükhöz hűen a Giant amolyan szuperméretű márka, és ilyen vásárlóerővel mindig szállítják az értéket. A 3399 € értékű Giant Reign 29 SX sem kivétel, és ebben a tesztben kiemelkedik a komponensek tekintetében. Ki tudná kihagyni a hatalmas 170 mm-es FOX 36 Performance Elite villát elöl, a mindent eldöntő GRIP2 lengéscsillapítóval, amely 24 mm-rel nagyobb rugóúttal büszkélkedhet, mint a hátsó. Nem ez az egyetlen szuperméretű alkatrész. Örömmel láttuk, hogy a SRAM CODE R fékek elöl és hátul is megfelelő 200 mm-es rotorokat működtetnek. Hátul egy FOX DHX2 Performance tekercsrugó (400 lb/in rugó, L méret) irányítja a 146 mm-es hátsó rugóutat, a SRAM NX hajtáslánc pedig népszerű választás ebben az árkategóriában. Az építést EXO burkolatú Maxxis Minion DHF 29 x 2,5″ WT és Maxxis Minion DHR II 29 x 2,4″ WT gumiabroncsok fejezik be, amelyek a Giant saját 30 mm-es belső alumínium felniken gördülnek a Tracker Performance kerékagyakra fűzve, valamint a saját Contact Switch bukóoszlopra.

Nagyszerű felfüggesztés
A Reign Maestro felfüggesztése hihetetlen tapadást és érzékenységet biztosít a Fox DHX2 rugóstaggal. Egyedül a rugóút utolsó negyede egy kicsit túl lineáris.
Das A csend hangja
A Giant Reign lenyűgözően csendes lejtmenetben, nyikorgás és nyikorgás nélkül a csatlakozók, a lánc vagy a belső elvezetésű kábelek részéről.
Full-moto fail
A Giant saját márkás markolatai bepattantak, így a külső végek szabadon forognak. Braap braaap…

GIANT Reign SX 29

€ 3,399

Specifikációk

Villa FOX 36 Performance Elite, GRIP2, 170 mm
hátsó lengéscsillapító FOX DHX2 Performance Elite 146 mm
ülésoszlop GIANT Contact Switch bukócső távvezérléssel
fékek SRAM CODE R 200/200 mm
hajtás SRAM NX Eagle 1×12
Kormány GIANT Contact SL 35 40 mm
Kormány GIANT Contact SL TR35 800 mm
Kerékszett GIANT AM 29 29″
Gumik MAXXIS Minion DHF / MAXXIS Minion DHR II 2.5″/2.4″

Technikai adatok

Méret S M L XL
Súly 15.7 kg

Specifikus jellemzők

Grip for the win!
Wir sind riesige Fans der MAXXIS Minion DHF 29 x 2,5 WT- és Minion DHR II 29 x 2,4 WT-Reifen-Kombi, die einen grandiosen Mix aus Grip und Rollgeschwindigkeit bietet
Halleluja!
Masszív rajongói vagyunk a Maxxis Minion DHF 29 x 2,5″ WT és Minion DHR II 29 x 2.4″ WT gumikombináció, amely a tapadás és a gördülési sebesség nagyszerű keverékét nyújtja
Invesztálás ott, ahol számít
A Fox GRIP2 lengéscsillapító messze felülmúlja az YT Capra-n található Rhythm villa alap GRIP-jét.

A Giant Reign 29 SX geometriája

A Giant Reign ezen iterációja a márka eddigi legprogresszívebb változata, magas 464 mm-es nyeregcsővel, 64,5°-os fejszöggel és 76,4°-os nyeregcsőszöggel. A lánctartók átlagos 439 mm-esek, ellentétben a Large méret hosszú, 488 mm-es kinyúlással és magas, 631 mm-es stackkel. A geometria magasnak tűnik a magas felsőcsővel, mintha a kerékpár tetején ülnél, nem pedig a kerékpárral egybeépítve. A 27 mm-es fenéktartó esés azonban megakadályozza, hogy a kerékpár túlságosan kiegyensúlyozatlannak tűnjön.

