Hvad er en cylinderhovedpakning?

Cylinderhovedpakningen er den vigtigste tætningsanordning i motoren. Pakningen er fremstillet af metaller, der kan modstå det høje tryk fra kompression og forbrænding, og den forsegler den matchende overflade mellem cylinderhovedet og motorblokken. Desuden tætner denne pakning også omkring olie- og kølemiddelpassager for at forhindre, at disse væsker forurener forbrændingskamrene. Med tiden slides disse pakninger, især hvis pinging eller knocking fra benzin med lavere oktantal føjer sig til den normale kompression i kammeret, eller hvis motoren overophedes.

Hvad er symptomerne på en defekt cylinderhovedpakning?

En motor, der kører dårligt eller ikke kører. Du kan bemærke en blå eller sort røg, hvis der siver olie ind i forbrændingskammeret, eller hvid røg, hvis det er kølevæske. Desuden kan motoren udvise uregelmæssig overophedning, da udstødningsgasser krydser over i kølemiddelkanalerne. Tidspunktet for at få din bil tjekket er, før et problem med en hovedpakning forårsager andre problemer – dine katalysatorer og iltsensorer kan blive beskadiget af kølevæske eller motorolie.

Hvad er alvorligheden af en defekt cylinderhovedpakning?

Svært. Hvis motoren stadig kører, skal du ikke dvæle ved reparationen, ellers vil prisen stige, og risikoen for at blive strandet vil vokse hurtigt. På den anden side er dette den type reparation, der for ældre køretøjer med et højere kilometertal kræver en vis overvejelse af bilens værdi i forhold til reparationsomkostningerne. Find en god mekaniker, en der har specialiseret sig i motorarbejde, og aftal en tid. Bed også mekanikeren om at tjekke køretøjet og rådgive om eventuelle andre reparationer, der måtte være på vej, og brug disse oplysninger til at træffe en endelig beslutning. En reparation af en hovedpakning vil tage flere dage til en uge, så tag et par ekstra dage til at planlægge. og se også efter alternative rejser.

Prisen for udskiftning af en cylinderhovedpakning varierer meget afhængigt af motorens størrelse og mærke og model. Dele til denne reparation vil koste mellem 80 og 200 dollars for pakninger og tætninger, og i nogle tilfælde op til 400 dollars, hvis boltene, der fastgør cylinderhovedet til motorblokken, skal udskiftes. Når bilen er blevet overophedet, skal hovedet sendes ud til et maskinværksted for at blive inspiceret for skævheder eller revner og for at blive overfladebehandlet igen. Disse tjenester vil øge regningen med yderligere 300 til 500 USD. Det er arbejdskraften til denne reparation, hvor regningen virkelig stiger. Hele toppen af motoren skal i det væsentlige skilles ad, herunder udstødnings- og indsugningsmanifoldene, for at fjerne cylinderhovedet. Endelig skal du regne med, at nogle ekstraudgifter vil være en del af det endelige overslag, efterhånden som gamle dele går i stykker, og der er behov for yderligere små reparationer.

Priserne vil igen variere alt efter sted og dit bilmærke og din bilmodel. Spar tid ved at bruge Openbay til at sammenligne og bestille en aftale med et servicecenter i dit område.

Serviceartikel skrevet af en ASE Master Technician

Få overslag fra værksteder i nærheden