PENDELENTFERNUNG FÜR AUSTRALIEN
EINFÜHRUNG
Der Ort des gewöhnlichen Wohnsitzes (das Gebiet, in dem eine Person gewöhnlich wohnt) und der Ort der Arbeit (das Gebiet, in dem eine Person gewöhnlich arbeitet) von Erwerbstätigen über 15 Jahren wurden bei der Volks- und Wohnungszählung 2016 erhoben. Die Entfernung zwischen diesen beiden Orten stellt die Pendelstrecke auf dem Weg zur Arbeit dar. Die ABS hat die Daten zu den Pendelentfernungen auf der Grundlage der Annahme berechnet, dass eine Person auf dem Weg zur Arbeit dem kürzesten Weg des Straßennetzes oder, wenn dies nicht möglich war, einer geraden Strecke ohne Zwischenstopps gefolgt ist. Diese Daten können die Politik und die Forschung über das Pendelverhalten der Australier informieren und die Unterschiede im Land in Bezug auf die Gestaltung und die Nachhaltigkeit von Städten und Gemeinden aufzeigen.
Begleitend zu diesen Daten wurden interaktive Karten erstellt, um die Pendelentfernungen der erwerbstätigen Australier nach statistischen Gebieten der Ebene 2 (SA2) darzustellen. SA2s sind mittelgroße allgemeine Gebiete, die eine Gemeinschaft darstellen, die sowohl sozial als auch wirtschaftlich miteinander interagiert. Die Karten können über Interaktive Karten – Pendlerentfernung eingesehen werden. Geben Sie einfach ein Schlüsselwort wie ‚Melbourne‘ ein, um loszulegen:

• Pendlerentfernung vom üblichen Wohnort
• Pendlerentfernung zum Arbeitsplatz

Dieser Artikel konzentriert sich auf das Konzept des ‚täglichen Pendelns‘, und daher wurden in die Daten über die durchschnittliche Pendlerentfernung nur Pendlerentfernungen von weniger als 250 Kilometern (km) einbezogen. Dieser Schwellenwert gilt als wahrscheinliche Höchstentfernung für ein tägliches Pendeln und basiert auf einer früheren Analyse des Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics (BITRE), die in dem Papier Australia’s commuting distance: cities and regions durchgeführt wurde.
Weitere Informationen über die Methodik zur Berechnung der Entfernung zur Arbeit finden Sie auf der Registerkarte „Erläuterungen“ oben auf dieser Seite.
Durchschnittliche Entfernung vom Wohnort
In diesem Abschnitt des Artikels wird die Entfernung, die Menschen zur Arbeit zurücklegen, auf der Grundlage ihres Wohnortes untersucht. In Australien betrug die durchschnittliche Pendlerdistanz zwischen Wohnort und Arbeitsplatz 16,0 Kilometer (km). Rund 7,4 Millionen Menschen (oder 73 % der Erwerbstätigen über 15 Jahren) pendelten eine Strecke von weniger als 20 km zur Arbeit.

Pendeldistanz vom üblichen Wohnort für Bundesstaaten und Territorien, Hauptstädte und übrige Bundesstaaten
Bewohner in Queensland hatten die längste durchschnittliche Pendeldistanz (16,6 km), gefolgt von New South Wales (16,3 km). Die Bewohner des Australian Capital Territory hatten die kürzeste durchschnittliche Pendelstrecke (11,7 km), was zum Teil auf die geringe Fläche im Vergleich zu den anderen Bundesstaaten und Territorien zurückzuführen sein dürfte.

Die bevölkerungsreichsten Hauptstädte hatten im Allgemeinen längere durchschnittliche Pendeldistanzen. Die Einwohner von Brisbane, Melbourne und Sydney legten im Durchschnitt 15,4 km zurück, während die Einwohner des Australian Capital Territory mit 11,7 km die kürzesten durchschnittlichen Pendelwege hatten.
Bewohner, die außerhalb der Hauptstädte leben (als Rest des Bundesstaates bezeichnet), hatten im Allgemeinen längere durchschnittliche Pendelwege im Vergleich zu den Bewohnern der entsprechenden Hauptstädte, wobei die Menschen außerhalb von Perth in Westaustralien die längste durchschnittliche Entfernung in Australien zurücklegten (20,0 km).

