Giant Reign 29 SX anmeldelse – Supersized for super sjov?

Kan du opnå harmoni med en kæmpe 170 mm gaffel parret med kun 146 mm vandring bagtil? Er Giant Reign SX’s regeringstid forbi, eller kan en superstørrelse gaffel gøre det endnu sjovere?

For en oversigt over testflåden kan du gå til thtrue oup test: Hvad er den bedste 2020 Enduro Bike under 3.500 € – 9 mountainbikes i test

GIANT Reign SX 29 | 170/146 mm (f/r) | 15.7 kg i størrelse L | 3.399 € | Producentens hjemmeside

Giant Reign SX i detaljer

Reign er ikonisk i Giants lineup, og den kan endda betragtes som kongelig endda, og den nyeste 15,7 kg SX 29er med 170/146 mm vandring er målrettet målrettet bikepark-entusiasten. Tro mod deres navn er Giant noget af et superstort mærke, og med en sådan købekraft leverer de altid værdi. Giant Reign 29 SX til 3.399 € er ingen undtagelse og skiller sig ud i denne test, når det kommer til komponenterne. Hvem kan gå glip af den massive 170 mm FOX 36 Performance Elite-gaffel foran med den vigtige GRIP2-dæmper, der kan prale af hele 24 mm mere vandring end bagtil. Det er ikke den eneste superstørrelse komponent. Vi var glade for at se SRAM CODE R-bremser med ordentlige 200 mm-rotorer for og bag. Bagtil styrer en FOX DHX2 Performance-spiralstøddæmper (400 lb/in fjeder, størrelse L) den 146 mm lange vandring bagtil, og et SRAM NX-drev er et populært valg i denne prisklasse. Bygningen er afsluttet med EXO-hus Maxxis Minion DHF 29 x 2,5″ WT og Maxxis Minion DHR II 29 x 2,4″ WT dæk, der ruller på Giants egne 30 mm interne aluminiumsfælge, der er snøret til deres Tracker Performance-nav, samt deres egen Contact Switch dropper post.

God affjedring
Reigns Maestro affjedring giver utroligt greb og følsomhed sammen med Fox DHX2-dæmperen. Kun den sidste fjerdedel af vandringen er lidt for lineær.
Das Lyden af stilhed
Giant Reign er imponerende stille ned ad bakke, uden knirken eller knirken fra leddene, kæden eller de internt førte kabler.
Full-moto fail
Giants greb af eget mærke knækkede indvendigt, hvilket giver mulighed for fri rotation af de ydre ender. Braap braaap braaap…

GIANT Reign SX 29

€ 3.399

Specifikationer

Gaffel FOX 36 Performance Elite, GRIP2, 170 mm
Hækstøddæmper FOX DHX2 Performance Elite 146 mm
Sadelpind GIANT Contact Switch dropper post med fjernbetjening
Bremser SRAM CODE R 200/200 mm
Kredsløbet SRAM NX Eagle 1×12
Stem GIANT Contact SL 35 40 mm
Håndtag GIANT Contact SL TR35 800 mm
Hjulpakke GIANT AM 29 29 29″
Dæk MAXXIS Minion DHF / MAXXIS Minion DHR II 2.5″/2.4″

Tekniske data

Størrelse S M M L XL
Vægt 15.7 kg

Specifikke egenskaber

Grip for the win!
Wir sind riesige Fans der MAXXIS Minion DHF 29 x 2,5 WT- und Minion DHR II 29 x 2,4 WT-Reifen-Kombi, die einen grandiosen Mix aus Grip und Rollgeschwindigkeit bietet
Halleluja!
Vi er massive fans af Maxxis Minion DHF 29 x 2,5″ WT og Minion DHR II 29 x 2.4″ WT dækkombination, der giver en fantastisk blanding af greb og rullehastighed
Investering hvor det tæller
Fox GRIP2-dæmperen er langt bedre end den grundlæggende GRIP i Rhythm-gaflen, der findes på YT Capra.

