MBR Choix de la rédaction 2019 : Canyon Spectral AL 6.0, 2 349 £

Canyon utilise un système de numérotation unique pour classer ses vélos : Le 1 est pour les vélos de route, le 2 couvre les vélos de banlieue, le 3 est pour les hardtails et les full-suss XC, le 4 couvre le Trail mais pas l’action du bike park, c’est réservé aux modèles gravity et DH de la catégorie 5. Il y a même des petits graphiques à côté des numéros sur les vélos pour souligner la pente du terrain prévu. Tout cela est très structuré et pratique même si un peu, eh bien…allemand.

Donc, imaginez notre surprise lorsque le Spectral a rompu les rangs. En ajoutant un amortisseur à course plus longue, Canyon a augmenté le débattement du Spectral 2019 de 10 mm pour le porter à 150 mm. Il a également augmenté le débattement de la fourche de la même quantité, ajoutant une robuste fourche Fox 36 de 160 mm pour relâcher l’angle de tête d’un degré.

Pour maintenir la faible hauteur de BB nécessaire pour les virages sur rail, Canyon a également pris le contre-pied de la tendance aux pneus plus gros en réduisant la taille de 2,6 pouces à 2,4 pouces.

Ensemble, toutes les mises à jour du Spectral AL 6.0 l’ont rendu plus capable que jamais, mais où se situait-il dans le système de classification de Canyon ? Canyon l’a initialement inscrit carrément dans la catégorie enduro, mais c’est probablement parce qu’il ne pouvait pas supporter l’idée de demi-chiffres sur l’échelle. Oui, le débattement supplémentaire rend le Spectral plus performant qu’auparavant, mais il s’agit plus d’un vélo de trail amélioré que d’un vélo d’enduro à part entière, et il n’en est que meilleur. C’est pourquoi il a remporté la classe 27.5in de notre test du vélo de trail de l’année 2019, même s’il était de loin le vélo le moins cher du test.

Quelles sont les nouveautés pour 2020 ?

Shimano avait été lent à développer une transmission à 12 vitesses, mais maintenant qu’elle est arrivée, l’adoption a été rapide – le Spectral AL 6.0 arborant SLX avec une cassette large gamme 10-51t. Les freins Shimano SLX remplacent les guides SRAM et le cockpit a également été mis à jour. Le guidon et la potence G5 de Canyon ont été remplacés par le système Aeffect de Race Face, plus léger. La dernière mise à jour voit Canyon remplacer l’excellent pneu arrière Minion DHR II par un Maxxis Aggressor au roulement plus rapide.

Vélo de trail de l’année en association avec Alpinestars

27,5 Vélo de trail de l’année : Canyon Spectral AL 6.0

Notre vélo de trail de l’année 2018, le Canyon Spectral AL est le vélo 27,5 pouces auquel tous les autres sont mesurés. Il a subi des révisions pour le rendre plus performant.

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Canyon Spectral AL 6.0 avis

Des révisions qui voient le débattement grimper de 10 mm aux deux extrémités, le transformant en un vélo de 160/150 mm qui brouille la frontière entre le trail et l’enduro.

Pour maintenir la hauteur de BB souhaitée, la taille des pneus a diminué de 2,6 pouces à 2,4 pouces, ce qui est fondamentalement l’opposé de ce que font la plupart des autres marques, mais cela fonctionne.

Deux modèles répondaient à nos critères pour le test de cette année, le Spectral CF 7.0 à 2 699 £ et l’AL 6.0 à 2 249 £. Nous avons opté pour ce dernier car cela signifiait que tous les vélos de la catégorie 27,5 pouces avaient des cadres en alliage. De plus, Canyon étant la seule véritable marque de vente directe dans la catégorie, cela a permis d’égaliser le terrain de jeu au toucher. Pas que vous puissiez le dire en regardant les spécifications, Canon ne donne rien aux autres groupes en test.

