Le Jekyll a subi des changements en 2017 lorsque Cannondale a abandonné sa fourche Lefty propriétaire et son Pull-Shock DYAD en échange d’une fourche Fox et d’un amortisseur de style plus conventionnel connu sous le nom de Gemini. Les versions antérieures du Jekyll nouvellement conçu n’étaient disponibles qu’en 27,5 pouces, et vous pouvez croire que nous l’avons soumis à notre thrash test. En fait, cette critique peut être trouvée dans notre numéro de février 2018. L’option 29er est apparue pour la première fois lors de la saison 2018 de l’EWS avec le coureur américain Marco Osborne, qui a rejoint Transition pour la saison 2019, derrière les commandes. Le Jekyll 29 s’appuie sur les technologies conçues pour l’option à roues plus petites, tout en mélangeant sa géométrie pour mieux se marier avec celles à roues plus hautes. Les membres de l’équipe de démolition MBA ont enfilé leurs casques, pointé l’horloge et se sont mis au travail pour tester le Jekyll 29 -2-.

POUR QUI EST-IL FAIT ?

Cannondale a présenté le Jekyll 29 en trois modèles, dont le prix varie de 4000 à 6850 dollars. Notre banc d’essai se situait juste au milieu avec un prix de détail de 5550 $. Le Jekyll fait partie de la catégorie Enduro de la gamme Cannonade mais offre 20 mm de débattement en moins que le modèle 27,5 pouces. Si l’on considère que de nombreux vélos de la catégorie 29er à grand débattement sont équipés de fourches de 170 mm de long, on pourrait dire que ce vélo est plus typé trail qu’enduro. Cela dit, nous étions curieux de voir comment les 150 mm de débattement du Jekyll et les roues plus hautes de 29 pouces se comporteraient par rapport au précédent Jekyll que nous avons testé.

DE QUOI EST-IL FAIT ?

Construit en carbone BallisTec et en aluminium SmartForm C1 de Cannondale, le Jekyll présente un triangle avant en carbone associé à un bras oscillant en aluminium. La géométrie a été légèrement modifiée, avec une portée réduite et des bases plus longues par rapport au modèle 27,5 pouces, bien que le 29er continue d’utiliser les mêmes angles de tube de direction et de tube de selle. De plus, le Jekyll est équipé d’un boîtier de pédalier Press-Fit, d’un passage de câbles interne et de la transmission Ai offset de Cannonade. Une plaque de carbone aide à protéger le cadre, et la languette ISCG05 permet aux coureurs de faire passer un guide-chaîne ou un garde-boue robuste si nécessaire.

Quels sont les composants qui se démarquent ?

Le cœur du Jekyll est son amortisseur pneumatique Gemini qui permet aux coureurs de passer facilement des modes Hustle et Flow grâce à un levier monté sur le guidon. Ce commutateur ne doit pas être confondu avec un verrouillage. Pour être honnête, il est bien plus utile qu’un seul. Le mode Hustle réduit le volume d’air, raidissant l’amortissement de l’amortisseur et réduisant le débattement à 120 mm. Pendant ce temps, le mode Flow ouvre l’amortisseur pour rendre les 150 mm de débattement disponibles pour les descentes techniques.

Les autres composants remarquables comprennent une fourche Fox 36 avec un offset de 42 mm, une transmission Eagle et une paire de freins XT à quatre pistons. Le cockpit comporte une potence courte de 35 mm et un guidon de 780 mm de large. Enfin, le dernier mais non le moindre, est le nouveau poteau dropper DownLow de Cannonade, marque maison, offrant 100-150mm de débattement, selon la taille du cadre.

COMMENT EST-IL PERFORMANT ?

Régler l’affaissement : Nous avons réglé notre conduite avec 25 pour cent d’affaissement à l’avant et 30 pour cent à l’arrière. Nous avons suivi le guide de réglage de notre fourche pour notre configuration initiale, mais nous avons ensuite constaté la nécessité d’aller quelques clics plus vite avec notre rebond pour aider à équilibrer le train avant. Notre amortisseur, réglé à 30 % d’affaissement, s’est avéré très efficace lorsque notre vélo était en mode Flow. En mode Hustle, le volume d’air réduit donnait à l’amortisseur une sensation plus rigide, ce qui était excellent pour les montées, mais donnait à l’avant une sensation trop molle sur les sentiers plats. Cela peut être réglé en ajustant la molette de compression sur la fourche.

Nos testeurs ont salué la décision de Cannondale d’abandonner ses composants de suspension propriétaires pour des composants plus conventionnels. Ce que cela signifie pour le consommateur, c’est moins de temps à bricoler et plus de temps à déchiqueter.

