Wenn es um Fahrräder, Ampeln und die Straße geht, wird im Allgemeinen angenommen, dass Fahrräder wie Fahrzeuge behandelt werden (oder dass von Fahrern zumindest erwartet wird, dass sie die gleichen Rechte und Pflichten wie Autofahrer haben), dass alle Ampeln zu beachten sind und dass Fahrer so weit rechts wie möglich bleiben sollten.
Aber die Menschen sind ein wankelmütiges, seltsames Völkchen, und es gibt immer wieder Fälle, in denen Dinge geändert werden, um die gewohnten Abläufe durcheinander zu bringen. Ein gutes Beispiel dafür? Das Idaho-Stop-Gesetz
Das Idaho-Stop-Gesetz hat zu kleineren Zusammenstößen zwischen Radfahrern, der Polizei und den Gerichten geführt und heftige Argumente für und gegen das Gesetz hervorgerufen, und es gehört zu den Dingen, die es schon viel länger gibt, als die Leute denken, aber nur in kleinen Gebieten mit einem sehr langsamen Wachstum.
Was ist der Idaho Stop und was sollten Sie darüber wissen?
Der Idaho Stop: Ursprünge
Das Idaho Stop Gesetz hat seinen Ursprung in Idaho im Jahr 1982, ist also fast dreißig Jahre alt! Es war Teil eines umfassenderen Pakets zur Modernisierung der Fahrradgesetze, um die Gerichte zu entlasten (geringfügige Verkehrsverstöße wurden zu zivilen öffentlichen Vergehen herabgestuft, damit sie nicht vor einem Strafgericht verhandelt werden mussten).
Das Modernisierungspaket war Teil der umfassenderen Änderungen des Verkehrsrechts und beinhaltete Dinge wie die Erlaubnis für Radfahrer, eine Fahrspur zu nehmen oder nach links abzubiegen und ein Stoppschild als Vorfahrtszeichen zu behandeln, wodurch die Gerichte von der lästigen Aufgabe befreit wurden, sich mit zig Verstößen von Fahrrädern zu befassen, die Stoppschilder überfahren hatten.
Das Idaho-Stop-Gesetz wurde auch auf rote Ampeln ausgedehnt, die wie Stoppschilder behandelt wurden.
Das Idaho Stop-Gesetz verfolgt zwei Ziele: Zeit und Energie der Gerichte zu sparen, die sich mit geringfügigen Verkehrsverstößen befassen, und sich darauf zu konzentrieren, die Vorfahrt zu gewähren, anstatt aufgrund von Ampeln anzuhalten und anzufahren.
Auf diese Weise werden Radfahrer nicht von einer Ampel angehalten, die sie nicht erfasst hat, wenn ohnehin kein Verkehr herrscht, und die Gerichte müssen sich nicht mit Stapeln von Strafzetteln von Radfahrern befassen, die versehentlich Stoppschilder überfahren haben oder sie überfahren haben, wenn ohnehin kein Verkehr herrscht.
Der Idaho Stop wurde 1982 in Idaho gesetzlich verankert, aber es dauerte viele Jahrzehnte, bis er anderswo übernommen wurde. Im Jahr 2017 hat Delaware eine eingeschränkte Version dieses Gesetzes übernommen, und 2018 hat auch Colorado Teile davon übernommen.
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Der Idaho-Stop breitet sich aus
Sehr viele Staaten haben inzwischen eingeschränkte Versionen des Idaho-Stop-Gesetzes übernommen, um den Verkehr flüssig zu halten. Sie beachten jedoch nicht alle dasselbe und es ist wichtig, die Unterschiede zu kennen.
Die folgenden Staaten halten sich in der einen oder anderen Form an das Idaho Stop:
- Arizona
- Colorado
- Delaware
- Idaho
- Illinois
- Indiana
- Kansas
- Minnesota
- Missouri
- Nevada
- Oregon
Doch, was abgedeckt ist, kann variieren.
| Staat | Behandeln Sie Stoppschilder wie Vorfahrtsschilder | Überfahren Sie eine rote Ampel | Überfahren Sie eine Ampel, die außer Betrieb ist oder nicht funktioniert | Einfahren in eine Kreuzung | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| Arizona | Nein | Nein | Ja | Wenn es sicher ist | |
| Colorado | Es gibt keine staatlichen Gesetze. In Summit County, Breckenridge und Dillon gibt es lokale Gesetze zum Vorbeifahren. | ||||
| Delaware | Ja | Nein | Nein | Vorfahrt gewähren | Stoppschilder werden nur auf Straßen mit zwei oder weniger Fahrspuren als Vorfahrtzeichen behandelt. |
| Idaho | Ja | Ja | Nein | Nach Vorbeifahren | |
| Illinois | Nein | Nein | Ja | Nach 120 Sekunden | Gilt nur in Gemeinden mit weniger als 2 Millionen Einwohnern |
| Indiana | Nein | Ja | Nein | Muss mindestens 120 Sekunden warten | Muss angemessene Vorsicht walten lassen wenn sie eine rote Ampel als Stoppschild behandeln |
| Kansas | Nein | Nein | Ja | Nach einer angemessenen Zeitspanne Zeit* | |
| Minnesota | Nein | Nein | Ja | Nach einer angemessenen Zeit | |
| Missouri | Nein | Nein | Ja | Nach einer angemessenen Frist | |
| Nevada | Nein | Nein | Ja | Nach zwei vollständigen Zyklen der Lichter oder beleuchteten Pfeile | |
| Oregon | Nein | Nein | Ja | Nach einem vollständigen Zyklus | Das Signal muss von einer Erkennungseinrichtung kontrolliert werden. |
Tabelle 1-Informationen aus https://bikeleague.org/sites/default/files/IdahoStop-DelawareYield_8_2018.pdf
*Eine angemessene Zeitspanne ist recht vage. 120 Sekunden scheinen die sichere Norm zu sein, sind aber vor Gericht schwer angreifbar.
