Image Credits:

Uber har lanceret Uber Express POOL officielt efter en lang prøveperiode, der startede i San Francisco i november sidste år, og som indtil nu kun har været tilgængelig på dette marked. Fra i dag kommer det til DC, LA, Miami, Philadelphia, San Diego og Denver, og flere byer vil blive tilføjet i løbet af de næste par uger og måneder i hele USA.

Lanceringen af Express POOL medfører en ændring af den nuværende Uber POOL-model, der er designet til at give en mere direkte ruteføring med nemmere afhentning for chauffører og færre irriterende afvigelser fra ruten for passagerer takket være to vigtige handlinger, som Uber beder passagererne om at hjælpe med: At gå og vente. Grundlæggende vil passagererne, når de tilkalder en Uber Express POOL, blive bedt om at vente et par minutter før turens start og/eller gå til et nærliggende afhentningssted eller fra et nærliggende afleveringssted for at hjælpe med at optimere ruten i en så lige linje som muligt langs en vej, der kan fungere for en række forskellige passagerer.

Den Express POOL-mulighed vil leve lige ved siden af den standard, eksisterende POOL-mulighed, der er der lige nu i appen, i hvert fald i en overskuelig fremtid, og passagererne kan have valget. Men i sidste ende tror Uber, at mange passagerer vil foretrække at vælge at gå lidt og vente lidt, da målet i sidste ende er at spare alle involverede for tid og frustration.

Nogle af de store udfordringer omkring at få POOL til at fungere som planlagt for at give den billigste løsning blandt Ubers forskellige niveauer til flest mulige mennesker har været omkring intelligent routing. Udfordringen med at håndtere forudsigelser om, hvornår og hvor folk vil være, samt at opbygge ruter, der ikke kun fungerer ud fra et effektivitetsperspektiv, men også ud fra et perspektiv om at betjene rigtige mennesker på en måde, der ikke efterlader dem frustrerede eller forvirrede, viste sig at være en massiv udfordring.

Ubers hensigt med POOL er at bidrage til at sænke omkostningerne ved at få adgang til sit produkt for at gøre det til den massive base af kørelejlighedspyramiden, der kan nå ud til flest mulige mennesker takket være en overkommelighed, der er næsten på niveau med offentlig transport. Selv om det tegner sig for omkring 20 procent af kørslerne på de markeder, hvor det er tilgængeligt, baseret på et groft gennemsnit, er det stadig ikke klart størstedelen, og derfor håber selskabet, at justeringer af produktet, der giver en bedre samlet oplevelse, vil bidrage til at øge dets generelle appel.