Af alle de store bil YouTubere derude i øjeblikket, er Doug Demuro en af de mest interessante for mig. Ikke kun fordi han producerer så fantastisk indhold, men også på grund af den enorme succes, han har fået med simple bilanmeldelser. Uden smarte redigeringsteknikker, fængende musik eller endda en garderobe, der passer til en mand på hans alder, er han raketfartet til tops og er vel nok den bedste bilanmelder på YouTube i skrivende stund. Han må tjene penge. Hvad er Doug Demuro’s nettoformue præcist? Tja, jeg er glad for, at du spørger:
Doug Demuro’s nettoformue er:
Baseret på alle hans aktiver og aktive projekter anslår jeg Doug Demuro’s indkomst til at være ca. 70.000 dollars/måned. Hans samlede nettoformue er på mindst 3,2 millioner dollars baseret på værdien af hans YouTube-kanal, fast ejendom, forretningsbesiddelser og biler.
Beregning af værdien af hans YouTube-kanal
Den generelle tommelfingerregel, når det kommer til YouTube og annonceindtægter, er, at 1000 visninger er lig med en dollar til skaberen. Nu driver jeg selv flere YouTube-kanaler i øjeblikket (hvoraf 3 af dem er monetariserede), og jeg ved, at forskellige genrer indhold har forskellige niveauer af annoncepriser.
For eksempel handler en af mine andre kanaler om et meget specifikt rejseemne, som tjener lidt flere indtægter, end jeg tjener på DriveAndReview YouTube-kanalen. En af mine andre kanaler, som handler om iværksætteri, tjener det dobbelte af min rejsekanal med samme antal visninger.
Det sagt, er tommelfingerreglen “1 dollar pr. 1000 visninger” sådan set korrekt. På en måde, men ikke rigtig. Det er kompliceret. Men for argumentets skyld, så lad os bare gå med den, når vi forsøger at beregne Doug Demuros nettoformue.
Hvis man kigger på antallet af visninger for alle Dougs videoer i de sidste seks måneder, viser det sig, at det gennemsnitlige antal år pr. video er 1,42 millioner visninger. Som jeg sagde tidligere, er det bare vanvittigt. Fyre som TJ Hunt og streetspeed 717 kan kun drømme om sådanne view counts, og jeg er simpelthen forbløffet over, at Doug kan gøre det, mens han bare står foran en bil og snakker om den. Men det er et emne til et andet indlæg…
1.420.000 divideret med 1000 er 1400. Og hvis vi alle kan blive enige om, at YouTube-annonceindtægter giver en dollar pr. 1000 visninger (i gennemsnit), svarer det til 1.400 dollars pr. video. Igen, ikke så ringe for en fyr, der står foran biler og taler om dem.
Graver man lidt dybere, afslører Social Blade, at Dougs videoer giver næsten 938.834 visninger om dagen. Ved at anvende den samme matematik, som vi brugte ovenfor, svarer det til (ca.) 1000 dollars om dagen i annonceindtægter. Det er sandsynligvis ret lavt i forhold til, hvad andre YouTubere har hævdet at tjene, så lad os fordoble det til 2000 dollars om dagen. Føler du dig dum for at arbejde et fuldtidsjob, som du hader? Doug lever i hvert fald drømmen, det er helt sikkert.
Så hvad kan vi få ud af alt dette? Det er indlysende, at Doug Demuro YouTube-kanal er ekstremt værdifuld, og det er klart hovedparten af hans månedlige indkomst. Der er ingen rigtig måde at sætte en nøjagtig værdi på en YouTube-kanal, men for argumentets skyld (og baseret på antallet af visninger får på daglig basis) kunne han nemt sælge den fire $2 millioner ud af højre hånd. Selvfølgelig er kanalen ubrugelig uden ham, men hvis en virksomhed blot ønsker at købe hans indhold, er det, hvad de bliver nødt til at betale. I det mindste.
Hvor meget tjener man med CarsAndBids.com?
CarsAndbids.com er Dougs største (og mest indbringende) projekt uden for YouTube. Det blev lanceret i begyndelsen af 2020 og er en auktionsbaseret markedsplads for bilentusiaster. Og det går ganske godt.
Fuldstændig afsløring her: Jeg kommer til at trække tal helt ud af min røv til dette afsnit, fordi de eneste mennesker, der ved, hvor meget Doug Demuro er med sit CarsAndBids-websted, er Doug Demuro og hans forretningspartnere. OK, hans kone ved det sikkert også, men pointen er, at den eneste måde at beregne dette på vil være baseret på hvad jeg ved om e-handelsbranchen som helhed.