méret S M L XL
Ülőcső 380 mm 431 mm 464 mm 496 mm
Top. cső 603 mm 638 mm 658 mm 683 mm
fejcső 95 mm 95 mm 115 mm 125 mm
Főcsőszög 64.0° 64.0° 64.0° 64.0°
Ülésszög 72.0° 72.0° 72.0° 72.0°
Lánctartók 435 mm 435 mm 435 mm 435 mm 435 mm
BB Drop 4 mm 4 mm 4 mm 4 mm
Keréktáv 1,182 mm 1,217 mm 1,240 mm 1,267 mm
Hatótávolság 415 mm 450 mm 464 mm 487 mm
Stack 583 mm 584 mm 602 mm 611 mm

Csendes, szórakoztató és kiszámítható. A Giant Reign SX 29 kiváló építőkészlettel nagyszerű kerékpár egy olyan középhaladó versenyző számára, aki magabiztos vezetésre vágyik.

Sisak MET Roam | Szemüveg Canyon G5 | Trikó Troy Lee Checker Skyline
Nadrág 100% R-Core nadrág | Cipő ION Rascal

Egy nagy rugóút elöl és egy rövid rugóút hátul lehet egy mennyei pár? A Giant Reign az ösvényen

A Giant Reign üléspozíciója kicsit kompaktabbnak tűnik, mint azt a számok sugallják. A 488 mm-es elérés a Large méretben elnyújtottnak hangzik, de a hosszú villából származó magas, 631 mm-es stack kényelmes, egyenes és nyitott érzést ad a kerékpárnak. Ennek ellenére nagy kerékpárnak érződik, és a magas felső cső megfosztja a Reignt ettől az “elmerült” érzéstől. Ez egy olyan kerékpár, amely leginkább a magasabb motorosoknak való, ezért légy óvatos, ha nagyobb méretre szabod. Mint a legtöbb kerékpár ebben a tesztben, ez sem egy rakéta az emelkedőn. A hosszú villa, az átlagos lánctámaszok és a laza ülésszög a kerékpár hátuljára helyezi Önt, amikor meredekebbé válik az út. Azonban a nyereg előrébb futtatása és a FOX DHX2 Performance tekercses lengéscsillapító könnyen elérhető kompressziószabályzójához való nyúlás a hátulról érkező enyhe dőlés szabályozása érdekében javít a helyzeten. Az alumínium váz nagyon merevnek és masszívnak tűnik, és igazán jól kidolgozott. Nem világos, hogy a merevség érzéséből mennyi köszönhető a szuperszéles Powercore fenéktartónak, de a hagyománytisztelőket kétségtelenül polarizálni fogja a 92 mm-es préselt fenéktartó. Az egyik katasztrófa a Giant saját márkájú markolatai voltak, amelyek gyorsan elpattantak belülről, és lehetővé tették, hogy a külső markolatrész szabadon csavarodjon.

A lejtőkön az első dolog, ami lenyűgöz, hogy a Reign mennyire csendes – se zörgés, se nyikorgás, minden nagyon jól összerakottnak tűnik. Az elöl lévő hatalmas rugóút és a magas váz miatt olyan érzés, mintha a Reign “tetején” lovagolnánk. A Maestro felfüggesztés azonban nagyon aktív és szuper plüss, mindenféle érzéketlenség nélkül, a kényelem és a visszajelzések mesterkurzusát nyújtja. A középső löket támogató, lehetővé teszi, hogy a kanyarokban súlyozzuk a motort, de egy nagy esésnél a tekercses lengéscsillapító könnyen feladja az út utolsó harmadát, és kipattogtat minket a végállásból. Egy Fox X2 légrugós lengéscsillapító jobb választás lett volna. Szűk kanyarokban a Reign kicsit magasabbnak, nagyobbnak és esetlenebbnek tűnik, mint a teszt legjobb kerékpárjai, ehelyett inkább a hosszabb és gyorsabb kanyarokban rohamoz, ahol a kiváló villa és a Maestro felfüggesztés a DHX2 tekercsrugóval kombinálva az utolsó morzsányi tapadást is megtalálja. Amikor igazán belevágsz, akkor kezded el kívánni, hogy csak egy kicsit több rugóút legyen hátul és egy alacsonyabb felső cső. Ez egy könnyen kezelhető kerékpár, és a kényelmes és stabil vezetés mellett a fantasztikus felépítése is nagyon tetszik.

