Der GenZe 2.0 Elektroroller ist eines der seltenen Fahrzeuge, die mich nicht nur begeistern, sondern mich auch hoffnungsvoll auf die Zukunft des Stadtverkehrs blicken lassen. Ich habe die letzten zwei Monate damit verbracht, ihn als meinen täglichen Fahrer zu benutzen, und er hat die Art und Weise, wie ich mich in der Stadt fortbewege, grundlegend verändert.

Nach fast 200 Meilen im Sattel sind hier meine Gedanken über den GenZe 2.0 Elektroroller.

Zuerst einmal die Zahlen:

GenZe 2.0 Elektroroller technische Daten

• Höchstgeschwindigkeit: 30 mph (48 km/h)
• Drehmoment: 100 Nm (73 ft-lbs)
• Batteriekapazität: 1,6 kWh (52V 30Ah)
• Reichweite: 48 km (30 Meilen) *Anmerkung: Im Sparmodus lag die Reichweite eher bei 54 km (34 Meilen)
• Ladezeit: 3-4 Stunden
• Ladegerät: Eingebaut in die Batterie, 500 W 110 VAC
• Batterielebensdauer: 800 Zyklen bis 80% Kapazität
• Leergewicht: 232 lbs (105 kg)
• Tragfähigkeit: 295 lbs (134 kg)
• Räder: 16″ vorne, 12″ hinten
• Bremsen: Einkolben-Hydraulikbremsen vorne und hinten; regenerative Bremsen hinten
• Hilfsenergie: 12 V Steckdose zum Aufladen von Geräten

Videotest

Zusätzlich zu meinem schriftlichen Testbericht hier kannst du dir auch meinen Videotest ansehen, um den GenZe 2.0 Elektroroller in Aktion zu sehen.

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Nichttechnische Daten

Das ist ein Stadtroller, kein Hot Rod. Trotzdem ist er trotz der Geschwindigkeitsbegrenzung erstaunlich sportlich.

Die Begrenzung auf 48 km/h hat aber einen großen Vorteil, nämlich die Straßenzulassung als Moped in so vielen Teilen des Landes wie möglich.

Hier in Massachusetts kann ich den GenZe 2.0 Elektroroller zum Beispiel mit einem normalen Führerschein fahren. Ich brauche weder ein Nummernschild (auch wenn es mit einem geliefert wurde) noch eine Versicherung (seltsamerweise).

Ich kann legal auf der Straße mit Autos oder auf der Fahrradspur mit Fahrrädern fahren. Das Parken für Mopeds ist hier gesetzlich nicht klar definiert, aber de facto dürfen sie überall dort parken, wo auch Fahrräder parken dürfen. Das eröffnet Gehwege und andere freie Parkplätze, solange man darauf achtet, nur dort zu parken, wo noch genug Platz für Fußgänger ist.

Das GenZe 2.0 hat drei verschiedene Fahrmodi: Easy, Economy und Sport. Ich benutze Easy nie, da er für Fahranfänger gedacht ist, die den Umgang mit dem Roller lernen. Er dämpft die Beschleunigung bis zu dem Punkt, an dem er sich eher wie ein Spielzeug anfühlt. Das ist vielleicht gut zum Üben auf einem Parkplatz, aber nicht für die Straße. Ich lasse ihn entweder im Spar- oder im Sportmodus. Beide gehen bis zu 30 mph (48 km/h), aber Sport gibt Ihnen volle Leistung bei der Beschleunigung und beim Bergauffahren.

Die Fahrmodi können über den 7″-Farb-Touchscreen ausgewählt werden.

Dieser Touchscreen zeigt auch die Geschwindigkeit, den Batteriestand, den Tageskilometerzähler und den Kilometerzähler an und dient als Schnittstelle zum Ändern von Einstellungen und zum Lesen des Benutzerhandbuchs.

Der Bildschirm ist erstaunlich hell, selbst bei direktem Sonnenlicht. Wenn Sie sich das Video oben ansehen, sieht der Bildschirm auf der Kamera viel verwaschener aus als in Wirklichkeit.

Am Lenker befinden sich die anderen Bedienelemente wie Blinker, Vorwärts-/Rückwärtsschalter und Hupe. Es gibt keinen Knopf für das Licht, da es sich automatisch mit dem Roller einschaltet. Das bedeutet, dass man nicht vergessen kann, das Licht ein- oder auszuschalten, aber auch, dass man bei taktischen Einsätzen keine Möglichkeit hat, das Licht auszuschalten. Die Opfer, die wir für die Bequemlichkeit bringen… *seufz*

Apropos Bequemlichkeit: Der GenZe 2.0 Elektroroller hat keinen Zündschlüssel. Stattdessen drückst du die „On“-Taste und gibst dann deinen PIN-Code ein, um den Roller zu entriegeln. Keine Chance, den Schlüssel zu verlieren!

