Hvis du spekulerer på, hvordan man laver en hurtig Pinewood Derby bil til din næste konkurrence, har eksperterne hos Maximum Velocity fået dig dækket! Fra derbybilprodukter, kits og bilplaner af høj kvalitet har vi forsyningerne og knowhow til at lave en racervindende bil hver gang.

Hvordan man laver en hurtig Pinewood Derby bil

Der skal meget planlægning til for at lave en hurtig Pinewood Derby bil. Randy Davis, eksperten bag Maximum Velocity, har en baggrund som ingeniør og over to årtiers erfaring inden for pinewood derby. Tag nogle af hans følgende anbefalinger i betragtning, når du bygger din næste bil til konkurrence:

Karosseri

Basis for enhver konkurrencebil er karosseriet. Typisk kan du vælge mellem en “standard” eller en “forlænget” hjulbase til din karosseri. En standardhjulafstand placerer bilens aksler i overensstemmelse med de specifikationer, der er fastsat i Cub Scout Pinewood Derby-sættet. Men en forlænget akselafstand placerer akslerne tættere på enden af blokken, hvilket giver større stabilitet og ydeevne. Hvis konkurrencens regler tillader det, skal du bruge en forlænget akselafstand for at få en hurtigere bil.

I modsætning til hvad mange tror, er bilens aerodynamik ikke den vigtigste faktor, når man designer en hurtig pinewood derbybil. Mens en mere aerodynamisk bil kan vise sig at være en fordel i et tæt løb, skal du være mere opmærksom på aksler, hjul og vægte, hvis du gerne vil sikre dig en fordel over konkurrenterne.

Hjul &Aksler

Generelt vil rillede aksler være bedre end ikke-rillede aksler. Vi mener, at dette har mindre at gøre med et smøremiddelreservoir, der kan opbevares i rillerne, men mere med minimering af mængden af kontakt mellem hjulboring og akselaksel. Friktion bremser din bil, og ved at minimere kontakten minimeres friktionen.

Hvis din konkurrence kræver glatte aksler, kan du dog vælge mellem vores 4094 og 4097 aksler. 4097-akslerne er officielle BSA-søm, som har fået fjernet crimp-parkerne, fået hovedet affaset samt fået en let polering. 4094-akslerne er kloner af BSA-sømmene uden nogen fejl, med et let affaset hoved. Da diameteren af 4097-akslerne skal reduceres for at fjerne fejlene, vil de oftest blive overgået af 4094-akslerne.

De hurtigste aksler i vores lager er Pro Grooved rustfrit stål aksler (del 4052). De har en fremragende pasform med en række forskellige hjul, herunder BSA, PineCar, Awana og Maximum Velocity-mærket. Den to-trins aksel forenkler også installationen.

Med hensyn til hjul er det typisk lettere hjul, der er hurtigere. Det skyldes, at der er en vis mængde energi, der skal bruges for at få pinewood derbybilen til at rulle, når startbolten falder. Jo lettere hjulene er, jo mindre energi kræves der for at begynde at rulle, så bilerne kan få et forspring ved startlinjen. Lettere hjul giver også konstruktøren mulighed for at fokusere mere på bilens vægtfordeling på et ønsket sted i stedet for at sprede den rundt om bilen for at kompensere for tungere hjul.

Det kan også hjælpe dig med at skabe en hurtig pinewood derby-bil. Koniske nav giver mindre kontakt med bilens karosseri, mens du i stedet fokuserer kontakten mere på akslen i stedet. Dette minimerer den bremsning, der opstår, når hjulet kommer i kontakt med bilens karosseri. De fleste BSA-hjul er udstyret med koniske nav. Men til dem, der ikke er det, tilbyder vi et Pro-Hub Tool.

For at øge slidbanen anbefaler vi, at du bruger et 600 eller 800 grit vådt sandpapir i stedet for det sandpapir, som PineCar leverer, som er alt for groft.

Vægte

En af de vigtigste måder at lave en hurtig pinewood derby bil på, er ved at tilføje vægte. Fordi bilerne er relativt lette, skal de overvinde friktion og luftmodstand, når de navigerer ned ad racerbanen. De fleste moderne baner har en indledende hældning efterfulgt af en lang, flad sektion. Hvis din bil ikke har den rette vægtfordeling, vil bilen bremse meget hurtigere, når den når bunden af skråningen.

For biler, der har mindre end halvdelen af den oprindelige blok, er bly- eller wolframvægt påkrævet. For biler med meget lidt træ er der brug for wolfram for at opnå den rette vægt. Wolfram tilbyder den højeste tilgængelige tæthed, næst efter guld og andre dyre metaller. For biler, hvor størstedelen af blokken er tilbage, er det bedst med en lettere, mindre tæt vægt, f.eks. stål eller zink.

De fleste konkurrencer har en vægtgrænse på 5 ounces. Når du tilføjer vægt, skal du placere den således, at bilens endelige balancepunkt er 1 tomme eller mindre foran forakslen. For at opnå dette skal du placere 2/5 af den tilføjede vægt bag bagakslen og de resterende 3/5 foran bagakslen.

Smøremidler

I vores test er den bedste grafit til hurtigere pinewood derby-biler højrense flage med en medium til fin partikelstørrelse. Max-V-Lube er det bedst fungerende grafitsmøremiddel i vores test, som du kan finde her.

Molybden er et hårdt metal, som nogle industrielle processer bruger som smøremiddel under processer med høj varme og højt tryk. Ingen af disse forhold er direkte anvendelige i forbindelse med pinewood derbyløb. I vores test gjorde grafit med molybdæn ikke noget for at forbedre bilernes ydeevne, men det endte med at ridse de aksler, som vi brugte så meget tid på at polere.

Hvis dine konkurrenceregler kun tillader Dry White, anbefaler vi, at du ikke bruger noget smøremiddel overhovedet. Dry White er et teflonpulver-smøremiddel, og det fungerede meget dårligt under vores test.

Nogle folk bruger almindelige husholdningsartikler til at smøre deres aksler, som f.eks. møbelpolish, madolier, WD-40 osv. Vi har testet de fleste af disse produkter og fundet ud af, at selv om nogle af dem fungerer ganske godt, var grafit stadig overlegen.

Trust The Experts

Hvis du er interesseret i at lære mere om, hvordan man laver en hurtig pinewood derbybil, kan du tjekke Maximum Velocitys detaljerede bilplaner, som kommer med design til tre gennemprøvede prisbelønnede biler. Eller køb vores imponerende lager af kvalitetsprodukter for at skabe en pinewood derbybil, der vil ryge konkurrenterne. Med vores samling af materialer, planer og indsigt hjælper vi din næste bil til at nå maksimal hastighed!