Hogyan viszonyul a Giant Reign a konkurenciához?

A Giant Reign legközelebbi versenytársai a Nukeproof Mega és az Ibis Ripmo AF. Mindkét kerékpár kombinálja a mindenes vonzerőt a brutális downhill sebességgel. A Giant azonban magasabbnak és nagyobbnak érződik, mint ezek a kerékpárok, és jobban megfelel a magasabb versenyzőknek. Amint igazán szorossá válik, az elmerültebb Nukeproof és Ibis elkezd elhúzni. A Giant Reign a legjobban nyitott, gyors utakra alkalmas, ahol a lehető legjobban ki tudja használni erős rugós villáját.

Tuning tippek: Csökkentsd a villa rugóútját 160 mm-re, ha nem laksz bringapark közelében, vagy spórolj egy kicsit többet a Giant Reign 29 1 |fit jobb markolat

Riding Characteristics

12

Uphill

1

  1. lassú
  2. hatékony

Az agilitás

2

  1. nehézkes
  2. játékos

Szabályosság

3

  1. ideges
  2. magabiztos

Kezelés

4

  1. igényes
  2. kiegyensúlyozott

Függesztés

5

  1. kemény
  2. puha

Fun Factor

6

  1. ültetett
  2. mákos

Pénzért cserébe

7

  1. szörnyű
  2. nagyon>. jó

Célzott felhasználás

XC

8

Trail

9

Enduro

10

Downhill

11

Következtetés

A Giant Reign SX összeállítása, csendes és gyors sebességre képes a nyílt pályákon. Amikor szűkebbre kerül, a magasnak érződő váz korlátozza a radikális mozdulatokat a kisebb motorosok számára. A nagyszerű specifikációval tesztelőink arra a következtetésre jutottak, hogy a Giant Reign SX jó bringapark-zúzó egy olyan középhaladó versenyző számára, aki értékeli a tapadást. A kiegyensúlyozottabb mindenesre vágyó versenyzők jobban járnak, ha egy kicsit többet spórolnak a légrugóval felszerelt Giant Reign 29 1-re.

Tető

  • A Maestro felfüggesztés fenséges tapadást és kényelmet biztosít
  • kiemelkedő alkatrészek
  • teljesen csendes az ösvényen, kiváló építési minőség

Flops

  • A rugóstagból hiányzik a progresszió a végén
  • a magas érzésű váz korlátozza a kanyarodás örömét az alacsonyabb motorosok számára
  • a markolat szétesett

Bővebb információért látogass el a következő oldalra: Giant-bicycles.com

A tesztmező

A tesztflotta áttekintéséért irány a thtrue oup test: What’s the best 2020 Enduro Bike under € 3,500 – 9 mountain bike in review

All bikes in test: Canyon Torque AL 6.0 (Kattints a tesztért)|GIANT Reign SX 29 | Ibis Ripmo AF Coil (Kattints a tesztért) | MERIDA ONE-SIXTY 700 (Kattints a tesztért) | Nukeproof Mega 290 Expert (Kattints a tesztért) | Privateer 161 (Kattints a tesztért) | Propain Tyee CF (Kattints a tesztért) | Trek Slash 8 29 (Kattints a tesztért) | YT Capra Comp 29 (Kattints a tesztért)

  1. Ez a skála azt mutatja, hogy a kerékpár milyen hatékonyan mászik. Egyszerű és technikás emelkedőkre egyaránt vonatkozik. A felfüggesztés mellett a kerékpár üléspozíciója és súlya is döntő szerepet játszik.

  2. Hogyan megy és ereszkedik a kerékpár? Mennyire sprőd a kerékpár, mennyire agilis a kanyarokban, mennyire élvezetes a szűk szakaszokon, és milyen gyorsan tud irányt váltani?

  3. Szabályos a kerékpár nagy sebességnél? Könnyű kontroll alatt maradni igényes terepen? Mennyire összeszedett a durva utakon? A stabilitás a kiegyensúlyozott geometria, a jó felfüggesztés és a megfelelő specifikáció kombinációja.