Geometri af Giant Reign 29 SX

Denne iteration af Giant Reign er mærkets mest progressive til dato med en høj 464 mm sadelpind, 64,5° hovedvinkel og 76,4° sadelrørsvinkel. Chainstays er gennemsnitlige på 439 mm, i modsætning til de lange 488 mm reach og den høje stack på 631 mm i størrelse Large. Geometrien føles høj med et højt toprør, som om du sidder på toppen af, snarere end integreret med cyklen. Men 27 mm bundbeslagsdrop forhindrer, at cyklen føles for ubalanceret.

Størrelse S M L XL
Sæderør 380 mm 380 mm 431 mm 464 mm 496 mm
Top rør 603 mm 638 mm 658 mm 683 mm
Hovedrør 95 mm 95 mm 115 mm 125 mm
Hovedvinkel 64.0° 64.0° 64.0° 64.0°
Sædevinkel 72.0° 72.0° 72.0° 72.0° 72.0°
Kædeskinner 435 mm 435 mm 435 mm 435 mm 435 mm
BB Drop 4 mm 4 mm 4 mm 4 mm 4 mm
Hjulbasis 1,182 mm 1,217 mm 1,240 mm 1,267 mm
Rækkevidde 415 mm 450 mm 464 mm 487 mm
Stack 583 mm 584 mm 602 mm 611 mm

Lydløs, sjov og forudsigelig. Med et fantastisk byggesæt er Giant Reign SX 29 en fantastisk cykel til en mellemliggende rytter, der leder efter en tillidsvækkende tur.

Hjelm MET Roam | Goggle Canyon G5 | Jersey Troy Lee Checker Skyline
Bukser 100% R-Core Pants | Sko ION Rascal

Kan en forhjelm med stor vandring foran og en baghjelm med kort vandring være et match made in heaven? Giant Reign på sporet

Siddepositionen på Giant Reign føles lidt mere kompakt, end tallene antyder. De 488 mm reach i størrelse Large lyder strakt, men den høje stak på 631 mm fra den lange gaffel giver cyklen en komfortabel, opretstående og åben fornemmelse. Det føles dog som en stor cykel, og det høje toprør fratager Reign denne “nedsænkede” følelse. Det er en cykel, der er bedst egnet til højere ryttere, så vær forsigtig, hvis du vælger en større størrelse. Som de fleste af cyklerne i denne test er den ikke en raket op ad bakke. Den lange gaffel, de gennemsnitlige chainstays og den slappe sædevinkel placerer dig bag på cyklen, når det bliver stejlt. Men hvis du kører sadlen fremad og rækker ud efter den lettilgængelige kompressionsjuster på FOX DHX2 Performance-spiralstøddæmperen for at kontrollere det lette svaj fra bagenden, bliver det bedre. Aluminiumsrammen føles meget stiv og solid og er virkelig godt færdiggjort. Hvor meget af denne følelse af stivhed der skyldes det superbrede Powercore-bundbeslag er uklart, men traditionalister vil uden tvivl blive polariseret af det 92 mm press fit-bundbeslag. En katastrofe var Giants greb af eget mærke, som hurtigt knækkede indvendigt og tillod den udvendige grebsdel at vride sig frit.

Det første, der imponerer på nedkørslerne, er, hvor stille Reign er – ikke en skramlen, ikke en knirken, alt føles meget godt sat sammen. Med den enorme vandring foran og den høje ramme er der en følelse af at køre “ovenpå” Reign. Maestro-affjedringen er imidlertid meget aktiv og superpludselig uden nogen form for ufølsomhed og tilbyder en mesterklasse i komfort og feedback. Midtvejshjulet er støttende, så du kan vægte cyklen i hjørner, men rammer du et stort fald, giver spiraldæmperen let op på den sidste tredjedel af sin vandring, hvilket fik os til at hoppe ud over endestoppet. Et Fox X2 luftstøddæmper ville have været et bedre valg. I snævre sving føles Reign en smule højere, større og mere klodset end de bedste cykler i testen, og foretrækker i stedet at angribe gennem længere og hurtigere sving, hvor den fremragende forgaffel og Maestro-affjedring kombineret med DHX2-spiralen finder hver eneste bid af greb. Når man virkelig går til den, begynder man at ønske sig bare lidt mere vandring bagtil og et lavere toprør. Det er en letkørende cykel, og der er meget at kunne lide ved den komfortable og stabile kørsel med den fantastiske konstruktion.

