*Photo Credit: Chris Stankis

Die Hokulea, ein authentischer Nachbau eines alten polynesischen Doppelrumpfkanus, nimmt Kurs auf die Gewässer Hawaiis und sorgt für eine Renaissance der polynesischen Seefahrtstechnik. Ohne jegliche moderne Technologie und nur unter Verwendung polynesischer Navigationstechniken, die von Generation zu Generation weitergegeben wurden, hat sich die Hokulea zum Ziel gesetzt, die hawaiianische und polynesische Kultur durch die Seefahrt wiederzubeleben.

Die Hokulea misst 61 Fuß und fünf Zoll und wiegt 16.000 Pfund und ist aus Sperrholz, Glasfaser und Harz gebaut. Das Schiff, das auch als waa kaulua (hawaiianisches Doppelhüllen-Kanu) bekannt ist, wird auf See von seinen beiden Masten und seinem langen Paddel gesteuert.

Geschichte der Hokulea

Die Hokulea stach im März 1975 erstmals in See und unternahm 1976 ihre berühmte Jungfernfahrt von Hawaii nach Tahiti. Das Hauptziel dieser ersten Reise war es, die Theorie des asiatischen Ursprungs der ozeanischen Ureinwohner, der Polynesier und der Hawaiianer, zu untermauern.

Als die Gruppe die Jungfernfahrt plante, stellte sie fest, dass kein Hawaiianer die alten Techniken der Hochseereise kannte. Um ihnen die Kunst der Navigation ohne Instrumente beizubringen, stellte die Polynesian Voyaging Society den satawalischen Meisternavigator Maui Piailug ein, der sein Wissen weitergab. Unter der Leitung von Kapitän Elia David Kuualoha „Kawika“ Kapahulehua und Piailug und mit dem Wind im Rücken startete die erste Reise von der heiligen Stätte Hakipuu Kualoa in der Bucht von Kaneohe auf Oahu.

Die ursprüngliche Hokulea wurde von dem hawaiianischen Künstler und Historiker Herb Kawainui Kane entworfen, einem der ursprünglichen Gründer der Polynesian Voyaging Society, der die Hokulea nach dem Stern benannte, der ihm eines Nachts im Traum erschien. In der hawaiianischen Sprache bezieht sich der Name Hokulea auf Arcturus, einen der Leitsterne für hawaiianische Seefahrer, der direkt über dem Breitengrad von Hawaii verläuft und den Seefahrern hilft, die Inselkette zu finden.

Die historische Eröffnungsfahrt der Hokulea war eines von mehreren Ereignissen, die zu einer Verjüngung der hawaiianischen Kultur führten, einschließlich eines neuen Interesses an der Sprache der Ureinwohner, an Tänzen, Gesängen, Reisen und vielem mehr, was den hawaiianischen Ureinwohnern ein Gefühl der Selbstbestimmung und des Stolzes auf ihr Volk und ihre Geschichte gab.

Seit ihrer Überfahrt nach Tahiti im Jahr 1976 hat die Hokulea sechs größere Reisen zu Zielen wie Aotearoa (Neuseeland) und Rapa Nui unternommen.

Eine Gesellschaft von Reisenden

Die Polynesian Voyaging Society mit Sitz in Honolulu ist eine gemeinnützige Organisation, die sich auf die Erforschung und Erhaltung traditioneller polynesischer Reisemethoden konzentriert. 1973 machte sich ein Trio junger Männer – darunter der nautische Anthropologe Ben Finney, der hawaiianische Künstler Herb Kane und der Seemann Charles Tommy Holmes – auf den Weg, um zu beweisen, dass die alten Polynesier das Polynesische Dreieck absichtlich ohne die heutigen Technologien und Instrumente besiedelt hatten. Mit diesem Ziel wurden die PVS (Polynesian Voyaging Society) und die Hokulea geboren.

Im Jahr 1978 wurde ein Versuch, nach Tahiti zu fahren, abgebrochen, als die Hokulea vor Lanai kenterte. Der bekannte hawaiianische Seefahrer Eddie Aikau verließ die Besatzung, um Hilfe zu suchen, und ging auf See verloren. Nach dieser Reise bildete Piailug Nainoa Thompson in Navigationsmethoden aus, und 1980 wiederholte Thompson die Fahrt nach Tahiti von 1976 und wurde der erste moderne Hawaiianer, der die Kunst der mikronesischen Navigation beherrschte.

Eine Reise um die Welt

In den letzten Jahren hat die Polynesian Voyaging Society die Fähigkeiten von mehr als 400 Besatzungsmitgliedern aus 16 verschiedenen Ländern für die mit Spannung erwartete Weltreise der Hokulea trainiert, die im vergangenen Mai begonnen hat. Die erste Etappe der geplanten 45.000-Meilen-Reise des Kanus begann im Mai 2013 mit der „Malama Hawaii“-Segelfahrt rund um den Bundesstaat.

Die Besatzung wird bis Oktober 2013 1.000 Meilen zurücklegen und 30 Stopps auf der hawaiianischen Inselkette einlegen, wobei sie daran arbeitet, die Gemeinschaft durch Bildungsarbeit zu erreichen. Der erste Halt auf der Malama-Hawaii-Etappe ist ein Hafen in der Hilo-Bucht, wo die Hokulea-Besatzung Koa-Bäume pflanzen, Vorträge über die Seefahrt halten und andere Aktivitäten in der Gemeinde der Hawaii-Inseln durchführen wird.

Für die weltweite Expedition der Hokulea sind 22 Etappen geplant, die die Hokulea und ihr Begleitboot und Schwesterkanu, die Hikianalia, in vier Jahren in 28 Länder führen und 85 internationale Häfen anlaufen werden. Während der Reise werden bis zu 14 Besatzungsmitglieder gleichzeitig auf der Hokulea und bis zu 16 Besatzungsmitglieder auf der Hikianalia arbeiten. Beide Schiffe werden ohne fossile Brennstoffe auskommen und sich auf Wind und Sonne verlassen, um ihre Segel und Photovoltaikanlagen (die die Beleuchtung, die Kommunikationsgeräte und die Motoren der Hikianalia betreiben) anzutreiben.

Während der gesamten Weltreise wird kein Besatzungsmitglied länger als 30 Tage hintereinander auf der Hokulea bleiben. Die Besatzung besteht aus Personen aus verschiedenen Lebensbereichen und mit unterschiedlichem Hintergrund, darunter Navigatoren, Studenten, Pädagogen, Wissenschaftler, Mediziner, Kulturführer und sogar einige der ältesten Mitglieder der Polynesian Voyaging Society, die heute 60 Jahre alt oder älter sind.

Unter der Leitung des Kapitäns der Hokulea, Nainoa Thompson, ist die Weltreise die größte und längste seit der Jungfernfahrt nach Tahiti im Jahr 1976. Die Organisatoren gehen davon aus, dass die vierjährige Reise mehr als 30 Millionen Dollar kosten wird.

Die Hokulea Worldwide Voyage soll dazu beitragen, dass die Hokulea – ein Symbol des kulturellen Stolzes für viele Menschen polynesischer und hawaiianischer Abstammung – auf der ganzen Welt Wellen schlägt und gleichzeitig Wissen und Kulturen, die sie in anderen Ländern kennengelernt hat, mitbringt. Die Reise trägt den Namen „Malama Honua“ oder „Sorge für die Erde“ und hofft, „einen neuen Kurs in Richtung Nachhaltigkeit einzuschlagen“ und dabei zu helfen, das Bewusstsein für den Zustand unserer Ozeane und unserer natürlichen Umwelt zu schärfen, insbesondere für künftige Generationen.