Pendeldistanz vom üblichen Wohnort für die statistische Gebietsebene 2
Auf SA2-Ebene nahm die durchschnittliche Pendeldistanz im Allgemeinen zu, je weiter eine Region von einem zentralen Geschäftsviertel oder einem größeren/regionalen Stadtzentrum entfernt war. Innerhalb aller australischen Hauptstädte, z. B. im Großraum Melbourne (siehe Karte 1), gibt es ein klares Muster innerer, mittlerer und äußerer Ringe von SA2 auf der Grundlage der durchschnittlichen Pendlerentfernung. Der innere Ring wies im Allgemeinen die kürzesten durchschnittlichen Entfernungen auf (weniger als 10 km), die sowohl die Stadtzentren als auch die umliegenden Vororte umfassen. Es folgten ein mittlerer Ring (10 bis 15 km) und ein äußerer Ring von SA2s (15 bis 20 km).

KARTE 1 – DURCHSCHNITTLICHE PENDELENTFERNUNG VOM GEWÖHNLICHEN WOHNORT – Großraum Melbourne, SA2s, 2016(a)

(a) Schließt Personen aus, die 250 km oder mehr zurückgelegt haben.
Quelle: ABS Census of Population and Housing, 2016

Die SA2, die größere und regionale Städte enthalten, wiesen im Allgemeinen kürzere durchschnittliche Pendeldistanzen auf als die umliegenden ländlichen und abgelegenen SA2. Karte 2 zeigt zum Beispiel mehrere Regionalstädte in den Central Tablelands von New South Wales mit durchschnittlichen Pendlerentfernungen von weniger als 20 km. Dies steht im Gegensatz zu den umliegenden ländlichen und abgelegenen SA2, in denen die Bewohner im Durchschnitt zwischen 20 und 40 km zurücklegen mussten.

Die SA2s mit einer durchschnittlichen Pendelentfernung von mehr als 40 km waren ebenfalls im Allgemeinen ländlich und abgelegen und enthielten in einigen Fällen eine große Anzahl von Arbeitnehmern, die in der Bergbauindustrie beschäftigt waren. Die SA2 Meekatharra in Westaustralien und die SA2 Outback in Südaustralien beispielsweise weisen beide einen hohen Anteil an Beschäftigten im Bergbau auf (16,1 % bzw. 12,9 % aller Beschäftigten) und haben eine durchschnittliche Pendeldistanz von 50,6 km bzw. 50,3 km.
Die durchschnittliche Entfernung zum Arbeitsplatz
Im ersten Teil dieses Artikels wurde die Entfernung zwischen Wohnort und Arbeitsplatz untersucht. Es ergibt sich jedoch ein anderes Bild, wenn man die Pendelentfernungen von Personen betrachtet, die in einem Gebiet arbeiten und nicht dort, wo sie normalerweise wohnen. Die Unterschiede können erheblich sein, je nachdem, wie wir die Herkunft und das Ziel der Arbeitnehmer betrachten. Bei der Betrachtung von Personen, die von ihrem gewöhnlichen Wohnsitz aus pendeln, sehen wir in der Regel Pendler, die sich in Richtung eines zentralen Ortes bewegen (z. B. zentrale Geschäftsbezirke oder regionale Zentren), während wir bei der Betrachtung von Personen, die zu ihrem Arbeitsplatz pendeln, die Streuung der Wohnorte erkennen können. Beispielsweise legten Personen, die in Melbourne SA2 wohnten, im Durchschnitt 5,1 km zur Arbeit zurück. Im Gegensatz dazu betrug die durchschnittliche Pendelentfernung der in Melbourne arbeitenden Personen 18,6 km. Dieser hohe Durchschnittswert ist darauf zurückzuführen, dass die erwerbstätige Bevölkerung von Melbourne aus Personen besteht, die an weiter auseinander liegenden Orten leben.

Zum Vergleich zeigen die Karten 3 und 4 Beispiele für die Pendlerströme auf der Grundlage des Wohnorts (Ort des gewöhnlichen Aufenthalts) bzw. des Arbeitsorts (Ort der Arbeit).

