A Hoosac alagút egy vasútvonal, amely majdnem öt mérföldet ássa át magát a nyugat-massachusettsi Hoosac hegyvonulaton a nyugati oldalán lévő North Adams városoktól a Massachusetts állambeli Floridáig, keletre. A nagyszabású projekt építése 1851-ben kezdődött, és 1875-ben fejeződött be. Ez alatt a 24 év alatt mintegy 200 ember halt meg, ezért kapta a “Véres gödör” becenevet.”

Az egyik leghátborzongatóbb esemény a központi akna balesete volt. Az alagútnak van egy 1000 láb magas függőleges kéménye a kipufogógázok távozására, és 1867. október 17-én a füstgázok meggyulladtak, robbanást okozva, amely tönkretette az emberek, felszerelések és ellátmányok leeresztésére használt emelőt. A baleset következtében a felszerelés, a készletek és a lángoló emelő alkatrészei 13 emberre zuhantak, akik az 583 láb mély, befejezetlen kémény alján dolgoztak. A szivattyúk is tönkrementek, elárasztva az aknát.

A hegy felszínén lévő bányászok a különböző mentési kísérletek után úgy vélték, hogy senki sem élte túl a balesetet. Hónapokkal később, amikor visszatértek, hogy befejezzék az akna kiásását, komoran fedezték fel, hogy néhányan valóban életben maradtak egy ideig, és rögtönzött tutajt készítettek az áradás ellen.

A halálos áldozatok és más különböző kudarcok ellenére az alagutat végül befejezték, és személy- és tehervonatok egyaránt használták. Ma is használ néhány tehervonat.

A Hoosac-alagút két kapuja közül a keleti a legkönnyebben látható. A floridai Whitcomb Hill Road és a River Road kereszteződésénél haladjon a River Roadon északnyugatra körülbelül fél mérföldet, amíg az át nem vezet a síneken. Balra látható az alagút bejárata. Az alagút nyugati portálja North Adamsben található. A Church Streetről, amely a vasúti sínekkel párhuzamosan halad, közel a West Shaft Road kereszteződéséhez, egy erdei ösvény vezet. A nyugati bejárat egyharmad mérfölddel lejjebb található. Van egy ingyenes múzeum is, amely a Hoosac-alagútnak és a vasúti iparnak szentelt egykori vasúti pályaudvar volt, a 115 State Street-en, North Adamsben.

Adapted with Permission from: The New England Grimpendium by J.W. Ocker.