Die herausnehmbare Batterie ist aus Sicherheitsgründen mit einem Schlüsselschloss versehen. Aber mit einer Reichweite von über 30 Meilen werden Sie ihn nicht sehr oft herausnehmen müssen.

Ich habe meinen etwa ein- bis zweimal pro Woche aufgeladen, je nachdem, wie viel ich einkaufte oder fuhr. Man kann die Batterie auch am Roller lassen, um sie aufzuladen, wenn man eine Garage oder ein langes Verlängerungskabel in der Wohnung hat. Man braucht nicht einmal ein Ladegerät mit sich herumzuschleppen, da es in der Batterie selbst eingebaut ist. Schließen Sie einfach ein Verlängerungskabel an, und die Batterie lädt sich selbst auf.

Es gibt einen verschließbaren Stauraum im hinteren Teil des Rollers, der erstaunlich groß ist. Ich könnte problemlos alle Lebensmittel, die ich einkaufen würde, auf einmal transportieren. Beim Packen muss man allerdings ein bisschen kreativ werden. Man kann es sich wie ein 3D-Tetris vorstellen, mit einem Baguette als langem Stück.

Es gibt auch einen kleineren Stauraum unter dem Sitz, aber den habe ich genutzt, um eine Regenhülle zu verstauen. Der Roller ist zwar komplett wasserdicht, aber ich wollte keine nassen Hosen haben, wenn ich mich das nächste Mal nach einem kräftigen Regen auf den Roller setzte.

Sehr selten musste ich etwas transportieren, das nicht in den hinteren Laderaum passte. In diesen Fällen habe ich es einfach auf das Bodenbrett gelegt und mit den Beinen festgehalten. Das ist wahrscheinlich nicht ratsam, aber in Europa sehe ich immer wieder Leute, die das auf Gasrollern machen, also warum nicht? Außerdem ist es ja nicht so, dass ich hier Kühlschränke transportiere.

Komfort und Benutzerfreundlichkeit

Hier glänzt der GenZe 2.0 Elektroroller wirklich.

Der Roller ist einfach unglaublich praktisch.

Wenn ich Besorgungen mache oder zum Supermarkt fahre, kann ich den stockenden Stadtverkehr leicht umgehen, indem ich (legal) auf die Fahrradspur springe oder (illegal) die Fahrbahn teile.

Hinweis an Massachusetts: Führen Sie das Spurensplitting ein. In Kalifornien und den meisten anderen Ländern der Welt ist es bereits erlaubt! Es macht einfach Sinn, kleinere und schneller beschleunigende Fahrzeuge an roten Ampeln nach vorne zu lassen.

Also, wenn Spurteilung in Ihrer Gegend nicht erlaubt ist, nimmt das ein bisschen von der Bequemlichkeit, aber die GenZe hat immer noch eine Reihe anderer Vorteile.

In der Stadt kann ich im Grunde überall parken, wo ich will. Ich kann immer einen Parkplatz für ein Auto nehmen, aber das tue ich fast nie, weil ich mit einem Roller bessere Parkmöglichkeiten habe. Ich kann spezielle Motorradparkplätze nutzen, auf dem Bürgersteig parken (erkundigen Sie sich nach den örtlichen Gesetzen, hier müssen wir 36 Zentimeter Platz auf dem Bürgersteig freilassen, damit es legal ist) oder einfach direkt vor einem Geschäft halten und neben der Tür parken. Das ist nicht nur einfacher, sondern auch um einiges billiger. Zum Beispiel umsonst-billiger.

Ich fühle mich auf dem Roller auch viel sicherer als auf meinem E-Bike. Wenn ich auf der Straße fahre, darf ich mir eine Fahrspur nehmen, genau wie die Autos. Wenn die Leute ein Elektrofahrrad auf der Straße sehen, denken sie oft, dass es in ihr Territorium eindringt. Aber wenn die Leute einen Roller oder ein Motorrad sehen, dann ist das vielleicht etwas seltsam, aber es gehört trotzdem auf die Straße. So habe ich festgestellt, dass die Autos mir im Allgemeinen den Platz lassen, den ich verdiene, wenn ich auf dem GenZe 2.0 Elektroroller unterwegs bin. Das passiert bei meinem E-Bike fast nie.

