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HOST : Bienvenue à Diving Deeper. Je suis votre hôte, Kate Nielsen. Connaissez-vous la voie navigable Intracoastal ? Cette voie s’étend sur environ 3 000 miles et est essentiellement constituée de deux voies navigables le long des côtes de l’Atlantique et du Golfe. En transitant par cette voie, les plaisanciers rencontrent différents ports, des installations de la garde côtière américaine, des bases militaires et même des écosystèmes côtiers.

Aujourd’hui, nous serons rejoints par le capitaine Shep Smith et Dawn Forsythe de l’Office of Coast Survey de la NOAA pour partager l’histoire de cette voie navigable et comment elle est notée sur nos cartes marines.

Merci à tous les deux de vous joindre à nous aujourd’hui !

DAWN FORSYTHE : Salut Kate

CAPITAINE SHEP SMITH : Salut Kate

HOST : Donc, Capitaine Smith, pouvez-vous développer plus sur ma description initiale de la voie navigable intracôtière ?

CAPITAINE SHEP SMITH : La voie navigable Intracoastal est une étendue d’eau protégée qui s’étend du New Jersey au Texas et qui rencontre de nombreuses communautés côtières locales. C’est une voie navigable protégée pour que les petits bateaux puissent parcourir la côte de la côte Est et la côte du Golfe des États-Unis.

HOST : L’un d’entre vous peut-il nous parler un peu de l’histoire de cette voie ?

DAWN FORSYTHE : Eh bien, elle a en fait une histoire assez intéressante. Vous savez, lorsque les bateaux à moteur ont commencé à s’imposer, à devenir populaires vers le début des années 1900, Coast Survey a vu qu’il y avait un besoin de cartes spéciales pour les plaisanciers — pour ces bateaux à moteur. Et ils ont commencé à développer la route Intracoastal Waterway ou les cartes.

Et donc les premières cartes sont apparues vers 1912. Et elles ont été essentiellement mises dans un petit livre appelé Inside Route, spécialement pour les plaisanciers et ces cartes ont été assez statiques jusqu’aux années 1930 lorsque la Public Works Administration, après la Dépression, beaucoup d’argent est entré dans le gouvernement pour la récupération et l’infrastructure, et Coast Survey a obtenu un financement substantiel et l’a utilisé pour mettre en place des équipes de terrain et a fait un remaniement complet de l’Intracoastal Waterway. Ceux-ci étaient autour de 1935 et le problème est qu’ils ont été assez statiques jusqu’à l’époque moderne.

HOST : Est-ce que la voie navigable Intracoastal est plutôt destinée à la navigation commerciale ou est-ce que les plaisanciers transitent aussi par cette voie navigable ?

CAPITAINE SHEP SMITH : Oui, c’est les deux et différentes sections différentes sont utilisées principalement par différents groupes. Certaines parties sont clairement de nature commerciale, où il y a des remorqueurs qui circulent dans ces voies navigables protégées. D’autres parties ont peut-être déjà été commerciales et sont maintenant surtout récréatives. Mais il y a une communauté vraiment très importante de milliers de bateaux qui montent et descendent la voie navigable Intracoastal chaque saison pour aller au sud pour l’hiver et au nord pour l’été, et ils utilisent la voie navigable Intracoastal pour la plupart du voyage.

HOST : Et comment la voie navigable est-elle représentée sur les cartes marines de la NOAA ?

CAPITAINE SHEP SMITH : Alors, elle est représentée par une ligne magenta, c’est ainsi qu’elle est communément appelée, puisqu’elle n’est pas réellement nommée, la ligne elle-même a été appelée la ligne magenta. Elle suit généralement les cours d’eau des voies d’eau naturelles et des canaux dragués et occasionnellement, elle montrera le chemin à travers un labyrinthe compliqué d’îles ou de petites voies d’eau.

HOST : Et, cette ligne magenta, est-elle destinée à être une route de navigation que les gens peuvent suivre directement ?

CAPITAINE SHEP SMITH : Pas directement. Elle montre la route générale, donc elle vous montre quelles voies navigables composent la voie navigable intracôtière. Maintenant, nous faisons quelques efforts pour nous assurer que la représentation de la ligne elle-même est en sécurité dans l’eau et non sur la terre, ce genre de choses. Mais ce n’est pas destiné à remplacer toutes les autres façons dont les navigateurs choisissent une bonne route dans ces voies navigables.

DAWN FORSYTHE : Une des choses intéressantes à propos de la voie navigable Intracoastal est qu’ils arriveront à un endroit où différentes voies navigables se ramifieront et si vous n’avez pas la carte de la voie navigable Intracoastal, vous pouvez vous retrouver là où vous ne voulez pas être. Donc cette ligne magenta leur donne une sorte de guide directionnel sur la branche de la voie navigable qu’ils doivent prendre.

CAPITAINE SHEP SMITH : De plus, il y a des marqueurs de milles qui sont cartographiés et ceux-ci sont souvent mentionnés par les entreprises locales ou les marinas pour dire que nous sommes entre le mille 100 et 101 de la voie navigable Intracoastal.

HOST : Je suppose donc que cette ligne magenta apparaît sur toutes les cartes marines NOAA qui se trouvent le long de la voie dans les côtes de l’Atlantique et du Golfe ? Est-ce exact ?

