Det är alltmer känt att frågor som rör mänskliga faktorer måste beaktas som en central del av konstruktionen. Erfarenheten visar att det är ineffektivt att behandla dem i efterhand. De risker som är förknippade med dåliga mänskliga faktorer kan bäst undvikas genom att påbörja verksamheten med mänskliga faktorer så tidigt som möjligt i designprocessen och fortsätta med den under hela processen.
Human Factors Engineering (HFE) är tillämpningen av kunskap om mänskliga faktorer på design och konstruktion av utrustning, produkter, arbetssystem, ledningssystem och arbetsuppgifter. Målet är att tillhandahålla utrustning och system som minskar risken för mänskliga fel, ökar systemets tillgänglighet, sänker livscykelkostnaderna, förbättrar säkerheten och förbättrar systemets övergripande prestanda.
Human Factors Engineering: ”Integrering av krav på mänskliga faktorer i konstruktionen”.
Det finns två huvudmål för att ta upp HFE i konstruktionen av anläggningar och utrustning:
- För att skydda personalens komfort, hälsa, säkerhet och välbefinnande;
- För att minimera risken för konstruktionsinducerade mänskliga prestationsproblem, som kan leda till större incidenter, andra negativa händelser och tillförlitlighetsproblem.
”God arbetsdesign optimerar arbetshälsa och säkerhet, mänsklig prestation, arbetstillfredsställelse och affärsframgång” (Safe Work Australia, 2015)
Vad händer när HFE inte åtgärdas?
Nedan följer vanliga problem inom olje-, gas- och kemikalieindustrin när mänskliga faktorer inte har beaktats i konstruktionsfasen:
- manuellt manövrerade ventiler är placerade på en felaktig höjd och orientering
- tillgången till utrustningen för att underlätta användningen är begränsad
- det finns otillräckligt utrymme runt utrustningen för installation eller underhåll
- syn-för lyft och nedläggning från kranar är dåliga
- Utrustningens utformning stöder inte en logisk sekvens av operationer
- Utformningen stöder inte ett logiskt eller effektivt arbetsflöde
- Det förekommer onödig borttagning av ickedelar som inte är defekta för att komma åt delar som kan underhållas
- Det rumsliga förhållandet mellan besättning och utrustning är inte logiskt eller effektivt
- Utrustning sticker ut i gångvägar
- Det finns en inkonsekvent orientering eller placering av utrustning
- Lagrings- och uppläggningsutrymmen är otillräckliga
- Skyltning och märkning är inte synliga från normala arbetsområden
- Trappan, stegar, trappor och gångvägar är olämpliga.
Hur är det med andra branscher?
I hälso- och sjukvårdssektorn är mänskliga fel vid användning av medicintekniska produkter ett växande problemområde. Dessa anordningar, som används för observation och behandling av patienter, kan ha utvecklats utan att man har tänkt på hur de kan användas och av vem. Medicintekniska produkter används av många olika användare, inklusive patienterna själva i hemmiljö. Bristen på mänskliga faktorer i dessa apparater kan leda till att de är kontraintuitiva, svåra att lära sig och svåra att använda – vilket leder till fel och påverkar patientsäkerheten. I initiativet Design for Patient Safety från brittiska NPSA (se t.ex. ”Lessons from high hazard industries for healthcare”) undersöks hur bättre design kan minska riskerna, förbättra arbetsmiljön och garantera bättre, patientcentrerad vård.
Designfel och andra faktorer som påverkar prestandan
Människor har stor anpassningsförmåga och ”skapar ofta säkerhet” i en osäker värld – vilket gör det möjligt för användarna att arbeta runt en dålig design. Konstruktionsfel har dock ofta större inverkan på den mänskliga prestationen när användaren är trött, distraherad, har hög arbetsbelastning, befinner sig i en stressig situation eller en nödsituation, eller om han eller hon bara använder utrustningen eller systemet sällan. Dessa faktorer som påverkar prestandan kan identifieras och hanteras.
Vilka verktyg eller metoder används inom HFE?
