Nichts sagt mehr „low class“ als lackierte Bremssättel an einem billigen Auto. Es ist unklar, wann dieser Trend begann, aber ich bin sicher, dass er begann, als die Räder die 17″-Marke überschritten. In der Vergangenheit waren die Bremssättel schwarz, silbern oder mit einer goldenen Kadmiumbeschichtung versehen. Die Farbe des Bremssattels wurde durch das Material bestimmt.
Bis in die frühen 1990er Jahre trugen alle Hochleistungsfahrzeuge von Ferrari, Lamborghini und Porsche schwarze oder silberne Bremssättel. Manche sagen, es war der Ferrari 355, der den Trend mit rot pulverbeschichteten Brembo-Bremssätteln einleitete. Danach wurde sogar der Pontiac Grand Am GT von 1995 mit roten Bremssätteln ausgestattet. Heute wissen die meisten Leute, wenn sie einen Porsche mit gelben Bremssätteln sehen, dass sie 7.000 Dollar oder mehr für das Karbon-Keramik-Bremsen-Paket ausgegeben haben.
Die DIY-Lackierung von Bremssätteln kam in den 1990er Jahren auf, als jemand beschloss, Hochtemperatur-Motorenlack auf seinen Bremssätteln zu verwenden. Als die Lackhersteller dies erkannten, förderten sie den Trend, indem sie spezielle Lacke für Bremssättel herstellten.
Hier sind ein paar Tipps, wenn Sie vorhaben, Ihre Bremssättel zu lackieren
Lackieren Sie den Bremssattel, wenn es sich um einen Hochleistungsbremssattel mit gegenüberliegenden Kolben handelt.
Lackieren Sie den Bremssattel nicht in einer hellen Farbe, wenn es sich um einen Bremssattel mit einem einzigen Kolben handelt, der auf einem kleinen Rotor montiert ist. Nimm schwarz, das lässt deine Räder besser aussehen. Ein heller Bremssattel kann eine visuelle Ablenkung sein und die Räder billig aussehen lassen.
Der Bremssattel sollte vom Fahrzeug entfernt werden oder zumindest die Schraube des Führungsbolzens des Bremssattels entfernen und ihn nach oben oder unten schwenken. Entfernen Sie die Beschläge und Bremsbeläge, damit sie nicht mit Farbe bedeckt sind.
Lackieren Sie nicht den gesamten Bremssattel am Auto. Farbe auf einigen Oberflächen kann dazu führen, dass der Bremssattel festsitzt. Vermeiden Sie alle Oberflächen, die mit dem Bremsbelag in Berührung kommen.
Tauschen Sie nach dem Lackieren des Bremssattels die Beschläge aus. Glänzende Widerlagerclips, Unterlegscheiben und Klapperschutzclips sorgen für zusätzlichen Glanz.
Lackieren Sie nicht die Bereiche des Rotors/der Scheibe, die mit den Belägen in Berührung kommen. Farbe enthält Bestandteile, die den Bremsbelag verunreinigen und die Reibwerte verändern können. Diese Verunreinigungen können auch dann noch vorhanden sein, wenn die Bremsscheiben schon längst wieder schön glänzend sind.
Verwenden Sie die richtigen Produkte. Die Bremssättel können heißer werden als der Motor, daher ist die richtige Farbe entscheidend. Einige Zweikomponenten-Epoxidlacke, die mit einem Pinsel aufgetragen werden, funktionieren hervorragend und halten lange.