Fourche Fox de 160mm de débattement avec amortisseur Grip

Suspension

Canyon a augmenté la quantité de débattement de la roue arrière de 140 à 150mm en ajoutant un amortisseur à course plus longue avec la même longueur œil à œil. C’est donc la fourche plus haute, avec un débattement de 160 mm, qui rend en fait le vélo de cette année plus mou d’un degré complet. Et parce que le vélo a plus de débattement, la géométrie dynamique est plus basse et plus slacker aussi, même si la hauteur de BB statique est 1mm plus élevée.

La tringlerie de suspension à triple phase de Canyon offre une bonne sensibilité aux petites bosses avec un grand soutien au milieu de la fourche pour le pédalage et les virages, mais elle est aussi très progressive, ce qui rend plus difficile l’utilisation de la pleine mesure du débattement sur les sentiers plus rugueux. Flat land un drop ou overshoot et sauter cependant et vous allez bottom it out, alors pensez à la 10mm supplémentaire sur l’arrière comme une assurance que vous utilisez seulement lorsque vous mess up.

La fourche à suspension 36 Rhythm Grip a un taux de progression plus linier en standard, donc l’ajout d’un réducteur de volume supplémentaire donne une meilleure correspondance avec la suspension arrière. Les entretoises de volume sont fournies avec le vélo, ainsi qu’une pompe à amortisseur. Bonus.

Les câbles passent par le manchon de protection du tube diagonal

Composants

En accord avec le débattement supplémentaire et la géométrie plus performante, le Spectral AL 6.0 reçoit le cockpit Canyon G5 du Torque, il comprend un cintre de 780 mm et une potence de 50 mm en deux parties. Les poignées G5 lock-on étendent la largeur du guidon à 790mm.

Il obtient également les mêmes spécifications de pneus que le Torque, 2.4in Maxxis Minion DHR IIs. Des pneus géniaux, à l’exception d’un problème, le composé MaxxGrip super adhérent, mais au roulement incroyablement lent à l’avant, vous aspirera la vie sur les longs trajets. C’est la seule faille dans un kit de construction par ailleurs impeccable, et c’est la meilleure réserve pour les randonnées alpines où vous pouvez prendre le télésiège pour monter les côtes. Avec notre pneu avant MaxxTerra Maxxis à composition moyenne monté, le Canyon avait l’impression d’avoir été lâché en laisse.

L’attache rapide se glisse dans l’axe pour offrir un arrière fin

Performance

Les kits de surélévation ne rendent pas toujours un vélo meilleur, mais Canyon l’a parfaitement réussi avec le dernier Spectral. Le débattement supplémentaire le rend plus performant qu’auparavant, sans le transformer en un véritable vélo d’enduro. Oui, la fourche Fox 36 Rhythm à plus grand débattement a plus de mouvement en montée, mais cela n’entrave en rien votre progression, ce vélo reste rapide et efficace.

Pointez-le en descente cependant et le muscle supplémentaire de la suspension vous permet de rouler plus fort avec moins de fatigue. L’angle de tête plus mou aide vraiment dans ce département aussi.

Avec les bras de manivelle de 170 mm, la hauteur de BB ion le Spectral est spot pour les virages slashing, smugging dans les coups de pédale et grinding sur les montées raides. Si vous avez besoin d’un dégagement supplémentaire des pédales pour des ascensions plus techniques, le levier de compression de l’amortisseur Float DPX2 est à portée de main.

Donc, le Spectral Al 6.0 2019 est un démon absolu dans les descentes, équilibré sur les singletrack fluides et incroyablement efficace dans les montées. C’est tout ce qu’un grand vélo de trail devrait être et le fait qu’il soit également moins cher que tout ce qui existe dans sa catégorie en fait notre vélo de trail incontesté de l’année deux années de suite.

2019 est une question de donner et de prendre. Canyon donne au Spectral plus de débattement et retire un peu de volume aux pneus