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HOST: Willkommen bei Diving Deeper. Ich bin Ihre Gastgeberin, Kate Nielsen. Sind Sie mit dem Intracoastal Waterway vertraut? Diese Route erstreckt sich über etwa 3.000 Meilen und besteht im Wesentlichen aus zwei Wasserstraßen entlang der Atlantik- und Golfküste. Bei der Durchquerung dieses Weges treffen Bootsfahrer auf verschiedene Häfen, Einrichtungen der US-Küstenwache, Militärstützpunkte und sogar Küstenökosysteme.

Heute werden uns Kapitän Shep Smith und Dawn Forsythe vom NOAA Office of Coast Survey über die Geschichte dieser Wasserstraße und ihre Eintragung in unsere Seekarten berichten.

Danke Ihnen beiden, dass Sie heute bei uns sind!

DAWN FORSYTHE: Hi Kate

CAPTAIN SHEP SMITH: Hi Kate

HOST: Also, Captain Smith, können Sie meine einleitende Beschreibung des Intracoastal Waterway noch weiter ausführen?

KAPITÄN SHEP SMITH: Der Intracoastal Waterway ist ein geschütztes Gewässer, das sich von New Jersey bis nach Texas erstreckt und viele der dortigen Küstengemeinden berührt. Es ist ein geschützter Wasserweg für kleine Boote, die die Küste der Ostküste und der Golfküste der USA befahren können.

HOST: Kann uns einer von Ihnen etwas über die Geschichte dieser Route erzählen?

DAWN FORSYTHE: Nun, sie hat eigentlich eine ziemlich interessante Geschichte. Als die Motorboote Anfang der 1900er Jahre populär wurden, erkannte die Küstenwache, dass es einen Bedarf an speziellen Karten für die Freizeitschiffer gab – für diese Motorboote. Und sie begannen, die Intracoastal Waterway Route oder die Karten zu entwickeln.

Und so erschienen die ersten Karten um 1912. Diese Karten waren ziemlich statisch bis in die 1930er Jahre, als die Public Works Administration nach der Depression eine Menge Geld für den Wiederaufbau und die Infrastruktur zur Verfügung stellte, und die Küstenwache erhielt einige beträchtliche Mittel und nutzte sie, um Außenteams einzusetzen und den Intracoastal Waterway komplett zu überarbeiten. Das war um 1935, und das Problem ist, dass sie bis heute ziemlich statisch geblieben sind.

HOST: Ist der Intracoastal Waterway eher für die kommerzielle Schifffahrt gedacht oder wird er auch von Freizeitschiffern befahren?

CAPTAIN SHEP SMITH: Ja, es ist beides, und verschiedene Abschnitte werden hauptsächlich von unterschiedlichen Gruppen genutzt. Einige Teile sind eindeutig kommerzieller Natur, wo es Schlepper gibt, die in diesen geschützten Wasserstraßen fahren. Andere Teile waren vielleicht einmal kommerziell und werden jetzt hauptsächlich für Freizeitaktivitäten genutzt. Aber es gibt eine wirklich große Gemeinschaft von Tausenden von Booten, die jede Saison den Intracoastal Waterway hinauf- und hinunterfahren, um im Winter nach Süden und im Sommer nach Norden zu fahren, und sie benutzen den Intracoastal Waterway für den größten Teil ihrer Reise.

HOST: Und wie ist der Wasserweg auf den Seekarten der NOAA dargestellt?

CAPTAIN SHEP SMITH: Also, er wird als magentafarbene Linie dargestellt, so ist er allgemein bekannt, da er nicht wirklich benannt ist, die Linie selbst wurde als magentafarbene Linie bezeichnet. Sie folgt im Allgemeinen den Wasserläufen natürlicher Wasserstraßen und ausgebaggerter Kanäle und weist gelegentlich den Weg durch ein kompliziertes Labyrinth von Inseln oder kleinen Wasserstraßen.

HOST: Und ist diese magentafarbene Linie als Navigationsroute gedacht, der die Leute direkt folgen können?

KAPITÄN SHEP SMITH: Nicht direkt. Sie zeigt die allgemeine Route, also welche Wasserstraßen den Intracoastal Waterway ausmachen. Wir versuchen sicherzustellen, dass die Darstellung der Strecke selbst in sicherem Wasser im Wasser und nicht auf dem Land ist, und so weiter. Aber es ist nicht dazu gedacht, all die anderen Möglichkeiten zu ersetzen, mit denen Seeleute eine gute Route durch diese Wasserstraßen wählen.

DAWN FORSYTHE: Eines der interessanten Dinge am Intracoastal Waterway ist, dass sie an eine Stelle kommen, an der sich verschiedene Wasserstraßen verzweigen, und wenn man die Intracoastal Waterway Karte nicht hat, kann man dort landen, wo man nicht sein möchte. Diese magentafarbene Linie gibt ihnen also eine Art Richtungsweiser für den Zweig der Wasserstraße, den sie nehmen sollten.

CAPTAIN SHEP SMITH: Außerdem gibt es Meilenmarkierungen, die auf der Karte eingezeichnet sind und auf die sich die örtlichen Unternehmen oder Yachthäfen oft beziehen, um zu sagen, dass wir uns zwischen Meile 100 und 101 des Intracoastal Waterway befinden.

HOST: Ich nehme an, dass diese magentafarbene Linie auf allen NOAA-Nautikkarten entlang der Atlantik- und Golfküste zu finden ist? Ist das richtig?