Följande verktyg används ofta inom HFE, särskilt inom olje-, gas- och kemiindustrin:
- Analys av kritiska uppgifter (CTA)
- Analys av kritiska ventiler (VCA)
- 3D-modellering
- Bedömning av arbetsbelastning
- Bedömning av personalstyrka
- Länkarbete
- Analys av utbildningsbehov
- Granskning av larmsystem.
Hur skiljer sig HFE från integrering av mänskliga faktorer?
Integrering av mänskliga faktorer (HFI) ger en organiserande ram för att hjälpa till att se till att alla relevanta frågor om mänskliga faktorer identifieras och hanteras i rätt tid och på lämpligt sätt under hela projektet. HFI sammanför en rad olika ämnen i ett större projekt – t.ex. personalstyrka, utbildning och kompetens, arbetsbelastning, arbetsutformning och rutiner – tillsammans med utformningen av utrustning, anläggningar och system.
HFE ses därför ofta som en del av Human Factors Integration och bör ingå i en Human Factors Integration Plan (HFIP). En sådan plan dokumenterar hur mänskliga faktorer integreras med andra ämnen, hur kapaciteten för mänskliga faktorer ska organiseras, vilken analys av mänskliga faktorer som ska göras, när och av vem, och beskriver de viktigaste resultaten av mänskliga faktorer.
Mer information om HFE
Human Factors Engineering i projekt. IOGP Report 454, International Association of Oil and Gas Producers (IOGP, 2011). Denna rapport ger ett praktiskt, kostnadseffektivt och balanserat tillvägagångssätt för att tillämpa HFE på olje &gasprojekt. Rapporten beskriver hur HFE tillämpas under hela projektets livscykel, ger exempel på problem som uppstår om HFE inte beaktas och beskriver typiska HFE-aktiviteter. De flesta av riktlinjerna i denna rapport är tillämpliga på andra branscher än olje- och gasindustrin. Den andra upplagan (juni 2020) kan laddas ner gratis här.
Human factors integration – Implementation in the onshore and offshore industries. Forskningsrapport 001 (HSE, 2002). Syftet med detta dokument är att ge vägledning för integrering av principer för mänskliga faktorer i design- och utvecklingsprocessen för system på land och till havs. I detta dokument beskrivs vissa delar av det tillvägagångssätt som den brittiska och amerikanska försvarsindustrin tillämpar för att integrera mänskliga faktorer i systemutvecklingsprocessen. Det innehåller också en checklista med frågor som behandlar huruvida tillvägagångssättet för systemkonstruktion och -utveckling antar bästa praxis inom mänskliga faktorer.
Arbetsplatser och arbetsmiljö. Office for Nuclear Regulation, (ONR, 2014). NS-TAST-GD-062 (Rev2). Denna tekniska bedömningsguide är avsedd att stödja ONR:s inspektörer (särskilt inspektörer som är specialister på mänskliga faktorer) vid bedömningen av en kärnkraftstillståndshavares arrangemang. Den innehåller ett ramverk för bedömning av arbetsplatsens utformning och kopplingarna mellan arbetsplatsens utformning/miljöfaktorer på mänsklig prestation.
Human Factors Integration. Office for Nuclear Regulation, (ONR, 2014). NS-TAST-GD-058 (Rev2). Denna tekniska bedömningsguide är avsedd att stödja ONR:s inspektörer (särskilt inspektörer som är specialister på mänskliga faktorer) vid bedömningen av en kärnkraftstillståndshavares arrangemang. Den ger råd om bedömning av metoder för integrering av mänskliga faktorer (HFI), planen för integrering av mänskliga faktorer och förmågan hos de personer som utför dessa HFI-aktiviteter.
Integration av mänskliga faktorer – Allmänna krav. Transport for NSW har publicerat en uppsättning standarder för integrering av mänskliga faktorer (New South Wales Government, Australien). Denna särskilda standard (T MU HF 00001 ST, 2014) beskriver de allmänna kraven för tillämpning av tekniska organisationer som avser att tillhandahålla tjänster och tillgångar till Transport for NSW. Den beskriver en process för integrering av mänskliga faktorer och innehåller krav på ämnen som antropometriska data, kontroller och displayer, larm och varningar, utformning av arbetsutrymmen och utformning av uppgifter.