Hvordan er Giant Reign i forhold til konkurrenterne?

De nærmeste konkurrenter til Giant Reign er Nukeproof Mega og Ibis Ripmo AF. Begge disse cykler kombinerer en allrounder-appel med brutal nedkørselshastighed. Giant føles dog højere og større end disse cykler og er bedre egnet til højere ryttere. Så snart det bliver rigtig stramt, begynder de mere medrivende Nukeproof- og Ibis-cykler at trække fra. Giant Reign egner sig bedst til åbne, hurtige stier, hvor den kan udnytte sin potente affjedringsgaffel bedst muligt.

Tuningtips: reducer gaflens vandring til 160 mm, hvis du ikke bor i nærheden af en cykelpark, eller spar lidt mere til Giant Reign 29 1 |fit bedre greb

Køreegenskaber

12

Uphill

1

  1. sløvt
  2. effektivt

Gennemhed

2

  1. umulig
  2. legemodig

Stabilitet

3

  1. nervøs
  2. sikker

Håndtering

4

  1. Krævende
  2. afbalanceret

Affjedring

5

  1. hård
  2. pludselig

Sjovfaktor

6

  1. plantet
  2. poppel

Værdi for pengene

7

  1. forfærdelig
  2. meget god

Målsætning

XC

8

Trail

9

Enduro

10

Downhill

11

Konklusion

Giganten Reign SX er sammensat, rolig og i stand til hurtige hastigheder på åbne stier. Når det bliver strammere, begrænser den høje følelsesramme dog radikale bevægelser for mindre ryttere. Med en god specifikation kom vores testere til den konklusion, at Giant Reign SX er en god bike park smasher til en mellemliggende rytter, der sætter pris på greb. Ryttere, der er på udkig efter en mere afbalanceret allrounder, vil være bedre tjent med at spare lidt mere til den luftdæmpede Giant Reign 29 1 udstyret med luftdæmpere.

Toppe

  • Maestro affjedring giver sublimt greb og komfort
  • fremragende komponenter
  • helt lydløst på sporet, fremragende byggekvalitet

Flops

  • Coil shock mangler progression i enden
  • høj følelse ramme begrænser hjørnesjov for kortere ryttere ryttere
  • greb faldt fra hinanden

For mere info head to: giant-bicycles.com

Testfeltet

For en oversigt over testflåden gå til thtrue oup test: Hvad er den bedste 2020 Enduro Bike under € 3.500 – 9 mountainbikes i test

Alle cykler i test:: Alle cykler i test: Canyon Torque AL 6.0 (Klik for anmeldelse)|GIANT Reign SX 29 | Ibis Ripmo AF Coil (Klik for anmeldelse) | MERIDA ONE-SIXTY 700 (Klik for anmeldelse) | Nukeproof Mega 290 Expert (Klik for anmeldelse) | Privateer 161 (Klik for anmeldelse) | Propain Tyee CF (Klik for anmeldelse) | Trek Slash 8 29 (Klik for anmeldelse) | YT Capra Comp 29 (Klik for anmeldelse)

  1. Denne skala angiver, hvor effektivt cyklen klatrer. Den henviser til både enkle og tekniske stigninger. Sammen med affjedringen spiller kørestillingen og cyklens vægt en afgørende rolle.

  2. Hvordan kører og stiger cyklen ned? Hvor spritny er cyklen, hvor adræt er den i sving, hvor sjov er den i snævre sektioner, og hvor hurtigt kan den skifte retning?