Départ : Une fois que nous avons jeté une jambe sur le Jekyll 29 -2-, nous avons remarqué que la portée semblait juste un poil plus courte que sur le modèle 27,5 pouces. Après avoir vérifié les chiffres, nos soupçons se sont avérés vrais. Cannondale a réduit la portée d’à peine 7 mm. En comparant les chiffres, nous avons également remarqué que la longueur de la base a augmenté de 22 mm. C’est un changement bienvenu qui a contribué à donner de la stabilité à notre vélo lorsque les sentiers s’accélèrent. Un autre changement notable était un pédalier légèrement plus haut en raison des roues de 29 pouces. Les coureurs qui fréquentent les terrains rocheux apprécieront le dégagement supplémentaire pour les pédales.

Grimpe : Beaucoup de nos testeurs fulminent contre les commutateurs à distance car ils ajoutent des câbles supplémentaires au guidon et encombrent l’aspect général d’un vélo. Le système Hustle/Flow de Cannondale fait exactement cela, mais se révèle plus souvent utile qu’autrement. Pendant les montées, nous avons placé le Jekyll en mode Hustle et nous avons trouvé que ce réglage augmentait rapidement l’efficacité du pédalage tout en restant actif pendant les ascensions techniques. Ce mode est obtenu en fermant l’une des deux chambres à air de l’amortisseur, ce qui rend impossible la compression complète de la suspension au-delà de 120 mm de débattement. Nos testeurs ont trouvé que l’amortisseur plus rigide provoquait un affaissement plus important de leur fourche. Cela a encore amélioré l’efficacité de l’escalade en donnant à l’avant une sensation plus plantée lorsque les sentiers deviennent raides.

Corner : Cannondale a associé le Jekyll à un angle de tube de direction relâché de 65 mm et à une fourche décalée de 42 mm pour favoriser les performances en virage. Dans certains cas, un vélo dont l’extrémité avant est très détendue peut donner l’impression que la roue avant se dérobe dans les virages. Cannondale a résolu ce problème avec la fourche déportée de 42 mm, ce qui permet de diriger le Jekyll sur le sentier avec précision et contrôle. La plupart des coureurs auront du mal à remarquer l’effet de l’offset, car les performances en virage sont affectées par l’ensemble de la conception du vélo et non par un seul facteur.

De plus, le Jekyll utilise un système de pivot à axe traversant, assurant la rigidité entre le cadre principal et le bras oscillant. Les bases, bien que plus longues que celles du modèle 27,5 pouces, offrent une sensation de vivacité dans les virages serrés. Tout cela étant dit, nos testeurs ont été satisfaits de la capacité du Jekyll à découper les sentiers.

Descendant : L’idée derrière le mode Hustle/Flow de Cannondale était de créer un système de suspension capable de monter et de descendre sans compromis. Une fois que le Jekyll est placé en mode Flow, cette bête sauvage est prête à charger. Le Jekyll n’est pas du genre à choisir des lignes ; au contraire, il fonce droit dans le sentier, sautant par-dessus tout ce qui se trouve sur son chemin. D’une certaine manière, ce vélo nous a surpris, car il s’est senti presque aussi à l’aise dans les descentes que certains autres 29ers à long débattement avec un débattement supplémentaire. Le Jekyll est un vélo point-and-shoot qui rendra les sentiers les plus difficiles un peu plus doux.

TRICKS, UPGRADES OR TIPS?

Tout au long de nos tests, nous n’avons jamais connu de bottom-out sévère à l’étranger sur le Jekyll, ce qui nous a conduit à tester juste combien plus d’affaissement nous pouvions nous en tirer. Nous avons expérimenté avec un affaissement de 35 %, ce qui donnait au vélo une sensation plus équilibrée en mode Hustle, mais était trop doux en mode Flow ouvert. Après quelques sorties, nous sommes revenus à un affaissement de 30 pour cent pour le reste de notre temps avec ce vélo.

En ce qui concerne les améliorations, nous n’avons pas trouvé grand-chose qui vaille la peine de dépenser de l’argent. La télécommande de la tige de dropper de Cannondale offrait une excellente sensation. Les pneus Maxxis ont bien résisté, et le poste de pilotage est bien réglé. Une installation tubeless est toujours une mise à niveau solide, mais à défaut, le Jekyll est prêt à déchirer dès sa sortie de la boîte.

CONSEIL D’ACHAT

Le Jekyll 29 est étiqueté comme un vélo d’enduro, et bien que cette machine soit hautement capable de déchirer des parcours noueux, nous pensons que ce vélo est mieux adapté à la catégorie des sentiers. Il grimpe bien, même en considérant son poids plus élevé. Cela a beaucoup à voir avec le commutateur Hustle/Flow de Cannondale. Bien que nous ne soyons pas les plus grands fans de l’ajout de leviers à distance, Cannondale a réussi à supprimer les compromis entre la montée et la descente. Si un shredder à grosses roues est sur votre liste de souhaits, donnez au nouveau Jekyll 29 un essai.

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