Il y a de multiples raisons pour lesquelles vous voulez changer votre entraînement final. Si vous avez un entraînement final d’origine, vous voulez probablement augmenter la fiabilité et la durée de vie. Si vous avez déjà un entraînement final de sport automobile, vous voulez probablement créer l’engrenage parfait pour votre voiture et votre piste. Les deux raisons sont mises en évidence ci-dessous.

Rapport de transmission finale

Choisir votre bon engrenage est une question de  » compromis « . Un rapport de vitesse plus bas (plus haut) permet une vitesse de pointe plus élevée, et un rapport de vitesse plus élevé (plus court) permet une accélération plus rapide. . Outre les engrenages de la transmission, il existe également un engrenage dans le différentiel arrière. Ceci est connu comme la transmission finale, l’engrenage différentiel, le pignon de roue de couronne (CWP) ou la couronne et le pignon.

Dans le tableau ci-dessous, vous pouvez voir la vitesse de pointe dans chaque vitesse pour différents rapports de transmission finale. Si vous voulez connaître les détails de la voiture tels que le RPM maximum et les rapports de transmission, cliquez ici.

Vous pouvez voir la réduction de la vitesse de pointe (de 203km/h à 158km/h), tandis que le couple d’accélération augmente (28,7%). Comme dit précédemment, c’est une question de compromis. Vous sacrifiez soit le couple pour la vitesse de pointe, soit la vitesse de pointe pour le couple.

Motorsport Final Drive

Les réducteurs finaux OEM sont conçus pour les spécifications de cette voiture spécifique. Si vous mettez à niveau votre voiture, ou si vous augmentez la puissance du moteur, les pièces OEM du groupe motopropulseur auront un risque de défaillance plus élevé. La mise à niveau des composants de votre chaîne cinématique est nécessaire, car une chaîne n’est aussi solide que son maillon le plus faible.

Caractéristiques d’un réducteur final de sport automobile

• Forme de l’engrenage cyclo palloïde
• Petits lots
• Acier de qualité supérieure
• .qualité
• Ratios personnalisés
• Plus de résistance dans la même taille d’emballage

Dans le prochain blog, les différences entre Gleason, Klingelnberg et Oerlikon et leur fabrication seront expliquées. Veuillez commenter ou partager si vous souhaitez lire d’autres articles de blog sur ce sujet ! Si vous voulez trouver plus de spécifications techniques sur les entraînements finaux, veuillez consulter le catalogue.

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