Lancering af et e-handelswebsted kræver en masse startkapital. Det kræver også penge at drive den, med overhead-omkostninger som webhoteller, medarbejdere og generel vedligeholdelse.
Hvad vi ved om CarsAndBids:
- Det var ikke kun Dougs idé. Han har forretningspartnere.
- Doug er brandets ansigt (markedsføring). Hans partnere driver faktisk webstedet (udvikling).
- Sælgerne skal betale et gebyr for at sælge en bil på webstedet. Disse penge bliver så delt mellem partnerne.
- Siden klarer sig godt (en antagelse baseret på hvor mange biler der er blevet solgt)
Baseret på ovenstående oplysninger, og hvad jeg ved om webudvikling, vil jeg vædde på, at Doug tjener ca. 10.000 dollars/måned ved at være en del af dette. Det er bare en fornemmelse, men jeg holder fast i den.
Beregning af værdien af Doug Demuro’s andre aktiver
OK, vi har allerede fastslået, at Doug tjener et drab på YouTube – og at hans Cars and Bids side hustle også er en god indtægtskilde. Hvad med andre aktiver, som vi kan bruge til at beregne hans nettoformue? Det er ganske vist et meget uklart område, men han har tidligere afsløret nogle ting, som vil gøre det lidt nemmere at beregne hans samlede nettoformue.
Immotion
Doug har flyttet op og ned ad østkysten, så længe jeg kan huske, og han har tidligere vist sine hjem på forskellige tidspunkter i videoer. De, der kender Doug, vil vide, at han er en meget beskeden fyr (jeg mener, se hans garderobe for pokker) – hans hjem har altid været enkle, men flotte. Og også i rigtig pæne områder.
Med tanke på, at Doug er solidt i midten af 30’erne, og at han har haft succes i så mange år, er det sikkert at antage, at han har været boligejer og betalt et realkreditlån i et godt stykke tid. Han har opbygget egenkapital i et stykke tid uden tvivl.
For at gøre tingene endnu mere interessante, flyttede Doug og hans kone til San Diego i slutningen af 2017. Som San Diegan selv, ved jeg med sikkerhed, hvor dyrt det er at bo her. Og i betragtning af, at Doug nævnte, at han stadig har et hjem på østkysten (som ikke kan være billigt at vedligeholde), er det sikkert at antage, at hans ejendomsportefølje er vurderet til $ 500.000-$ 1.000.000. I det mindste.
Også disse tal er antagelser, der blot er baseret på hans alder, den tid, han har tjent gode penge, og hvad han tidligere har afsløret offentligt.
Biler
OK, dette er nok den nemmeste kategori til at hjælpe med at beregne Doug Demuro’s nettoformue. Langvarige tilhængere af Dougs indhold vil vide, at en af måderne, hvorpå han blev så populær, var ved at købe sjove biler, lave nogle sjove videoer med dem og derefter sælge dem for nogenlunde det samme beløb, som han betalte for den. Han gjorde dette igen og igen i mange år, og det var underholdende indhold af høj kvalitet.
Bilerne blev altid købt kontant, og Doug gjorde det til en pointe at holde sig til brugte biler, der allerede var afskrevet og ikke ville miste mere værdi i løbet af hans ejerskab. Range Rover’en, Ferrari 348’eren, Viper’en – de var alle utroligt kloge køb, der stort set ikke kostede Doug noget, mens han ejede dem. Han er en klog fyr!
Okay, for det meste. At træffe en bevidst beslutning om at købe og køre dagligt i britiske biler som Range Rovers og Aston Martins kræver en vis mængde dybt rodfæstet sygdom, hvilket Doug helt sikkert har. Han er en hårdkogt bilfyr gennem og gennem.
At beregne Doug Demuro’s nettoformue, hvad angår biler, er (som sagt) let. I slutningen af 2018 købte Doug den dyreste bil i sin personlige historie: En Ford GT fra 2005. Tilføj en pris på over 400.000 dollars, og Doug gjorde det udtrykkeligt klart, at det var en af de største og mest skræmmende beslutninger i hele hans liv. Men der har du det. Vi ved meget tydeligt, at han har over 400.000 dollars investeret i biler i øjeblikket.
