Bump Steer: Bump Steer tritt auf, wenn ein Fahrzeug in gerader Linie auf der Straße fährt, auf eine Bodenwelle stößt und nun zu einer Seite zieht. Dies geschieht, weil eine der vorderen Spurstangen höher liegt als die andere. Dies wird in der Regel durch ein verschlissenes oder loses Zwischenrad oder einen Lenkstockhebel in einem Parallelogrammlenkungssystem verursacht. Verschlissene oder beschädigte Buchsen für die Zahnstangenbefestigung oder lockere Befestigungsschrauben verursachen Höhenänderungen der Spurstangen in einem Servolenkungs-Zahnstangensystem.

Memory Steer: Das Lenkrad eines Fahrzeugs sollte nach einer Kurve innerhalb von 30° bis 60° zur Mitte zurückkehren. Wenn das Rad nicht wie vorgeschrieben zurückkehrt, leidet das Fahrzeug an Memory Steer. Dies wird in der Regel durch blockierende Teile verursacht. Überprüfen Sie bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb die oberen Federbeinlager und die Lager. Ein klemmendes Getriebe oder ein Kardangelenk/eine elastische Kupplung führt dazu, dass das Lenkrad schlecht in die Mitte zurückkehrt. Überprüfen Sie die Einstellung des Lenksektors/Schneckengetriebes.

Drehmomentlenkung: Torque Steer tritt bei Fahrzeugen mit Frontantrieb auf, wenn das Fahrzeug bei starker Beschleunigung zu einer Seite zieht. Dies ist auf ungleiche Achswellenlängen zurückzuführen. Sie ziehen auf die Seite mit der kürzesten Achse. Einige Fahrzeughersteller haben Fahrzeuge mit gleich langen Achswellen entwickelt, um dieses Phänomen zu kompensieren. Unterschiedliche Reifenprofile oder unterschiedliche Reifengrößen führen ebenfalls zu einem Lenkmoment.

Fahrzeugwandern: Fahrzeugwandern tritt auf, wenn ein Fahrzeug von sich aus nach links oder rechts abbiegt, während der Fahrer versucht, das Fahrzeug auf einer geraden Linie zu halten.