Temas tratados
Introducción
Composición química
Propiedades mecánicas
Proceso de fabricación
Aplicaciones
Introducción
El duraluminio es una fuerte, aleación ligera de aluminio descubierta en 1910 por Alfred Wilm, un metalúrgico alemán. Es relativamente blanda, dúctil y fácil de trabajar a temperatura normal. La aleación puede laminarse, forjarse y extruirse en diversas formas y productos. La resistencia a la tracción del duraluminio es superior a la del aluminio, aunque su resistencia a la corrosión es escasa. La conductividad eléctrica y térmica del duraluminio es menor que la del aluminio puro y mayor que la del acero. Inicialmente se utilizaba en los armazones rígidos de los dirigibles, y sus métodos de tratamiento térmico y su composición eran un secreto de guerra. Con la introducción de nuevos métodos de construcción de monocascos a principios de la década de 1930, el duraluminio se utilizó ampliamente en la industria aeronáutica.
El peso ligero y la alta resistencia del duraluminio en comparación con el acero permitieron su aplicación en la construcción de aviones. Sin embargo, en la industria aeronáutica se utiliza una forma laminada especial de duraluminio denominada alclad, ya que tiende a perder resistencia durante la soldadura.
Composición química
La composición química del duraluminio se resume en la siguiente tabla.
| Elemento | Contenido (%) |
|---|---|
| Aluminio, Al | 95 |
| Cobre, Cu | 4 |
| Magnesio, Mg | 1 |
Propiedades mecánicas
Las propiedades mecánicas del duraluminio se muestran en la siguiente tabla.
| Propiedades | Métricas | Imperiales |
|---|---|---|
| Dureza, Brinell | 115-135 | 115-135 |
| Resistencia a la tracción | 420-500 MPa | 60900-72500 psi |
| Alargamiento a la rotura | ≤ 22% | ≤ 22% |
| Módulo de tracción | 73 GPa | 10600 ksi |
| Izod impacto, sin muescas | 0.08 – 0,22 J/cm | 0,150 – 0,412 ft.lb/in |
Proceso de fabricación
El duraluminio puede forjarse, fundirse y trabajarse fácilmente con respecto a su bajo punto de fusión. Se recuece entre las temperaturas de 350 a 380°C y se enfría con aire. La aleación se vuelve ahora plástica y puede trabajarse y formarse fácilmente en las secciones deseadas. A continuación, la aleación se somete a un tratamiento térmico de 490 a 510°C (914 a 950°F) para mejorar sus propiedades de tracción. A continuación, el duraluminio se enfría y endurece.
Aplicaciones
Las siguientes son algunas de las principales aplicaciones del duraluminio:
- Cuadros de aviones
- Cuadros de lanchas rápidas y automóviles
- Armas ligeras como las FAMAS tipo 97
- Trabajos quirúrgicos y ortopédicos
- Fabricación de componentes de instrumentos de medición
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