Un de mes amis a volé de Sydney à Los Angeles avec Delta en Comfort Plus. Heureusement, il m’a écrit la critique suivante, alors profitez-en !

Poste invité par Rinaz Ali.

Au fil des ans, j’ai emprunté plusieurs itinéraires différents entre l’Australie et les États-Unis. Ayant vécu à Sydney pendant la majeure partie de ma vie, mes vols transpacifiques s’arrêtaient à Los Angeles ou Honolulu, tandis que ces dernières années, j’ai ajouté San Francisco et Dallas au mélange. La plupart de mes voyages ont été effectués avec Qantas en classe économique ou Premium Economy, bien que j’aie obtenu une fois un surclassement en classe affaires sur le vol Airbus A380 à destination de Dallas. Après presque 40 ans de vol avec Qantas, ce surclassement unique est vraiment remarquable !

J’ai également expérimenté Air New Zealand (vous pouvez consulter ma critique plutôt langue de bois de la Premium Economy ici !), en passant par Auckland. Bien qu’ils soient une compagnie aérienne incroyable, aller de cette façon prend trop de temps. Traverser le Pacifique n’a rien de nouveau pour moi, car je le fais depuis que j’ai six mois.

Pourquoi ne pas prendre une compagnie aérienne basée aux États-Unis ?

En tant qu’Australien, je n’ai jamais envisagé d’utiliser une compagnie aérienne américaine pour traverser le Pacifique. Bien sûr, je vis aux États-Unis maintenant, donc je vole beaucoup d’entre eux à l’intérieur, mais nous, Australiens, avons toujours une certaine loyauté envers le Flying Kangaroo. En effet, mon père, mon frère et, brièvement, moi-même travaillons ou avons travaillé pour Qantas.

J’ai ressenti une certaine appréhension à prendre Delta pour l’Australie et le retour. Il y aurait également eu un examen du vol de Los Angeles à Sydney, cependant j’ai réussi à perdre mon bagage à main à Denver, ce qui signifie que je n’étais pas d’humeur pour cela.

Considérer le confort plus

Springing pour les 200 $ US supplémentaires sur le produit « Comfort + » de Delta ne semblait pas trop cher, d’autant plus qu’il m’a donné ce tout important essentiel – plus d’espace pour les jambes. Je mesure 1,80 m et, après avoir voyagé en classe économique à bord de Qantas et d’Air New Zealand, je n’avais vraiment pas envie de me serrer à nouveau dans leurs sièges de classe bovine.

Sièges confort plus sur Delta

J’ai dû supposer que la « cabine principale » économique de Delta était probablement la même, alors j’ai payé pour l’espace supplémentaire. Même avec ce surclassement, Delta était toujours compétitif par rapport aux autres transporteurs et était moins cher que la classe économique de Qantas de près de 400 USD$ !

DL40 – Sydney à Los Angeles (SYD-LAX)
23 octobre 2019
Boeing 777-200LR – N707DN
Siège : classe économique Comfort Plus
Départ : 10:25 Arrivée : 06:15+1

En arrivant à mon siège, j’ai été impressionné par la quantité d’espace pour les jambes dans Delta Comfort Plus. J’ai facilement eu quelques pouces d’espace supplémentaire et les personnes de petite taille seraient en mesure d’entrer et de sortir de la rangée assez facilement grâce à cela.

En toute honnêteté, cela ressemble à ce qu’était la classe économique, avant qu’elle ne devienne la classe Sardine. Les sièges sont d’une bonne largeur et ils ne sont pas trop fermes. Je n’ai pas eu mal au dos comme je le fais habituellement avec les autres sièges Economy. Une petite poche supplémentaire devant chaque siège permet de ranger un smartphone ou une bouteille d’eau pour y accéder facilement.

Divertissement en vol

L’écran de divertissement est de taille généreuse, il semblait faire environ 11 pouces. Bien que je ne connaisse pas ses spécifications techniques, il ressemblait à un panneau LCD Full HD 1080, avec de bons détails et couleurs, et des noirs au-dessus de la moyenne.

