Afin de réaliser un fonctionnement stable et économe en carburant avec la combustion à allumage par compression à charge homogène (HCCI), il est nécessaire de contrôler précisément les conditions dans le cylindre telles que la température des gaz et la concentration en oxygène en fonction de la charge cible fixée pour chaque cycle. La combustion HCCI abordée dans cette étude utilise la recirculation interne des gaz d’échappement (EGR). Pour ce type de combustion, la température et la composition des gaz d’échappement au cours du dernier cycle doivent être estimées avec précision, et le taux d’EGR interne ainsi que la quantité de carburant injecté doivent être commandés de manière appropriée pour générer des conditions dans le cylindre qui garantissent la combustion au cours du cycle suivant. Pour mettre en œuvre cette méthode de manière efficace, les auteurs ont construit un modèle orienté contrôle pour la combustion HCCI qui utilise l’EGR interne avec la méthode de chevauchement négatif des soupapes, et ont développé un contrôleur feedforward basé sur ce modèle. Tout d’abord, le contrôleur à action directe basé sur le modèle a été validé par des simulations dans lesquelles un changement de la charge cible a été donné au contrôleur. Ensuite, des expériences sur moteur ont été menées pour valider le contrôleur de la même manière. Les résultats ont confirmé que le contrôleur d’avance basé sur le modèle était capable de générer des conditions dans le cylindre adaptées à la charge cible donnée à chaque cycle et donc de réaliser une combustion HCCI stable tout en suivant la charge cible.