Trafiksikkerhed og bilsikkerhedRediger

Trafiksikkerhed og bilsikkerhed er en vigtig del af forebyggelse af personskader, fordi det er den vigtigste dødsårsag for børn og unge voksne op til midten af 30’erne. Indsatsen for forebyggelse af personskader begyndte i begyndelsen af 1960’erne, da aktivisten Ralph Nader, afslørede bilerne som værende farligere end nødvendigt med sin bog Unsafe at Any Speed (usikker ved enhver hastighed). Dette førte til tekniske ændringer i den måde, som biler er konstrueret på, så der er mere plads mellem køretøjet og passagererne. Centers for Disease Control and Prevention (CDC) bidrager også i høj grad til bilsikkerheden. CDC’s mester i forebyggelse af personskader, David Sleet, illustrerede vigtigheden af at sænke den lovbestemte promillegrænse for alkoholindhold i blodet til 0,08 procent for bilister, at kræve, at engangstændere skal være børnesikrede, og at bruge beviser til at påvise farerne ved airbags for små børn, der sidder på forsædet i køretøjer.

Ingeniørarbejde: køretøjers kollisionssikkerhed, sikkerhedsseler, airbags, låsning af sikkerhedsseler til barnesæder.

Uddannelse: fremme af brug af sikkerhedsseler, modvirke spirituskørsel, fremme af sikkerhedssæder til børn.

Håndhævelse og gennemførelse: vedtagelse og håndhævelse af primære love om sikkerhedsseler, hastighedsgrænser, håndhævelse af spirituskørsel.

FodgængersikkerhedRediger

Fodgængersikkerhed er i fokus for både epidemiologisk og psykologisk forskning i forebyggelse af skader. Epidemiologiske undersøgelser fokuserer typisk på årsager, der ligger uden for den enkelte, såsom trafiktæthed, adgang til sikre gangområder, socioøkonomisk status, skadesfrekvens, lovgivning om sikkerhed (f.eks. trafikbøder) eller endog køretøjernes form, som påvirker alvorligheden af skader som følge af en kollision. Epidemiologiske data viser, at børn i alderen 1-4 år har størst risiko for at komme til skade i indkørsler og på fortove. Børn i alderen 5-14 år er i størst risiko, når de forsøger at krydse gader.

Den psykologiske forskning om fodgængersikkerhed er på nuværende tidspunkt meget mindre end den på det epidemiologiske område, men er i hastig vækst. Psykologiske undersøgelser af fodgængersikkerhed strækker sig så langt tilbage som til midten af 1980’erne, hvor forskere begyndte at undersøge adfærdsvariabler hos børn. Adfærdsvariabler af interesse omfatter valg af krydsningshuller i trafikken, opmærksomhed på trafikken, antallet af nærgående eller faktiske påkørsler eller de ruter, som børn vælger, når de krydser flere gader, f.eks. når de går til skole. Adfærdsundersøgelser indsamler ofte sådanne variabler, som indebærer risiko for skader; f.eks. kan det antages, at børn, der udviser risikabel adfærd, er i større risiko, hvis de faktisk krydser en gade alene. Den mest almindelige teknik, der anvendes i adfærdsmæssige undersøgelser af fodgængere, er den såkaldte “pretend road”, hvor et barn står i en vis afstand fra kantstenen og ser på trafikken på den rigtige vej. Barnet går derefter hen til kanten af gaden, når der er valgt en mulighed for at krydse vejen. Forskningen skifter gradvist til mere økologisk gyldige virtual reality-teknikker. De førende forskere inden for psykologisk forskning i fodgængersikkerhed er Dr. Benjamin Barton, Dr. David Schwebel og Dr. James Thomson.

Sikkerhed i hjemmetRediger

Hjemmeulykker, herunder forbrændinger, drukneulykker og forgiftninger, er den hyppigste dødsårsag i de industrialiserede lande. Indsatser for at forebygge ulykker, f.eks. ved at stille sikkerhedsudstyr til rådighed og undervise i sikkerhedspraksis i hjemmet, kan reducere antallet af skader.

OtherEdit

Det følgende er en forkortet emneliste over nogle almindelige fokusområder for indsatser til forebyggelse af skader:

• Fjernbanesikkerhed
• Båd- og vandsikkerhed
• Børnepassagersikkerhed
• Forbrugerproduktsikkerhed
• Sikkerhed i landbruget
• Sikkerhed ved skydevåben
• Sikkerhed ved brand og forbrænding
• Kørsel i påvirket tilstand
• Fodgængersikkerhed
• Giftbekæmpelse
• Legetøjssikkerhed
• Trafiksikkerhed
• Sikkerhed i forbindelse med sportsskader
• Sikkerhed og sundhed på arbejdspladsen