Und weil ich mir den mir zustehenden Platz auf der Straße nehme, werde ich nicht ständig von Autos überholt. Das funktioniert gut in der Stadt, wo die Geschwindigkeit selten über 48 km/h liegt. Wenn Sie in einem Vorort oder auf dem Land wohnen, müssen Sie Ihren GenZe 2.0 vielleicht ein bisschen rüberschieben, um schnellere Autos vorbeizulassen. Aber in der Stadt… oh die Stadt gehört mir!

Und die Leistung! Ich sagte, der GenZe 2.0 ist kein Hot Rod, und das ist er auch nicht. Sie werden kein Gummi verbrennen, aber sie hat immer noch eine anständige Beschleunigung und Leistung. Wenn nicht gerade jemand neben mir steht, der etwas zu beweisen hat, fahre ich immer schneller über rote Ampeln als die Autos. Außerdem kann ich mit dem GenZe 2.0 problemlos Hügel hinauffahren und habe dabei das gleiche Gefühl für die Leistung wie auf ebenen Strecken. Übrigens ist das derselbe Roller, den Scoot in San Francisco verwendet. Wenn er mit den Hügeln klarkommt, kann er auch mit deiner Stadt klarkommen.

Zuletzt liebe ich die Federung. Das ist eine weitere erstaunliche Verbesserung gegenüber einem Elektrofahrrad. Der weiche Sitz und die komfortable Federung machen Schlaglöcher kaum spürbar.

Eine weitere Anmerkung ist das Fahren bei kaltem Wetter. In den letzten Monaten ist es etwas kühler geworden, aber ich bin so viel gefahren wie immer. Mit einer anständigen Jacke und einem Vollvisierhelm bleiben Körper und Gesicht warm. Das Hauptproblem sind die Hände, da sie am Lenker exponiert sind. Deshalb habe ich mir Bar Mitts zugelegt, eine Art Fäustlinge, die man am Lenker befestigen kann. Dann schiebt man die Hände einfach hinein, um den Lenker, die Schalter, das Gaspedal usw. zu bedienen. Man kann normale dünne Handschuhe oder sogar gar keine Handschuhe tragen, wenn die Lenkerhandschuhe gut genug sind. Sie kosten nur $16 auf Amazon und ich empfehle sie sehr für Winterfahrten. Sie passen auch auf Fahrräder!

App-Integration

Ein verstecktes Juwel des GenZe 2.0 Elektrorollers ist die gut programmierte Smartphone-App. Sie beherbergt eine Reihe von Zusatzfunktionen. Die in den GenZe 2.0 eingebaute Telemetrie sendet kontinuierlich alle Daten in die Cloud, wo du sie mit deinem Smartphone überprüfen kannst. Du hast vergessen, wie viel Akku du unten in deinem Roller noch hast? Schau einfach in deiner App nach.

Du kannst auch Diagnosen durchführen, um zu prüfen, ob es irgendwelche Probleme mit deinem Roller gibt, deine vergangenen Fahrtenprotokolle ansehen und sehen, wo du auf der Entfernungsrangliste im Vergleich zu anderen GenZe 2.0-Besitzern stehst (manche haben bisher über 10.000 Meilen mit ihrem Roller zurückgelegt!)

Es regnet draußen, aber ich kann den Ladezustand meines GenZe bequem von drinnen aus überprüfen

Es gibt sogar einen Reiseplaner, der dir eine GPS-Navigation mit Abbiegehinweisen bietet und dich nur auf Straßen bis zu 30 km/h führt. Unterschätzen Sie nicht, wie nützlich das ist. Ich habe die Waze-Navigations-App ein paar Mal benutzt und sie hat immer wieder versucht, mich auf Autobahnen zu führen – kein schöner Gedanke für einen City-Scooter.

Eine der wichtigsten Funktionen der App ist die Diebstahlwarnung. Wenn jemand deinen Roller berührt, bekommst du eine Benachrichtigung. Wenn er gestohlen wird, kannst du den Roller zu seinem neuen Standort verfolgen, damit du (oder die Polizei) ihn zurückholen kannst.

Und wenn du einfach nur deine Ruhe haben willst, kannst du das GPS jederzeit überprüfen, um sicherzustellen, dass dein Roller noch da ist, wo du ihn abgestellt hast. Als ich in den letzten Monaten für Electrek über den Pariser Autosalon und die Mailänder Motorradmesse berichtete, war es wirklich nett, meinen Roller zu überprüfen und seinen Standort aus der halben Welt zu bestätigen.

Preis

Der GenZe 2.0 Elektroroller beginnt bei $3.699 und steigt auf $4.299, wenn man das Modell mit allem Schnickschnack (Ladebox, zentraler Verriegelungsständer, etc.)

