Az egyik leggyakoribb alkatrész, ami egy egyfázisú HVAC-rendszerben meghibásodik, a kondenzátor, olyannyira, hogy néha a junior technikusokat “kondenzátorváltóknak” nevezzük. Bár a kondenzátorokat könnyű diagnosztizálni és kicserélni, íme néhány dolog, amit sok technikus talán nem tud.

A kondenzátorok nem “növelik” a feszültséget

A kondenzátor olyan eszköz, amely ellentétes fémlemezeken tárolja a töltéskülönbséget. Bár a kondenzátorok használhatók a feszültséget növelő áramkörökben, valójában nem növelik a feszültséget önmagukban. Gyakran látunk magasabb feszültséget egy kondenzátoron keresztül, mint a hálózati feszültség, de ez a motor által generált Back EMF (ellen elektromotoros erő) miatt van, nem a kondenzátor miatt.

Az áram nem folyik át a kondenzátoron, csak befelé és kifelé

A technikusok észreveszik, hogy az áram egyik oldala a C terminálhoz vagy a futó tekercseléssel szemben lévő oldalhoz van csatlakoztatva. Sok technikus úgy képzeli, hogy ez a teljesítmény “betáplál” a terminálba, felerősödik vagy eltolódik, majd a másik oldalon keresztül belép a kompresszorba vagy a motorba. Bár ennek lehet értelme, valójában nem így működik a kondenzátor.

A tipikus HVAC-futókondenzátor csak két hosszú, vékony fémlemez, amelyet nagyon vékony műanyagból készült szigeteléssel szigetelnek, és a hőelvezetés elősegítése érdekében olajba merítik. A transzformátor primeréhez és szekunderéhez hasonlóan a két fémlemez valójában soha nem érintkezik, de az elektronok összegyűlnek és kisülnek a váltakozó áram minden egyes ciklusával. Például a kondenzátor “C” oldalán összegyűlő elektronok soha nem mennek át a műanyag szigetelésen a “Herm” vagy “Fan” oldalra. A két erő egyszerűen vonzza és engedi be és ki a kondenzátorba ugyanazon az oldalon, ahol beléptek.

Mennél nagyobb a kapacitás, annál nagyobb az áram az indító tekercselésen

Egy megfelelően bekötött PSC (állandó osztott kondenzátor) motoron csak akkor haladhat át áram az indító tekercselésen, ha a kondenzátor tárol és kisül. Minél nagyobb a kondenzátor MFD-je, annál nagyobb a tárolt energia és annál nagyobb az indító tekercs áramerőssége. Ha a kondenzátor teljesen meghibásodik, és a kapacitása nulla, az ugyanolyan, mintha az indító tekercs nyitva lenne. Ha legközelebb egy meghibásodott futókondenzátort talál (indítókondenzátor nélkül), olvassa le az indító tekercs áramerősségét egy bilinccsel, hogy lássa, mire gondolok.

Ez az oka annak, hogy a kondenzátor túlméretezése gyorsan kárt okozhat a kompresszorban. Az indító tekercs áramának növelésével a kompresszor indító tekercs sokkal hajlamosabb lesz a korai meghibásodásra.

A feszültségérték az, amit elbír, nem az, amit termelni fog

Néhány technikus azt hiszi, hogy egy 370V-os kondenzátort 370V-os kondenzátorral kell kicserélnie. A feszültségérték a “nem túlléphető” értéket mutatja, ami azt jelenti, hogy egy 370v-os kondenzátort 440v-osra lehet cserélni, de egy 440v-os kondenzátort nem lehet 370v-osra cserélni. Ez a tévhit annyira gyakori, hogy sok kondenzátorgyártó elkezdte bélyegezni a 440v kondenzátorokat 370/440v-vel, csak hogy megszüntesse a félreértéseket.

Tesztelheti a kondenzátort, miközben a készülék működik

Egyszerűen megméri a motor indító tekercsének áramát (amper), amely a kondenzátorból jön, és megszorozza azt 2652-vel (60hz teljesítményen 3183 50hz teljesítményen), majd ezt a számot elosztja a kondenzátoron mért feszültséggel.

Kiadás dátuma: 6/10/2019

Kíván még több HVAC iparági hírt és információt? Csatlakozzon a HÍREKhez a Facebookon, a Twitteren és a LinkedIn-en még ma!