• Le marché global a diminué de 7% aux mêmes niveaux enregistrés en octobre 2018
• Les véhicules électrifiés continuent d’augmenter leur part de marché mois après mois
• FCA, Renault-Nissan et Suzuki ont gagné la plus grande part de marché en octobre

La pandémie mondiale continue d’avoir son emprise sur le marché européen des voitures neuves. Avec des immatriculations depuis le début de l’année (YTD) en baisse de 27% à 9,7 millions d’unités, il est clair que nous ne sommes pas encore sortis du bois. En fait, en octobre, les immatriculations totales ont chuté de 7,0 % à 1 127 624 unités, diminuant au même niveau enregistré en octobre 2018 et reflétant l’impact significatif causé par la deuxième vague de la pandémie. Cependant, la baisse des immatriculations enregistrée en octobre est la deuxième plus faible baisse de cette année, ce qui démontre qu’il y a encore des raisons d’être positif.

Face à la Covid-19 les véhicules électrifiés (VE) continuent de suivre la tendance. En fait, les VE, y compris les purs électriques (BEV), les hybrides rechargeables (PHEV), les purs hybrides (HEV) et les hybrides légers, ont connu des résultats extrêmement positifs. Le mois dernier, les VE ont enregistré 302 587 unités, prenant 26,8 % de la part de marché totale. Pour un deuxième mois consécutif, les VE ont dépassé les voitures diesel, avec une part de marché en baisse de 26,3%.

Par rapport à cette période l’année dernière, les VE ont connu une énorme croissance de +153%, en partie grâce au succès et à la popularité des voitures mild-hybrides. Elles sont devenues le véhicule préféré des constructeurs automobiles et des consommateurs à la recherche de voitures plus vertes à un prix plus accessible que celui offert par les véhicules électriques et hybrides purs. En octobre, les mild-hybrides représentaient près d’un tiers (32 %) des immatriculations de VE, leur demande ayant fait un bond de 427 %. Cette croissance impressionnante a été aidée en partie par les solides performances commerciales de véhicules tels que la Fiat Panda, la Ford Puma et la Fiat 500.

Groupe VW – le fabricant de BEV le plus vendu en Europe

Les voitures électriques pures (BEV) ont connu une augmentation de 197% en glissement annuel, avec 71 800 unités vendues en octobre. La croissance a été stimulée par les nouveaux lancements, notamment la Volkswagen ID.3, qui a enregistré 10 590 unités en Europe-27. Devenue la voiture électrique la plus vendue du continent et occupant la 29e place du classement général, la Volkswagen ID.3 doit une grande partie de son succès aux entreprises et aux flottes, plus de la moitié de ces immatriculations provenant d’acheteurs de ces régions. Felipe Munoz, analyste mondial chez JATO Dynamics, commente : « De manière similaire à la demande observée pour la Tesla Model 3, la Volkswagen ID.3 est un autre exemple de la façon dont l’appétit pour les voitures électriques compétitives et élégantes continue de croître de jour en jour ».

En conséquence, le groupe Volkswagen est devenu le plus grand producteur européen de VE en octobre, comprenant 25% des immatriculations du marché. Il est intéressant de noter que le constructeur allemand a affiché une plus grande part de marché dans le BEV (29%). M. Munoz poursuit : « Le groupe Volkswagen rattrape ses pairs à grande vitesse, en partie grâce à sa forte présence en Europe du Nord et centrale, où l’appétit pour les VE continue de croître. »

FCA prend la plus grande part de marché en octobre

Fiat Chrysler a réalisé la plus grande augmentation de part de marché en glissement annuel pour octobre. La croissance à deux chiffres affichée par la Fiat Panda – qui s’est à nouveau placée dans le top 5 pour la première fois depuis mars 2020 – aux côtés de la Jeep Renegade et de la Jeep Compass, a permis à FCA de progresser de 5% au cours du mois. Renault-Nissan a également augmenté sa part de marché grâce aux marques Renault et Dacia, dont le volume a augmenté de 2% et 1% respectivement. Ces deux marques ont été suivies de près par Suzuki, qui a augmenté ses immatriculations de 18% et enregistré une croissance à deux chiffres sur 4 de ses modèles les plus populaires.

L’Opel/Vauxhall Corsa surperforme tandis que la Ford Puma devient le 5e SUV le plus vendu

Selon le classement des modèles, l’Opel/Vauxhall Corsa a enregistré des performances exceptionnelles en octobre, devenant la troisième voiture la plus vendue en Europe en octobre et depuis le début de l’année. Une forte croissance a également été enregistrée par la Renault Clio, la Fiat Panda, la Peugeot 2008, la Hyundai Kona et la Volvo XC40. La Ford Puma a continué à grimper dans le classement, devenant le 5e SUV le plus vendu avec 14 430 unités enregistrées en octobre.

Autres succès du mois : l’Audi A3 (+50% à 10 821 unités), la Renault Zoe (+183% à 9 903 unités), le Kia Niro (+62% à 8 125 unités), le Mercedes GLA (+56% à 7 981 unités), Audi Q5 (+59% à 7 395 unités), Skoda Kamiq (+227% à 7 042 unités), Suzuki Swift (+42% à 6 065), Nissan Juke (+500% à 5 724), Suzuki Ignis (+66% à 4 756), et Kia Xceed (+61% à 4 560 unités).