Du spilder din tid og dine penge ved at handle med dem. Jeg betalte dem $5,862.13 for at genopbygge min nummermatchende 440 i min Coronet R/T. De hævdede, at den ydede 525 hk. Den dynoed på 287 HP på en G-Tech og kørte 15,4 i quarter mile, 0,2 langsommere end stock motoren, der havde 104.000 miles på den.
Motoren brugte en kvart olie hver 100 miles siden opstart. Indsugningspakningen sprang ved 450 miles, og jeg fandt ud af, at de to midterste indsugningsbolte i passagersiden var fingerløse. Derefter gik en ventil i stykker ved 2.000 miles, og oliepumpen gik i stykker ved 3.100 miles.
Jeg tog derefter motoren ud og tog den med til Gary Stanton Racing for at få den skilt ad, undersøgt, målt og inspiceret, og jeg fandt ud af, at cylinderboringerne var urundede med 0,0035 og var boret 0,043 over, da der var brugt stempler med 0,030 over. Dette forårsagede oliering af tændrørene, hvilket fik den i forvejen halte motor til at køre endnu dårligere. En ventil havde sat sig fast i den åbne position, fordi de havde bearbejdet ventilstyrene for små på ID og derefter hamret dem ind i hovederne. Da ventilen satte sig fast i den åbne position, kom stemplet op og smadrede ventilen tilbage i sædet og bøjede den. Da kammen så drejede og forsøgte at skubbe stødstangen for at løfte ventilen, bøjede stødstangen sig og faldt ned i løfterdalen, fordi ventilen var bøjet og fastlåst og ikke kunne bevæge sig.
På typisk vis sagde Dave Hughes, at det hele var min skyld, og han ville ikke støtte noget af det dårlige maskinarbejde og den dårlige montering, som han hævdede var udført af en utilfreds medarbejder, som han måtte fyre to uger efter at have bygget min motor.
Det hele var min skyld, fordi det var mig, der startede motoren. Hvis jeg aldrig havde startet motoren, ville jeg ikke have haft nogen af disse problemer.
“Heads you lose”, når man har med Hughes Engines at gøre, hans slogan “Heads you win” er en joke. Dårlig kvalitet, dårlig holdning, fornærmende og ubehagelig over for kontant betalende kunder og ikke-eksisterende kundeservice. Når de først har fået dine penge, er du færdig.
$5.862,13 for 3.100 miles? Og de ødelagde min nummermatchende motor, så det kostede yderligere 5.500 dollars at få den repareret, og jeg måtte gå 0,060 over med nye stempler for at redde blokken. Hovederne blev ødelagt, fordi han overportede dem blandt andre problemer. Han bearbejdede choke-området over ventilerne helt væk, og dette er meget vigtigt for at skrubbe luften ind og ud af cylindrene.
Jeg ville virkelig hade at se dem rive nogen af jer fyre, så hold jer væk. Og før han forsøger at miskreditere mig, skal det siges, at jeg er senior designingeniør hos Holley Performance. Han talte til mig som om jeg var en idiot og ville ikke engang svare på e-mails. Da jeg ringede til ham, talte han til mig som om jeg var den dummeste SOB på planeten i 10 sekunder og så lagde han på!
Du skal ikke bruge penge med disse klunker, du vil fortryde det, tro mig.