NORSOK Standard – Arbetsmiljö. S-002 (Standards Norway, Rev. 4, augusti 2004). www.standard.no/petroleum. Syftet med denna NORSOK-standard är att säkerställa att anläggningens utformning främjar arbetsmiljöns kvalitet under driftfasen. Den gäller för utformning av nya installationer och ändring eller uppgradering av befintliga installationer för borrning, produktion och rörledningstransport till havs. Denna NORSOK-standard fastställer konstruktionskrav som rör arbetsmiljön i oljeinstallationer samt krav på systematisk hantering av arbetsmiljöfrågor i projektutveckling och konstruktionsprocessen.
Good work design handbook, Safe Work Australia (2015). Denna handbok innehåller tio principer som visar hur man uppnår god utformning av arbete och arbetsprocesser. Var och en är av allmän karaktär så att de framgångsrikt kan tillämpas på alla arbetsplatser, företag eller branscher. De tio principerna för god arbetsutformning är strukturerade i tre avsnitt (i) varför god arbetsutformning är viktig, ii) vad som bör beaktas vid god arbetsutformning och iii) hur bra arbete utformas.
Managing the work environment and facilities, Code of Practice, Worksafe Australia. (2011). Denna kod ger praktisk vägledning för personer som driver en verksamhet eller ett företag om hur man tillhandahåller och upprätthåller en fysisk arbetsmiljö som är utan risker för hälsa och säkerhet. Koden omfattar den fysiska arbetsmiljön, t.ex. arbetsutrymme, belysning och ventilation; faciliteter för arbetstagare, inklusive toaletter, dricksvatten, tvätt- och matplatser, omklädningsrum, personlig förvaring och skydd; avlägset och isolerat arbete samt beredskapsplaner.
Lessons from high hazard industries for healthcare, National Patient Safety Agency, mars 2010. Denna rapport är en sammanfattning av lärdomar från andra högriskbranscher och fokuserar på hur ett användarcentrerat tillvägagångssätt för utformning kan bidra till att förbättra säkerheten inom hälso- och sjukvården genom att systematiskt ta itu med de system- och utformningsfaktorer som kan leda till mänskliga fel. I rapporten beskrivs principer och processer som kan användas för att utveckla ett användarcentrerat tillvägagångssätt vid utformningen av vårdinrättningar. Beslutsfattare som är involverade i planering, utformning och utveckling av sjukvårdsanläggningar kommer att finna exempel på praxis från andra säkerhetskritiska branscher om hur man kan ta hänsyn till mänskliga faktorer i varje skede av anläggningens utveckling.
Design Issues in Work-Related Serious Injuries (Designfrågor vid arbetsrelaterade allvarliga skador). Australian Safety and Compensation Council (ASCC), november 2005. Detta är den andra rapporten från ett ASCC-projekt som syftar till att undersöka hur konstruktionsfrågor bidrar till förekomsten av arbetsrelaterade skador och dödsfall i Australien och hur detta bidrag bäst kan mätas och övervakas. Den innehåller fyra kapitel om:
- en genomgång av relevant litteratur om designens roll i allvarliga arbetsrelaterade skador
- en detaljerad analys av arbetsrelaterade dödsskador som är relaterade till design, med särskild inriktning på byggnads-, transport- och lagringsindustrin, tillverkningsindustrin samt hälsovårds- och samhällsbyggnadsindustrin
- övervägande av dåliga upphandlingsrutiner i samband med designfrågor, och
- genomgång av informationshinder för övervakning av designrelaterade arbetsskador och förslag till metoder för att minska dem.
Rapporten drar slutsatsen att liknande konstruktionsproblem är inblandade i många dödsolyckor, att konstruktion är en viktig orsak till dödsolyckor i många branscher och att det redan finns lösningar för de flesta av de identifierade konstruktionsproblemen.