Wallabout Bay este un mic corp de apă în Upper New York Bay de-a lungul țărmului de nord-vest al cartierului New York City Brooklyn, între actualele poduri Williamsburg și Manhattan, vizavi de Corlear’s Hook în Manhattan la vest, peste East River. Wallabout Bay se învecinează în prezent cu situl șantierului naval Brooklyn Navy Yard.

Numele provine din olandezul „Waal bocht”, care înseamnă „golful valonilor”, numit astfel pentru imigranții belgieni.

Cartierul Wallabout este adiacent golfului.

Istorie

Wallabout a devenit primul loc de pe Long Island colonizat de europeni atunci când mai multe familii de valoni francofoni au ales să cumpere terenuri acolo la începutul anilor 1630, după ce au sosit în New Netherland în deceniul anterior din Olanda. Colonizarea zonei a început la mijlocul anilor 1630, când Joris Jansen Rapelje a făcut un schimb de bunuri comerciale cu indienii Canarsee pentru aproximativ 335 de acri (1,36 km2) de teren la Wallabout Bay, dar Rapelje, ca și alți coloniști Wallabout timpurii, a așteptat cel puțin un deceniu înainte de a se muta cu normă întreagă în zonă, până când conflictele cu triburile au fost rezolvate.

Majoritatea relatărilor istorice plasează casa lui Rapelje ca fiind prima casă construită la Wallabout Bay. Fiica sa, Sarah, a fost primul copil născut din părinți europeni în New Netherland, iar Rapelje a servit mai târziu ca magistrat în Brooklyn, precum și ca membru al Consiliului celor Doisprezece Oameni. Ginerele lui Rapelje, Hans Hansen Bergen, a deținut un teren mare învecinat cu cel al lui Rapelje. În apropiere se aflau plantații de tutun aparținând lui Jan și Peter Montfort, Peter Caesar Alberto și altor fermieri.

Începând cu anul 1637, Wallabout a servit ca loc de debarcare a primului feribot care a traversat East River din partea de jos a Manhattanului. Cornelis Dircksen, singurul feribotman, a cultivat parcele pe ambele maluri – aproape de locul unde se întinde acum podul Brooklyn – pentru a-și folosi cât mai bine timpul pe ambele maluri ale râului.

Un sistem feudal de proprietate funciară a fost suspendat în 1638, iar mica așezare a devenit o colonie de proprietari liberi: după o perioadă de zece ani în care plăteau Companiei Olandeze a Indiilor de Est o zecime din producția lor, coloniștii deveneau proprietarii terenurilor lor agricole. („Bruijk” înseamnă „a folosi”, iar „leen” înseamnă „împrumut” în limba olandeză.) Umila „Bruykleen Colonie” s-a extins de la Wallabout și a devenit orașul Brooklyn.

Zona a fost locul unde au acostat infamele nave-închisoare britanice în timpul Războiului de Independență american (cea mai infamă dintre ele a fost HMS Jersey), între aproximativ 1776-1783. Peste 10.000 de soldați și marinari au murit din cauza neglijenței deliberate pe aceste epave putrede, mai mulți morți americani decât în toate bătăliile războiului la un loc. Deși cadavrele lor au fost îngropate pe țărmul care se erodează în morminte puțin adânci sau, de multe ori, au fost pur și simplu aruncate peste bord, femeile din zonă au colectat rămășițele atunci când acestea au fost expuse sau spălate pe țărm și multe altele au fost descoperite odată cu dezvoltarea zonei și extinderea cheiurilor. Monumentul Martirilor de pe nava-închisoare din apropiere, din Parcul Fort Greene, adăpostește rămășițele prizonierilor și domină locul unde au fost chinuiți și au murit.

În cele din urmă, golful a devenit locul șantierului naval din Brooklyn. Părți din golf au fost umplute pentru a extinde șantierul. La sfârșitul secolului al XIX-lea, umplutura a creat o mică insulă, așa cum este reprezentată pe harta Taylor a New York-ului, iar mai târziu umplutura a unit-o cu partea continentală.

Gabriel Furman, în lucrarea sa Notes Geographical and Historical, relating to the Town of Brooklyn, in Kings County on Long-Island (1824), a trasat numele de la olandezul „Waal bocht” sau „bay (or bight) of the Walloons”, referindu-se la coloniștii originali francofoni din zona locală. O altă teorie îl atribuie râului Waal, un braț al Rinului, o importantă cale navigabilă interioară din Țările de Jos, denumită de mult timp „port interior”, ceea ce ar vorbi despre poziția geografică a golfului.

.