  4. Ez arról szól, hogy mennyire kiegyensúlyozott a kerékpár, és különösen arról, hogy mennyire jól kanyarodik. A kiegyensúlyozott kerékpárok kevés fizikai erőfeszítést igényelnek a versenyzőtől, és nagyon kiszámíthatóak. Ha egy motor kiegyensúlyozatlan, akkor a motorosnak keményen meg kell dolgoznia, hogy az első kerékre súlyt helyezzen, hogy elegendő tapadást hozzon létre. A tapasztalt motorosok azonban kiegyensúlyozatlan motorokkal is nagyon jól szórakozhatnak.

  5. Hogyan érzékeny a felfüggesztés a kis bukkanókon? El tudja-e nyelni a kemény ütéseket, és elnyeli-e az ismételt ütéseket? A plüss felfüggesztés nem csak kényelmet biztosít, és teherbíróbbá teszi a kerékpárt, hanem tapadást is generál. A minősítés a villát és a hátsó felfüggesztést foglalja magában.

  6. Ez a szempont elsősorban a felfüggesztésen múlik. Mennyi pop van benne, felszívja-e a motoros inputját, vagy támogatja, és mennyire agilis és közvetlen a motor?

  7. Nem egy Excel-táblázatban számoljuk ki az ár-érték arányt, vagy az alapján, hogy mennyire high-end felszereltségű egy motor. Minket inkább az érdekel, hogy a kerékpár hogyan teljesít a pályán, és hogy a kerékpár milyen előnyökkel jár a motoros számára. Mit érnek a legjobb alkatrészek, ha a kerékpár nem teljesít jól a pályán? A drága, alacsonyabb felszereltségű kerékpárok nagyon jó ár-érték arányt kínálhatnak – feltéve, hogy ott jeleskednek, ahol ez számít. Ugyanúgy, ahogy az állítólag olcsó kerékpárok jó alkatrészekkel is kaphatnak rossz értékelést, ha nem teljesítenek a pályán.

  8. Nem, ez nem a versenyzésről szól, hanem a hatékonyságról. Gyors, fürge lábú és hatékony – azoknak, akik áramló singletrackeken és kavicsos utakon szeretnének száguldozni, egy határozott és sprőd kerékpárra van szükségük, amely könnyedén és hatékonyan gyorsul. Mindazonáltal a megbízható alkatrészek is fontosak. Mi inkább úgy értelmezzük az XC-t, mint az amerikaiak: maraton vagy XC-világbajnokság helyett nagy tereplovaglások, a lehető legkönnyebb konstrukcióval! Uphill-downhill arány: 80:30 (nem kell mindennek 100%-osnak lennie!)

  9. …más néven mountain bike. Klasszikus singletrack gyökerekkel, sziklákkal és párkányokkal – néha áramló, néha durva. Ehhez olyan kerékpárra van szükséged, amely jó all-round tulajdonságokkal rendelkezik, akár mászol, akár ereszkedsz. Felfelé-lefelé arány: 50:50

  10. A Trail bringázáshoz képest még extrémebb és nagyobb kihívást jelentő, mindenféle akadálytól hemzsegő: ugrások, szakadékok, csúnya sziklakertek, rögök és gyökerek. Ehhez olyan (verseny)kipróbált felszerelésre van szükséged, amely megbocsátja a hibákat, és nem nézne ki rosszul az Enduro World Series egyik szakaszán sem. A hegymászás csak eszköz a célhoz. Uphill-downhill arány: 30:70

  11. Szigorúan véve egy 200 mm-es rugóútú downhill kerékpár a legjobb választás a nagy ugrásokkal, zuhanásokkal és a legdurvább terepekkel tarkított kíméletlen pályákhoz. Ezek lennének a fekete vagy dupla fekete gyémántos pályák egy bringaparkban. De ahogy néhány EWS profi (köztük Sam Hill) bebizonyította, nem a kerékpár, hanem a vezetési képességek határozzák meg, hogy mit lehet vele megtenni. Mászás? Gyalog vagy siklóval, kérem! Felfelé-lefelé arány: 10:90

  12. Az értékelési rendszerünkről további információkat ebben a cikkben találsz: Kattints ide! Trev Worsey Photos: Trev Worsey, Finlay Anderson

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.