A Delta Air Lines tájékoztatta a Gogót, hogy a szolgáltatók közötti verseny generálása érdekében diverzifikálni kívánja fedélzeti csatlakozási szolgáltatói bázisát, és hogy flottáját fel kívánja osztani a chicagói székhelyű cég és egy versenytárs között – közölte ma reggel a Gogo.

A hír nem okozott teljes meglepetést. Oakleigh Thorne, a Gogo vezérigazgatója korábban már figyelmeztette a befektetőket, hogy a Delta ilyen lépést fontolgat.

A Gogo szerint a Delta úgy véli, hogy jelenleg nincs elegendő Ku műholdkapacitás Észak-Amerika felett ahhoz, hogy az ingyenes Wi-Fi szolgáltatással kapcsolatos széleskörű felhasználói elvárásoknak a kívánt ütemezésben megfeleljen. A légitársaság kiterjedt kapacitásigényének kielégítése érdekében a Gogo azon dolgozik, hogy a Delta számára Ka-sávú IFC-ajánlatot biztosítson, ami a Gogo 2Ku telepítéseinek egyik napról a másikra történő átalakítását jelentené “2Ka” telepítésre.

A Delta az ingyenes Wi-Fi kínálására való áttéréssel a légitársaság a Gogóval kötött kulcsrakész szerződésről – amelynek értelmében a Gogo a 2Ku berendezések telepítésének támogatásáért cserébe ellenőrzi a Wi-Fi-t – a légitársaság által irányított modellre tér át, amelyben a Delta közvetlenül fizet a fedélzeti csatlakozási szolgáltatások nyújtásáért.

Június 5-én a két fél módosította az ötéves 2Ku IFC-szerződését, hogy annak idő előtti lejárta flottánként szakaszos ütemezésben, idén novemberben kezdődik és 2022 júliusáig tart, amint azt a Gogo a SEC-hez benyújtott 8K beadványában kifejtette.

Az eredeti 2Ku-megállapodás 575, túlnyomórészt egyfolyosós, fővonalas repülőgépre vonatkozik. A Gogo arra számít, hogy ezek közül néhány repülőgépet elveszít, de a gépek mennyiségét egyelőre nem közölték a szolgáltatóval.

A Gogo felvázolta a flotta lejárati dátumait:

A módosítás törli a 2Ku megállapodás egy olyan szakaszát is, amely a Deltának jogot adott a megállapodás felmondására, ha egy lényegesen jobb IFC termék válik kereskedelmi forgalomban elérhetővé, és az alternatíva fel nem kínálása valószínűleg versenykárt okozna a Deltának.

“Bár nem örülünk annak, hogy egy versenytárs csatlakozik hozzánk a Deltánál, ez a módosítás időt ad nekünk a 2Ka kínálatunk befejezésére és a 2Ku hálózatunk kapacitásának növelésére, és lehetővé teszi számunkra, hogy hatékonyan versenyezzünk a szóban forgó flottákért” – mondta Thorne egy nyilatkozatban.

“Nagyon örülünk annak is, hogy a Delta a COVID-19 hatása ellenére továbbra is az ingyenes Wi-Fi biztosítására összpontosít, és ezt pozitívumnak tekintjük a fedélzeti csatlakozási iparág számára, mivel ez növeli a keresletet. Alig várjuk, hogy továbbra is együtt dolgozhassunk a Deltával a Delta elképzeléseinek megvalósítása érdekében.”

A felső képet Jason Rabinowitznak köszönhetjük

• Gogo arról, hogy a COVID-19 hogyan lehet a konszolidáció katalizátora
• ThinKom tárgyalásokat folytat a Gogo-val a fokozatos-antennaelrendezésről
• ThinKom szerint a Ka antenna egyedülállóan alkalmas az új WRC szabályok betartására
• A légitársaságok a Telesattól kérnek útmutatást a közvetlenebb IFC irányításról
• Miért beszélnek a légitársaságok közvetlenül az IFC hardverbeszállítókkal
• Delta 2Ku kapcsolat lenyűgöző a Delta keleti parti járatán