  3. Er cyklen stabil ved høje hastigheder? Er det let at bevare kontrollen i krævende terræn? Hvor velkomponeret er den på ujævne stier? Stabilitet er en kombination af en afbalanceret geometri, god affjedring og de rigtige specifikationer.

  4. Det handler om, hvor afbalanceret cyklen er, og især om, hvor godt den kan svinge. Balancerede cykler kræver kun en lille fysisk indsats af føreren og er meget forudsigelige. Hvis en motorcykel er ubalanceret, skal køreren arbejde hårdt for at vægte forhjulet for at generere tilstrækkeligt greb. Men erfarne kørere kan have det meget sjovt selv med ubalancerede cykler.

  5. Hvor følsom er affjedringen over små bump? Kan den absorbere hårde stød, og opfanger den gentagne slag? Pludselig affjedring giver ikke kun komfort og gør en cykel mere handlekraftig, men den genererer også trækkraft. Vurderingen omfatter forgaffel og baghjulsophæng.

  6. Dette aspekt drejer sig primært om affjedringen. Hvor meget pop har den, suger den rytterens input op, eller er den støttende, og hvor adræt og direkte er cyklen?

  7. Vi beregner ikke værdi for pengene i et excel-regneark eller baseret på, hvor high-end en cykel er specificeret. Vi er mere optaget af, hvordan en cykel klarer sig på sporet, og hvordan cyklen gavner rytteren. Hvad nytter de bedste komponenter, hvis cyklen ikke yder godt på sporet? Dyre cykler med en lavere specifikation kan give meget god værdi for pengene – forudsat at de udmærker sig der, hvor det betyder noget. Ligesom angiveligt billige cykler med gode komponenter kan få en dårlig bedømmelse, hvis de ikke leverer varen på sporet.

  8. Nej, det handler ikke om løb, det handler om effektivitet. Hurtig, letbenet og effektiv – de, der ønsker at køre hurtigt ad flydende singletracks og grusveje, har brug for en defineret og spritny cykel, der accelererer med lethed og effektivitet. Ikke desto mindre er det også vigtigt med pålidelige komponenter. Vi fortolker XC mere som amerikanerne gør det: store ture i baglandet i stedet for et maraton eller XC World Cup med den ultimative letvægtskonstruktion! Forholdet mellem op ad bakke og ned ad bakke: 80:30 (ikke alt behøver at være 100 %!)

  9. … også kendt som mountainbike. Klassisk singletrack med rødder, klipper og afsatser – nogle gange flydende, andre gange groft. Til det har du brug for en cykel med gode allround-egenskaber, uanset om du klatrer eller kører ned ad bakke. Forholdet mellem op ad bakke og ned ad bakke er 50:50

  10. Endnu mere ekstrem og udfordrende sammenlignet med trailkørsel, fyldt med alle slags forhindringer: hop, huller, grimme klippegårde, spor og rødder. Til dette har du brug for (race)gennemprøvet udstyr, der tilgiver fejl og ikke ville se malplaceret ud på en etape i Enduro World Series. Klatring er blot et middel til at nå et mål. Forholdet mellem op ad bakke og ned ad bakke: 30:70

  11. Strengt taget er en downhill-cykel med 200 mm vandring det bedste valg til nådesløse baner med store spring, drops og det mest ujævne terræn. Det ville være de sorte eller dobbelt-sort-diamantbaner i en cykelpark. Men som nogle af EWS-profilerne (herunder Sam Hill) har bevist, er det kørefærdighederne og ikke cyklen, der definerer, hvad du kan køre med den. Klatring? Til fods eller med en shuttle, tak! Forholdet mellem stigninger og nedkørsler: 10:90

  12. Du kan finde mere info om vores vurderingssystem i denne artikel: Klik her!

Ord: Trev Worsey Fotos: Trev Worsey, Finlay Anderson

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.