Jacqueline Cochran, Ehename Jacqueline Cochran Odlum, auch Jackie Cochran genannt, ursprünglicher Name Bessie Lee Pittman, (geboren am 11. Mai 1906 in Muscogee, Florida, USA – gestorben am 9. August 1980 in Indio, Kalifornien), amerikanische Pilotin, die während ihrer Karriere mehr Geschwindigkeits-, Entfernungs- und Höhenrekorde aufstellte als jeder andere Flieger. Im Jahr 1964 flog sie ein Flugzeug schneller als jede andere Frau zuvor.

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Pittman wuchs in ärmlichen Verhältnissen auf und hatte kaum eine formale Ausbildung. (Später behauptete sie, als Waise in einer Pflegefamilie untergebracht gewesen zu sein, tatsächlich lebte sie aber bei ihrer Familie.) Im Alter von acht Jahren zog ihre Familie nach Georgia, wo sie in einer Baumwollspinnerei zu arbeiten begann. Als sie 14 Jahre alt war, heiratete sie Robert Cochran, mit dem sie 1921 einen Sohn, Robert Jr. bekam. Robert Jr. starb 1925, und das Paar ließ sich 1927 scheiden. Cochran hatte eine Ausbildung als Kosmetikerin absolviert und verfolgte diese Karriere in Montgomery, Alabama, in Pensacola, Florida, und ab etwa 1931 in New York City, wo sie den Namen Jacqueline annahm. 1932 nahm sie ihre ersten Flugstunden und erwarb innerhalb von drei Wochen ihre Pilotenlizenz. Schon bald beherrschte sie die technischen Aspekte der Luftfahrt und der Navigation und lernte später privat bei einem befreundeten Marineflieger in San Diego, Kalifornien. In der Zwischenzeit gründete sie 1935 eine Kosmetikfirma, Jacqueline Cochran Cosmetics, die unter ihrer Leitung wuchs und gedieh, bis sie sie 1963 verkaufte.

Im Jahr 1935 nahm Cochran als erste Frau am Bendix Transcontinental Air Race teil; 1937 wurde sie Dritte, und 1938 gewann sie die Bendix Trophy, wobei sie ein Seversky-Verfolgungsflugzeug flog. Im Juni 1941 flog sie einen Bomber nach England und bildete dort als Flugkapitänin der British Air Transport Auxiliary eine Gruppe von Pilotinnen für den Transportdienst im Krieg aus. Nach ihrer Rückkehr in die Vereinigten Staaten übernahm sie ein ähnliches Programm für die Army Air Forces und wurde im Juli 1943 zur Leiterin der Women Airforce Service Pilots (WASP) ernannt, die mehr als tausend Hilfspilotinnen für die Streitkräfte bereitstellte. Nach Kriegsende arbeitete sie eine Zeit lang als Pazifik- und Europakorrespondentin für die Zeitschrift Liberty. 1945 wurde sie als erste Zivilistin mit der Distinguished Service Medal ausgezeichnet und 1948 zum Oberstleutnant der Air Force Reserve ernannt.

Im Jahr 1953 durchbrach Cochran, die den Übergang zu Düsenflugzeugen vollziehen wollte, als erste Frau die Schallmauer, indem sie eine F-86 flog, und stellte im selben Jahr Geschwindigkeitsweltrekorde für 15-, 100- und 500-km-Strecken auf. Ihre Autobiografie The Stars at Noon, die sie zusammen mit Floyd B. Odlum (ihrem Ehemann von 1936) schrieb, erschien 1954.

Cochran brach weiterhin ihre alten Rekorde und stellte neue auf, einschließlich einer Höhenmarke von 55.253 Fuß (16.841 Meter) im Jahr 1961, und 1964 stellte sie den stehenden Geschwindigkeitsweltrekord für Frauen von 1.429 Meilen (2.300 km) pro Stunde in einem F-104G Super Star Jet auf. Im Jahr 1969 wurde sie zum Oberst der Reserve befördert, aus der sie 1970 ausschied. Nach ihrer Pensionierung war sie weiterhin als Sonderberaterin der National Aeronautics and Space Administration (NASA) tätig.

In den Jahren 1959-63 war Cochran die erste weibliche Präsidentin der Fédération Aéronautique Internationale, und sie war auch Mitglied vieler anderer Luftfahrt- und dienstbezogener Organisationen. Sie wurde 1965 in die International Aerospace Hall of Fame und 1971 in die U.S. Aviation Hall of Fame aufgenommen.