April 17, 2020

Un problème commun

Pour beaucoup d’entre nous, la vieille et laide allée en ruban est une réalité malheureuse chaque matin où nous prenons la voiture. Trop souvent pour les propriétaires, ce type de problème de pavage est relégué tout en bas de l’interminable liste de choses à faire du style « Père Noël »… « Je vais m’en occuper un jour » ou de façon plus optimiste « une fois que j’aurai gagné au loto ».

La démolition est un mal de tête…. Evitez-la !

Pour refaire le revêtement ou poser un nouveau béton, vous devez démolir votre allée en béton existante.

Envoyer du béton ordinaire à « la décharge » (ou aux usines de récupération des ressources) est gratuit, mais la plupart des allées en béton ont moins de 50 ans et comportent donc des armatures en acier. Les usines de recyclage des déchets facturent ce type de béton « contaminé » à environ 800 $/tonne, ce qui équivaut à environ 15 m² de votre dalle d’allée en béton « typique » de 150 mm d’épaisseur. En plus de cela, vos entrepreneurs factureront des coûts de mise en décharge reflétant en partie leur temps de transport.

Avec la démolition, avez-vous pensé aux coûts de déplacement des tuyaux ? Les entrepreneurs peuvent opérer en vertu d’un contrat qui suppose qu’il n’y a pas de services publics sous-jacents, et les coûts peuvent monter si des tuyaux sont découverts. Qu’en est-il de l’obligation de déplacer les clôtures et les barrières ? Qu’en est-il du temps, du désordre et des dommages possibles à votre gazon et à votre aménagement paysager.

Lorsque vous commencez à obtenir des devis pour refaire le revêtement ou le pavage de ces allées en bande, ils  » se chiffrent souvent à des milliers de dollars « . Lentement, les coûts et les tracas sur ce type d’expliquer pourquoi tant d’entre nous mettre en place avec fissuré, insalubre, dangereux bandes d’entrée de garage.

Repenser le problème

Vous n’avez pas besoin d’y aller à fond et de déchirer tout ce vieux ciment. Vous n’avez même pas besoin de faire appel à des entrepreneurs en pavage ! Cette vidéo démontre que le problème peut être résolu par un peu de planification et de préparation préalables, combinées au choix d’un produit novateur comme la pierre liée à la résine StoneSet.

Que faire si j’ai de l’herbe

La vidéo est assez directe dans la façon dont le produit est installé. Si vous avez une bande différente au centre de votre allée, elle doit être préparée à une norme où elle est convenablement sonore pour la circulation des véhicules.

Par exemple, si vous avez de l’herbe, ou de la boue et de la pierre compactées, ou toute surface molle compactée, cela doit être correctement préparé. La meilleure façon de le faire est d’enlever ce qui est là à une profondeur d’environ 165mm et de poser une base stable de 150mm de pierre concassée, en utilisant la ‘base de route compactée’. En laissant 16mm pour la couche de StoneSet au sommet.

Parce que la bande centrale reçoit rarement un trafic de véhicules, il est possible de compacter manuellement la base de la route plutôt que la norme industrielle de location d’une plaque compacteuse mécanique. Certains rapports ont fait état de l’arrosage de cette base tout en roulant dessus avec votre voiture pour compacter cette couche ! C’est possible, cependant il est très important que la base de la route soit autorisée à sécher complètement en prenant cette approche.

Nous sommes toujours heureux de discuter de vos options sur les projets de bricolage comme ceux-ci. S’il vous plaît juste prendre le téléphone et nous contacter et nous pouvons être plus spécifiques à vos exigences.