L’activité du groupe s’articule autour de cinq segments de clientèle :
Le segment des propriétaires de navires est la plus grande source de volume de primes, et fournit des assurances responsabilité, biens et revenus aux propriétaires et opérateurs de navires. Offrant des couvertures sur mesure pour convenir aux opérateurs individuels, ainsi que de nombreuses couvertures maritimes P&I non standard.
L’assurance responsabilité, connue sous le nom d’assurance P&I, protège l’armateur contre les responsabilités et les dépenses des tiers découlant de la propriété et de l’exploitation des navires. L’assurance est fournie par une structure mutuelle, ce qui signifie que les acheteurs de l’assurance sont effectivement l’assureur.
L’une des particularités des clubs P&I, est qu’ils participent à un arrangement de partage des sinistres et d’achat collectif de réassurance par le biais du Groupe international des clubs P&I. Ce programme de réassurance est le plus important au monde et sa capacité dépasse 5,5 milliards de dollars US. En raison de sa taille et de sa structure, cet accord permet aux clubs de réduire considérablement leurs besoins en capital-risque de manière rentable. Les économies qui en résultent devraient donc, au fil du temps, se refléter dans les niveaux de primes que les armateurs paient pour leur couverture P&I.
L’assurance des biens couvre l’assuré contre les pertes qui peuvent survenir au navire et à son équipement à la suite d’un accident, tandis que l’assurance des revenus protège contre les pertes lorsque le navire est totalement ou partiellement privé de revenus en raison de son arrêt de fonctionnement. Ces assurances sont fournies par le Gard sur une base commerciale plutôt que par l’intermédiaire de la mutuelle. Les bénéfices de cette activité sont donc conservés au profit des membres de la mutuelle (les acheteurs de la couverture mutuelle P&I).
Risque des constructeurs maritimesEdit
Le groupe Gard fournit également des couvertures pour les risques des constructeurs maritimes. Il s’agit de couvrir l’industrie de la construction navale contre les risques liés à la construction de navires (de la « pose de la quille » à la livraison) et aux projets de transformation. Une série de couvertures liées au processus de construction de nouveaux navires, telles que le remorquage, le retard de livraison, la non-livraison, relèvent également de cette unité commerciale. Des couvertures hypothécaires sont également souscrites pour les banques et les institutions financières. Ces couvertures protègent l’assuré contre les périls de non-paiement des prêts en cours et des intérêts dans les navires « navigants », c’est-à-dire qu’ils ne sont pas liés aux projets de construction neuve.
Marchés pétroliers et gaziers en amontEdit
La troisième unité d’affaires de Gérard fournit des assurances aux entreprises des marchés pétroliers et gaziers en amont, il s’agit notamment des grands producteurs de pétrole, ainsi que des entrepreneurs exploitant des unités offshore mobiles, telles que les unités d’hébergement et les FPSO. La couverture va des biens traditionnels et des accidents aux assurances de responsabilité civile.
Petites embarcationsEdit
Pour les opérateurs et les propriétaires de petites embarcations telles que les ferries de passagers et locaux, les navires de pêche, les remorqueurs, les dragues, les transporteurs de fret côtier, les pousseurs, les pontons, les barges et plus encore.
DéfenseEdit
Assurance contre les frais juridiques et autres frais encourus pour établir et défendre des réclamations provenant d’opérations commerciales.
Produit :Couverture de défense
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