Selvfølgelig har han og hans kone daglige chauffører, og han ejer også stadig Range Rover’en (blandt andre køretøjer), men lad os for en god ordens skyld bare sige, at hans samlede bilportefølje i øjeblikket er på omkring 430.000 dollars.
Til sammenligning er dette skøn nogenlunde på linje med den bilmæssige del af Tyler Hoovers nettoformue. Tyler har en lignende investering i sin nuværende bilpark.
Andre aktiver
I skrivende stund er jeg ikke bekendt med andre indtægtsskabende aktiviteter, som Doug har gang i ud over YouTube og Cars and Bids.
Han har tidligere skrevet flere bøger, som ser ud til at klare sig godt på Amazon, men som bogforfatter ved jeg selv, at bøger aldrig genererer et ton penge. Medmindre man er en stor bestsellerforfatter selvfølgelig, men for almindelige mennesker bliver det aldrig rigtig til meget. Så lad os ikke engang medregne det i denne beregning af Dougs nettoformue.
Bemærk venligst: DriveAndReview.com deltager i Amazon Services LLC Associates Program, et affilieret reklameprogram, der er designet til at give websteder mulighed for at tjene reklamehonorarer ved at annoncere og linke til Amazon.com.
- Autoskribent Doug DeMuro deler ud af sine historier. I “Plays With Cars” dækker den tidligere Porsche-direktør nogle af sine mest latterlige beslutninger, som f.eks. at købe en gammel Land Rover uden at have set den, at tage en Mercedes AMG stationcar til en dragstrip på landet i Georgia og at køre på roadtrip gennem USA i en Lotus Elise uden aircondition.
- Han har også gennemgået sine tidligere biler, som spænder fra en Mercedes G-wagen til en Nissan Cube. Vigtigst af alt er, at han selv har skrevet hele denne beskrivelse i tredje person.
Priserne er hentet fra Amazon Product Advertising API den:
Produktpriser og tilgængelighed er nøjagtige på den angivne dato/tidspunkt og kan ændres. Alle oplysninger om pris og tilgængelighed, der vises på på købstidspunktet, gælder for køb af dette produkt.
Tælling af det hele
Som bilblogger, der aldrig var bedre end et C i matematik, mens han gik i skole, er det noget, der giver mig halsbrand at udregne tal, der når op i millioner af kroner. Men ved hjælp af alle de data, som jeg har skitseret ovenfor, er det ikke så svært at beregne Dougs samlede nettoformue og alle hans aktiver.
Det, der bliver en smule klistret, er at forsøge at tilføje alle de månedlige indtægter, som han tjener godt. Det er mest fordi der er en lille smule overlapning der, og jeg er ikke helt sikker på, hvordan man adskiller månedlige indtægter fra hårde aktiver. Jeg vil bare opdele både hans nettoformue og månedlige indtægter separat og lade dig komme med din egen konklusion:
YouTube-kanalværdi: 2.000.000 $
Fejendomsformue: 750.000 $
BilerAndBidder.com-værdi (i det mindste værdien af hans andel): $50.000
Biler: $430.000
Månedlig indkomst (anslået): $70.000
Doug Demuro’s samlede nettoformue: Hvis der er noget at lære af beregningen af Doug Demuro’s samlede nettoformue, så er det, at der er meget at sige om at forfølge sine drømme. Langvarige fans af Doug vil vide, at han sagde et højt profileret job hos Porsche cars of North America i Atlanta tidligt i sin karriere op, så han kunne følge sin passion og skrive om biler.
For enhver fornuftig bilfyr eller -pige, der har en drøm om at arbejde i bilindustrien, virker det sikkert tåbeligt og ligefrem skørt. Men se, hvor det førte ham hen, hvor han er i dag…
Dougs nettoformue er meget mere end dollartegn og decimaltal. Det var hans bog “Plays with Cars” (kan købes på Amazon), der introducerede mig til denne finurlige og underholdende fyr og inspirerede mig til at forfølge mine egne passioner inden for bilverdenen. Det var faktisk sådan, at DriveAndReview.com startede helt tilbage i 2011. Jeg faldt over den lille gule bog på Amazon en eftermiddag, læste den i løbet af 24 timer og blev straks inspireret til at lette røven og starte en blog.
Doug har naturligvis opnået et succesniveau, som meget få bilbloggere nogensinde kan drømme om at opnå, men det faktum, at han gjorde det, er utroligt inspirerende, og det viser, hvad der er muligt. Selv hvis du ikke har en garderobe, der er fin nok til video.