Pas question de deviner sur quel avion nous sommes ce soir ! Traverser le Pacifique

Les options de divertissement sont vastes, y compris beaucoup de films dans une variété de langues, y compris le chinois, l’hindi, l’espagnol, le thaï et le français pour en nommer quelques-uns. Les classifications comprennent des options utiles telles que « Moins de 2 heures », « Cinéma classique », « Sous-titres codés » et « Hits des années 80 et 90 ». Il y a aussi une tonne d’audio, et des jeux plutôt génériques mais amusants.

Les choix de conception de Delta

Il y a beaucoup de choix de conception intelligents dans cette cabine. Les ports USB et casque sont situés directement sous l’écran, ce qui permet de trouver et de charger facilement vos appareils ou de brancher vos écouteurs. Plus de recherche dans l’obscurité pour le chargement sous le siège, bien qu’ils soient toujours là aussi, offrant plus d’options.

La table de plateau pliée en deux

Les demi-tables de la vieille école sont de retour, vous permettant de plier votre table de plateau en deux pour les boissons et les collations, qui peut ensuite être retournée en taille réelle pour les repas ou d’autres activités. Je ne sais sérieusement pas pourquoi cette fonctionnalité a été retirée pendant tant d’années.

Service de repas à bord

La nourriture était moyenne et je suppose que c’est la même nourriture que celle servie en classe économique. Ce n’était rien de formidable, mais c’était correct. Les gens choisissent probablement ce produit pour l’espace supplémentaire plus qu’autre chose. Mes repas se composaient de pâtes Penne, d’un pain plat aux épinards et à la feta (qui était bon) et d’œufs brouillés pour le petit-déjeuner. J’aime le généreux versement de vin et j’aurais seulement souhaité que Delta ait la possibilité de commander des boissons à partir de votre écran, comme vous pouvez le faire sur Air New Zealand.

Menu du vol Sydney à Los Angeles Montée de Sydney

Repas de Penne Pasta en classe économique Delta

Le service était amical, en particulier tout le personnel au sol. Tout le personnel d’enregistrement et d’embarquement semblait extra amical et serviable dans les terminaux – encore un rappel de la façon dont les compagnies aériennes comme Qantas étaient autrefois.
J’ai eu la chance d’avoir la rangée libre, ce qui a rendu mon vol encore plus agréable. En effet, la moitié de l’avion était vide, ce qui a donné lieu à un service rapide.

Toilettes cassées et Wi-Fi

Un inconvénient était que deux des toilettes étaient cassées, et n’avaient que de minuscules autocollants sur eux l’indiquant. Je ne sais pas comment les gens étaient censés voir cela dans le noir. Finalement, l’équipage a fait un signe écrit à la main indiquant que les toilettes n’étaient pas en état de marche.

Delta offre le Wi-Fi dans la majeure partie du Pacifique, même si évidemment il y a certaines parcelles sans service. Le capitaine nous a fait un rappel amical de ce fait. Vous n’avez pas besoin d’acheter un accès Internet cependant, car ils offrent un WiFi gratuit pour iMessenger, Facebook Messenger et Whatsapp. C’est un excellent moyen de rester en contact avec votre famille et vos amis lorsque vous êtes en croisière au-dessus des îles Fidji.

Bonjour Los Angeles !

Le seul véritable inconvénient de tout le vol est que l’équipage a mis l’avion en mode nuit extrêmement tôt. Il était environ 14 heures, heure de Sydney, quand ils ont commencé à tamiser les lumières et à offrir un service de dîner.

De toute évidence, c’est pour aider à atténuer les effets du décalage horaire, et j’ai vu beaucoup de gens capables de s’endormir. Cela n’a pas été le cas pour moi et je suis resté éveillé pendant tout le vol et j’avais un sévère décalage horaire lorsque je suis arrivé chez moi au Colorado.

Pensées générales

Dans l’ensemble, j’ai été très impressionné par Delta. Ils continuent à aller de force en force et la quantité de prix qu’ils ont gagnés l’indiquerait. Je les choisirais certainement à nouveau la prochaine fois que je me rendrai en Australie.

Vous avez déjà essayé Delta Comfort Plus ? Était-ce sur un long vol à travers le Pacifique ou sur quelque chose de plus court ? Comment était-ce ? Merci de votre lecture et si vous avez des commentaires ou des questions, n’hésitez pas à me le faire savoir.

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Image vedette par Aero Icarus de Zurich, Suisse, via Wikimedia Commons.