CAPITAINE SHEP SMITH : Ce n’est pas tout à fait vrai. Il y a une série de cartes qui sont vraiment celles qui sont destinées à être utilisées pour suivre l’Intracoastal et la ligne magenta. Il y a des cartes qui se croisent qui sont vraiment utilisées pour le trafic en eau profonde qui arrive dans les grands ports et il se peut que la ligne magenta passe sur une partie de cette carte, mais elle n’est pas nécessairement indiquée sur toutes les cartes et elle n’est pas indiquée sur les cartes à plus petite échelle, seulement sur les cartes à plus grande échelle de la côte.

DAWN FORSYTHE : Les cartes sont appelées les cartes de la voie navigable intracôtière et il y a, je crois, 53, 54 de ces cartes qui montrent la ligne magenta, qui montrent spécifiquement la ligne magenta.

CAPITAINE SHEP SMITH : Il y a quelques années, nous avons commencé à recevoir un nombre croissant de rapports de problèmes avec la ligne magenta. Maintenant, nous avons attribué cela principalement à des années de changements sur la voie navigable Intracoastal qui n’ont pas nécessairement été reflétés dans les changements de la ligne magenta. En outre, les plaisanciers commencent à utiliser la navigation électronique sur ces voies navigables pour suivre plus précisément la ligne d’une manière qui n’était pas prévue à l’origine. Par conséquent, il y a environ un an, nous avons suspendu la publication de la ligne magenta pendant que nous procédions à une étude pour valider la nécessité de la conserver et de la reconstruire pour qu’elle puisse être utilisée. C’est ce que nous avons fait au cours de cette dernière année et, au cours des prochains mois, nous commencerons à la remettre sur les cartes qui sont publiées à partir de maintenant.

DAWN FORSYTHE : Nous devrions ajouter que la réponse, surtout de la communauté de la navigation de plaisance, a été énorme en faveur du maintien de la ligne magenta et de sa reconnaissance pour la valeur qu’elle peut ajouter à leur expérience de navigation.

HOST : Capitaine Smith, quel est donc l’avenir de la ligne magenta ?

CAPITAINE SHEP SMITH : Nous avons commencé un processus de reconstruction à partir des cartes et d’autres matériaux de source, du New Jersey jusqu’à Brownsville et dans le cadre de cela, nous encourageons les commentaires des utilisateurs expérimentés, ils peuvent nous le faire directement par le biais de notre système de demande de renseignements sur notre site Web ou ils peuvent utiliser Active Captain, avec qui nous avons récemment signé un partenariat pour avoir accès à leur base de données sur les dangers. Il y a donc des outils au sein de ce réseau social que nous pouvons utiliser pour obtenir ces informations également.

HOST : Puisque les mises à jour des cartes seront déployées au cours des deux prochaines années avec la ligne magenta correctement placée, quel est le meilleur conseil que vous ayez pour les plaisanciers, pendant cette période intermédiaire, pour les personnes qui utilisent les cartes marines de la NOAA et qui veulent également tracer un parcours le long de la voie navigable Intracoastal ? Que leur recommanderiez-vous pour une navigation sûre ?

CAPITAINE SHEP SMITH : Ils devraient certainement avoir la carte la plus à jour, qu’elle comporte ou non une ligne magenta actualisée. De plus, il faut faire très attention aux aides à la navigation, car elles changent souvent entre les nouvelles éditions de cartes et il faut toujours les respecter, si leur aide à la navigation dit d’aller de ce côté du haut-fond, il faut aller de ce côté du haut-fond. Il y a beaucoup d’informations disponibles à travers les connaissances locales et les communautés de croisière et ce genre de choses sur la façon de gérer certains des bras de mer et des passages les plus délicats et rechercher et suivre ces conseils aussi.

HOST : Sur une note personnelle, dans vos vies personnelles lorsque vous n’êtes pas tous ici au travail, je voulais demander si l’un d’entre vous a déjà fait du bateau et si vous avez voyagé sur la voie navigable Intracoastal ?

CAPITAINE SHEP SMITH : Oui, je n’en ai pas fait beaucoup, mais j’ai fait la route de la baie de Chesapeake jusqu’en Caroline du Nord, en suivant une section appelée le canal Dismal Swamp qui a été en fait arpenté par George Washington lui-même et creusé je crois avec du travail d’esclave au 18ème siècle, mais il formait une voie navigable commerciale vraiment importante à l’époque reliant la baie de Chesapeake au détroit d’Albemarle, donc j’ai parcouru cette section quelques fois.

HOST : Et ma dernière question pour vous deux, c’est juste pour savoir si vous aviez des mots finaux, des mots de clôture à laisser à nos auditeurs ?

DAWN FORSYTHE : Tout d’abord, j’aimerais vraiment remercier la communauté de la navigation de plaisance pour avoir répondu de façon si, vibrante je suppose que c’est le mot, à notre demande de ce qu’ils pensaient de la ligne magenta, comment ils l’utilisent et ce qu’ils envisagent pour l’avenir. Nous faisons beaucoup de changements avec nos cartes, avec notre production de cartes, avec nos systèmes de livraison de cartes, avec ce que nous avons de disponible gratuitement sur le web, et je pense que c’est vraiment précieux pour nous d’entendre le plus grand nombre de personnes et autant d’expériences différentes et autant d’utilisations différentes des cartes et cela nous aide juste à produire un meilleur produit pour tout le monde.

HOST : Merci beaucoup au capitaine Shep Smith et à Dawn Forsythe de nous rejoindre aujourd’hui dans l’émission Diving Deeper pour discuter de la voie navigable Intracoastal et du statut de la ligne magenta sur les cartes marines de la NOAA. Pour en savoir plus, veuillez visiter nauticalcharts.noaa.gov.

C’est tout pour l’émission d’aujourd’hui. Plonger en profondeur sera de retour dans seulement deux semaines.