Nada dice más «clase baja» que pinzas de freno pintadas en un coche barato. No está claro cuándo comenzó esta tendencia, pero estoy seguro de que se inició cuando las ruedas empezaron a cruzar la marca de 17″. Históricamente, las pinzas de freno eran negras, plateadas o con un recubrimiento de cadmio dorado. El color de la pinza de freno lo dictaba el material.
Hasta principios de la década de 1990, todos los vehículos de alto rendimiento de Ferrari, Lamborghini y Porsche lucían pinzas de freno negras o plateadas. Algunos dicen que fue el Ferrari 355 el que inició la tendencia de las pinzas Brembo con recubrimiento de polvo rojo. Después, incluso el Pontiac Grand Am GT de 1995 vino con pinzas de freno rojas. Hoy en día, la mayoría de la gente sabe que si ven un Porsche con pinzas de freno amarillas, es porque han desembolsado 7.000 dólares o más por el paquete de frenos cerámicos de carbono.
El pintado de pinzas DIY se disparó en los años 90 cuando alguien decidió probar la pintura de alta temperatura para motores en sus pinzas. Cuando las compañías de pintura vieron esto, fomentaron la tendencia fabricando pintura específica para pinzas.
Aquí hay algunos consejos si está planeando pintar sus pinzas
Pinte la pinza si es una pinza de rendimiento con pistones opuestos.
No pinte la pinza de un color brillante si es una pinza de un solo pistón montada en un rotor pequeño. Vaya con el negro, hará que sus ruedas se vean mejor. Una pinza de color brillante puede ser una distracción visual y hacer que las ruedas parezcan baratas.
NO retire la pinza del vehículo o al menos retire el perno de la guía de la pinza y gírela hacia arriba o hacia abajo. Quite los herrajes y las pastillas para que no se cubran de pintura.
NO pinte toda la pinza en el coche. La pintura en algunas superficies puede hacer que la pinza se agarre. Evite cualquier superficie que entre en contacto con la pastilla.
NO sustituya la tornillería después de pintar la pinza. Los clips brillantes de los pilares, las cuñas y los clips antirruido añadirán algo de brillo adicional.
NO pinte las áreas del rotor/disco que hacen contacto con las pastillas. La pintura contiene componentes que pueden contaminar la pastilla de freno y cambiar los niveles de fricción. Esta contaminación puede permanecer mucho tiempo después de que los rotores parezcan bonitos y brillantes.
NO utilice los productos adecuados. Las pinzas de freno pueden calentarse más que el motor, por lo que la pintura adecuada es fundamental. Algunas pinturas epoxi de dos partes que se aplican con un pincel funcionan muy bien y duran mucho tiempo.