Wie man sieht, deckt der Idaho Stop in den Staaten, die ihn eingeführt haben, größtenteils das Überqueren einer Ampel ab, die nicht richtig zu funktionieren scheint, um die Anwesenheit eines Radfahrers „wahrzunehmen“.
Der Grund dafür ist, den Verkehr in Bewegung zu halten, damit sich Radfahrer nicht ineinander, in andere Fußgänger und in den übrigen Verkehr verwickeln.
Es ist weitaus seltener, dass man Stoppschilder als Vorfahrtsschilder behandeln und rote Ampeln einfach überfahren darf.
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Die Idaho Stop Kontroverse
Das Idaho Stop ist nicht unumstritten. Der Streit lässt sich im Grunde auf zwei Seiten reduzieren: Radfahrer, die der Meinung sind, dass das Gesetz das festschreibt, was Radfahrer ohnehin schon tun, und dass sie damit dazu beitragen, den Verkehr schneller zu machen; und Autofahrer, die der Meinung sind, dass Radfahrer dadurch besondere und unfaire Privilegien erhalten.
Erschwerend kommt hinzu, dass die meisten Autofahrer nicht wissen, dass es dieses Gesetz gibt, und dass Radfahrer es missbrauchen, indem sie meinen, sie hätten das Recht, einfach durch alle Kreuzungen zu fahren. Alles in allem führt dies zu verstärkten Spannungen zwischen Autofahrern und Radfahrern.
Hinzu kommt, dass noch nicht ausreichend untersucht wurde, ob die Einhaltung des Idaho-Stopps die Straßen sicherer macht, obwohl sich dies ändert, je mehr das Gesetz umgesetzt wird.
Anekdotisch scheint es, dass der Idaho-Stopp die Straßen im Allgemeinen sicherer macht, vorausgesetzt, er wird ordnungsgemäß eingehalten. Die Idee ist, dass es einen freieren Verkehrsfluss ermöglicht (insbesondere für Radfahrer, die die Ampel nicht zum Umschalten veranlassen, weshalb Staaten, die eine modifizierte Version dieses Gesetzes haben, dazu neigen, Radfahrern zumindest das Überfahren einer „alten“ roten Ampel zu gestatten).
Es befreit auch die Gerichte davon, sich mit einer Million kleiner Verstöße von Radfahrern zu befassen, die Stoppschilder überfahren.
Viele Radfahrer vergessen jedoch, dass sie nicht über die rote Ampel oder das Stoppschild fahren sollen; sie sollen Vorfahrt gewähren und nur durchfahren, wenn es sicher ist.
Und das Idaho-Stop-Gesetz gilt nicht für Radfahrer auf Gehwegen. Wenn sie sich auf dem Gehweg befinden, werden sie wie Fußgänger behandelt und müssen sich wieder an die Ampel halten.
Wenn diese Dinge nicht getan werden, ist das Idaho-Stop-Gesetz nicht sicherer als jedes andere Gesetz und führt dazu, dass Autofahrer sehr unglücklich werden.
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Fazit
Der Idaho Stop mag sich langsam im ganzen Land durchsetzen, in der einen oder anderen Form, aber er ist immer noch nicht weithin bekannt oder wird von Radfahrern, Verkehrsteilnehmern oder der Polizei nicht verstanden.
Wenn Sie sich daran halten wollen, müssen Sie sicherstellen, dass Sie wissen, was Ihr staatliches und lokales Gesetz abdeckt (und was nicht), und dass Sie in der Lage sind, es zu belegen, wenn Sie eine Vorladung erhalten. Und selbst wenn das Gesetz auf Ihrer Seite ist, kann es sein, dass Sie trotzdem vorgeladen werden, weil das Gesetz an vielen Stellen vage ist.
Alles in allem lohnt es sich, das Idaho Stop-Gesetz im Auge zu behalten und zu wissen, wie es sich auf Ihre Fähigkeit auswirkt, auf den Straßen zu navigieren. Denken Sie vor allem daran, dass Sie dem Verkehr an Ampeln und Stoppschildern immer noch Vorfahrt gewähren müssen, auch wenn Sie sie passieren dürfen, und seien Sie höflich und aufmerksam, wenn Sie auf den Straßen unterwegs sind. Bleiben Sie sicher!
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