KARTE 3 – PENDELSTRÖME VOM GEBRAUCHLICHEN WOHNORT – Melbourne, SA2s, 2016(a)

(a) Diese Karte wurde nur zur Visualisierung der Pendlerströme erstellt und ist nicht repräsentativ für die Pendeldistanzdaten.
Quelle: ABS Census of Population and Housing, 2016

KARTE 4 – FLOW OF COMMUTES TO PLACE OF WORK – Melbourne, SA2s, 2016(a)

(a) Diese Karte wurde nur zur Visualisierung des Flusses der Pendler erstellt und ist nicht repräsentativ für die Daten zur Pendlerentfernung.
Quelle: ABS Census of Population and Housing, 2016

Pendeldistanz zum Arbeitsplatz für Australien, Bundesstaaten und Territorien, Hauptstädte und übrige Bundesstaaten
Bei der Analyse der Daten auf der Grundlage des Arbeitsortes und nicht des Wohnortes wurden unterschiedliche Pendeldistanzen in den Bundesstaaten und Territorien, Hauptstädten und SA2 festgestellt.
Diese Unterschiede zwischen den Bundesstaaten und Territorien sind beispielsweise darauf zurückzuführen, dass Personen, die zur Arbeit pendeln, Grenzen überschreiten, wie z. B. Personen, die in Queanbeyan, New South Wales, leben und zur Arbeit in das Australian Capital Territory pendeln. Über alle Bundesstaaten und Territorien hinweg hatten die Menschen in Queensland den längsten durchschnittlichen Arbeitsweg (16,7 km), gefolgt von Victoria und Westaustralien (16,2 km). Die Menschen in Südaustralien und im Nordterritorium pendelten im Durchschnitt am wenigsten weit (13,8 km bzw. 14,0 km).

Von den Arbeitnehmern in den Hauptstädten hatten die Menschen in Brisbane (16,7 km) und Melbourne (16,2 km) die längste durchschnittliche Entfernung zu ihrem Arbeitsplatz, während die Menschen in Darwin und Adelaide die kürzeste hatten (12,8 km bzw. 13,1 km). Menschen, die außerhalb von Perth in Westaustralien arbeiten, hatten die längste durchschnittliche Pendeldistanz in ganz Australien (20,4 km).

Pendeldistanz zum Arbeitsplatz für Statistical Area Level 2
Die SA2s mit den 10 höchsten Beschäftigtenzahlen (basierend auf der Anzahl der Erwerbstätigen über 15 Jahren) haben die folgenden durchschnittlichen Pendeldistanzen:

1. Sydney – Haymarket – The Rocks: 18,9 km
2. Melbourne: 18,6 km
3. Perth City: 16,8 km
4. Brisbane City: 17,2 km
5. Adelaide: 13,4 km
6. Dandenong: 19,1 km
7. Docklands: 21,1 km
8. Parramatta: Rose Hill – 19.1 km
9. North Sydney – Lavender Bay: 19,5 km
10. Macquarie Park – Marsfield: 19,0 km

Von den oben aufgelisteten Gemeinden hatten die Beschäftigten in Adelaide die kürzeste durchschnittliche Pendeldistanz (13,4 km) zu ihrem Arbeitsplatz, während die Beschäftigten in den Docklands, im inneren Westen von Melbourne, die längste (21,1 km) hatten. In Adelaide pendelten die Menschen am häufigsten von ihrem Wohnsitz in Unley-Parkside (etwa 2,9 % aller Pendler aus Adelaide), während die Menschen am häufigsten von ihrem Wohnsitz in Melbourne in die Docklands pendelten (etwa 2,0 % aller Fahrten in die Docklands).
Die Karten 5 und 6 zeigen die durchschnittliche Pendeldistanz zum Arbeitsort und die Anzahl der dort arbeitenden Erwerbstätigen pro Quadratkilometer für die SA2s in Sydney. Die SA2 mit den meisten Erwerbstätigen hatten alle eine ähnliche durchschnittliche Entfernung zur Arbeitsstätte (z. B. Sydney – Haymarket – The Rocks, 18,9 km, North Sydney – Lavender Bay, 19,5 km, Macquarie Park – Marsfield, 19,0 km, Pyrmont – Ultimo, 17,0 km und Surry Hills, 16,9 km). Dies gilt für alle australischen Hauptstädte.

KARTE 5 – DURCHSCHNITTLICHE ENTFERNUNG ZUM ARBEITSPLATZ – Sydney, SA2s, 2016(a)

(a) Ohne Personen, die 250 km oder mehr zurückgelegt haben.
Quelle: ABS Census of Population and Housing, 2016

KARTE 6 – ANZAHL DER BESCHÄFTIGTEN PRO QUADRATKILOMETER – Sydney, SA2s, 2016(a)

(a) Ohne Personen, die 250 km oder mehr zurückgelegt haben.
Quelle: ABS Census of Population and Housing, 2016