CAPTAIN SHEP SMITH: Das stimmt nicht ganz. Es gibt eine Reihe von Karten, die eigentlich dazu gedacht sind, dem Intracoastal und der magentafarbenen Linie zu folgen. Es gibt sich überschneidende Karten, die wirklich für den Tiefseeverkehr verwendet werden, der in die großen Häfen kommt, und die magentafarbene Linie kann zufällig über einen Teil dieser Karte gehen, aber sie ist nicht notwendigerweise auf allen Karten zu sehen, und sie ist nicht auf den kleineren Karten zu sehen, nur auf den größeren Karten der Küste.

DAWN FORSYTHE: Die Karten heißen Intracoastal Waterway Karten und es gibt, glaube ich, 53, 54 dieser Karten, die die magentafarbene Linie zeigen, die speziell die magentafarbene Linie zeigen.

CAPTAIN SHEP SMITH: Vor ein paar Jahren bekamen wir immer mehr Berichte über Probleme mit der magentafarbenen Linie. Wir haben dies hauptsächlich auf die jahrelangen Änderungen am Intracoastal Waterway zurückgeführt, die sich nicht unbedingt in Änderungen an der magentafarbenen Linie niedergeschlagen haben. Außerdem beginnen die Bootsfahrer, die elektronische Navigation auf diesen Wasserstraßen zu nutzen, um der Linie in einer Weise genauer zu folgen, die ursprünglich nicht vorgesehen war. Daher haben wir vor etwa einem Jahr die Veröffentlichung der magentafarbenen Linie ausgesetzt, während wir eine Studie durchführten, um zu prüfen, ob die Linie beibehalten und so umgestaltet werden sollte, dass sie für den Gebrauch geeignet ist. Das haben wir im Laufe des letzten Jahres getan, und in den nächsten Monaten werden wir damit beginnen, sie wieder in die Karten aufzunehmen, die von nun an veröffentlicht werden.

DAWN FORSYTHE: Wir sollten hinzufügen, dass die Reaktion, besonders von der Freizeitschifffahrt, enorm war, um die magentafarbene Linie beizubehalten und sie für den Wert anzuerkennen, den sie zu ihrem Bootserlebnis beitragen kann.

HOST: Kapitän Smith, wie sieht die Zukunft der magentafarbenen Linie aus?

KAPITÄN SHEP SMITH: Wir haben damit begonnen, sie aus den Karten und anderen Quellen neu zu erstellen, von New Jersey bis nach Brownsville, und als Teil davon ermutigen wir erfahrene Nutzer, uns ihre Meinung mitzuteilen, entweder direkt über unser Anfragesystem auf unserer Website oder über Active Captain, mit dem wir vor kurzem eine Partnerschaft geschlossen haben, um Zugang zu ihrer Gefahrendatenbank zu erhalten. Es gibt also Tools innerhalb dieses sozialen Netzwerks, die wir nutzen können, um diese Informationen zu erhalten.

HOST: Da die Kartenaktualisierungen in den nächsten Jahren mit der korrekt platzierten magentafarbenen Linie eingeführt werden, was ist der beste Ratschlag, den Sie während dieser Übergangszeit für Bootsfahrer haben, die die Seekarten der NOAA benutzen und auch einen Kurs entlang des Intracoastal Waterway fahren wollen? Was würden Sie für eine sichere Navigation empfehlen?

CAPTAIN SHEP SMITH: Sie sollten auf jeden Fall die aktuellste Karte haben, egal ob sie eine aktualisierte magentafarbene Linie trägt oder nicht. Außerdem sollte man auf die Navigationshilfen achten, denn die ändern sich oft zwischen den neuen Ausgaben der Seekarten, und sie sollten immer beachtet werden. Es gibt eine Menge Informationen durch lokales Wissen und Kreuzfahrt-Communities und diese Art von Dingen, wie man einige der kniffligeren Buchten und Passagen zu behandeln und suchen und befolgen Sie diese Ratschläge als gut.

HOST: Eine persönliche Bemerkung: Wenn Sie alle nicht hier bei der Arbeit sind, wollte ich Sie fragen, ob einer von Ihnen jemals Boot gefahren ist und ob Sie den Intracoastal Waterway befahren haben?

CAPTAIN SHEP SMITH: Ja, ich bin nicht viel gefahren, aber ich bin die Strecke vom Chesapeake hinunter nach North Carolina gefahren und bin dabei einem Abschnitt gefolgt, der Dismal Swamp Canal genannt wird, der eigentlich von George Washington selbst vermessen und, ich glaube, mit Sklavenarbeit im 18.

HOST: Und meine letzte Frage an Sie beide ist, ob Sie unseren Zuhörern noch ein paar abschließende Worte mit auf den Weg geben wollen?

DAWN FORSYTHE: Zuerst möchte ich mich bei der Freizeitschifffahrt dafür bedanken, dass sie so lebhaft auf unsere Anfrage reagiert hat, was sie über die magentafarbene Linie denkt, wie sie sie nutzt und was sie sich für die Zukunft vorstellt. Wir machen eine Menge Veränderungen mit unseren Karten, mit unserer Kartenproduktion, mit unseren Kartensystemen, mit dem, was wir kostenlos im Internet zur Verfügung stellen, und ich denke, es ist wirklich wertvoll für uns, von so vielen Menschen und so vielen verschiedenen Erfahrungen und so vielen verschiedenen Verwendungszwecken für die Karten zu hören, und das hilft uns einfach, ein besseres Produkt für alle zu produzieren.

HOST: Vielen Dank an Kapitän Shep Smith und Dawn Forsythe, dass sie heute bei Diving Deeper mit uns über den Intracoastal Waterway und den Status der magentafarbenen Linie auf den Seekarten der NOAA sprechen. Um mehr zu erfahren, besuchen Sie bitte nauticalcharts.noaa.gov.

Das war’s für die heutige Sendung. Diving Deeper wird in nur zwei Wochen zurück sein.