Im Vergleich zu einem Lime- oder Bird-Roller ist das ziemlich teuer. Aber als Autoersatz für Stadtbewohner ist es durchaus angemessen. Das ist ein straßentaugliches Kraftfahrzeug made in America. Es ist kein Elektrofahrrad.

Ich weiß, ich weiß. In den Kommentaren werden viele sagen: „Ich kann ein gebrauchtes Auto für weniger Geld kaufen.“ Und das ist gut so, aber darum geht es nicht. Wenn Sie einen Gebrauchtwagen brauchen, dann ist dies nicht das richtige Fahrzeug für Sie. Der GenZe 2.0 ist für jemanden, der entweder kein Auto in der Stadt braucht oder ein zweites Fahrzeug für Fahrten haben möchte, bei denen ein Auto zu viel wäre.

Also, wenn wir schon beim Thema sind, Ihr Auto ist ja schön und gut, aber würden Sie eine Fahrt darin zum örtlichen Supermarkt als „Spaß“ bezeichnen? Meine Fahrt ist es auf jeden Fall!

Zusammenfassend

Der GenZe 2.0 Elektroroller ist ein totaler Lebensstilveränderer. Ich bin jetzt definitiv ein Rollertyp, und ich liebe ihn.

Er hat die Fortbewegung von einer lästigen Angelegenheit in ein Vergnügen verwandelt. Ich hätte nie gedacht, dass einfache Besorgungen so viel Spaß machen würden, aber jetzt suche ich nach Ausreden, um auf die Straße zu gehen. Alles, was mich dazu bringt, mich wieder in den Sattel meines Alurahmens zu schwingen und die Straße hinunterzufliegen, mit dem Wind in den Haaren und einem dummen Grinsen im Gesicht.

Um ehrlich zu sein, fällt es mir schwer zu verhindern, dass diese Rezension wie eine Werbung wirkt. Ich gebe immer ehrliche Bewertungen ab und sage genau, was mir an einem Produkt nicht gefällt, zusätzlich zu all den guten Dingen. Aber bei der GenZe 2.0 fällt es mir schwer, Fehler zu finden. Wenn ich gezwungen wäre, könnte ich wahrscheinlich sagen, dass er sich mit 232 Pfund ein bisschen schwer anfühlt, obwohl ich es immer noch geschafft habe, das hintere Ende hochzuheben, während ich durch die Fußgängertür eines Parkhauses manövriert habe, als das Tor kaputt war (ein weiterer Gewinn für einen Roller!).

Auch wenn 30 mph für die Stadt normalerweise ausreichen, würde ich mich über weitere 5 mph oder so freuen, für die wenigen Straßen mit 30 mph, auf denen jeder fährt. Aber wenn der Roller schneller als 30 mph wäre, würde er rechtlich nicht mehr als Moped eingestuft werden und ich würde viele seiner Vorteile verlieren, wie z.B. freies Parken, kein Führerschein usw.

Oh, und ein weiterer Nachteil ist die Tatsache, dass es ein Einsitzer ist. Das wird für dich bei vielen Gelegenheiten zum Problem werden, denn dieses Ding ist der ultimative Babe-Magnet. Es sollte Sie nicht schockieren, dass ich und mein GenZe links und rechts weiche Knie bekommen, wenn wir auf den Parkplatz des örtlichen Trader Joe’s fahren. Ich kann Ihnen gar nicht sagen, wie oft sich die Damen impulsiv auf die Lippe beißen, wenn ich cool antworte: „Ja, es ist elektrisch.“ Aber Sie sollten auch anfangen, den Satz „Sorry, it’s a one-seater“ zu üben, wenn Sie am Gashebel drehen, um wegzufahren, während Sie gegen die Finger der umweltbewussten Männer und Frauen treten, die sich an das Trittbrett klammern und hoffen, mit Ihnen im Tandem nach Hause fahren zu können. Es ist eine harte Welt da draußen, aber du kannst nichts dafür, dass du auf diesem Ding gut aussiehst.

Allerdings, alles in allem bin ich einfach unglaublich glücklich mit dem GenZe 2.0 Elektroroller und mir fällt nichts wirklich Schlechtes ein, was ich darüber sagen könnte. Wenn man wie ich in der Stadt wohnt und kein Auto braucht, dann ist das eine tolle Art, sich fortzubewegen. Wenn Sie in der Rotation für Ihre Kinder Fahrgemeinschaft, dann ist dies wahrscheinlich nicht das Fahrzeug für Sie. Zumindest nicht für Ihr erstes Fahrzeug.