Quatro Rodas

El aspecto del Etios es casi el mismo desde su lanzamiento en 2012 Divulgación/Toyota

Aunque sigue siendo un pequeño coche bastante competente, el Toyota Etios parece estar recibiendo cada vez menos atención de la marca en los últimos tiempos. Prueba de ello es la alineación del modelo 2021 con muy pocos cambios. El Etios 2021 obtuvo un nuevo centro multimedia y un acabado interior negro mate, en lugar de negro brillante. Y eso es todo.

Por fuera, el modelo es idéntico a la línea 2020 y prácticamente igual desde el lanzamiento del modelo, allá por 2012. Y no hay señales de que una nueva generación esté llegando.

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El nuevo centro multimedia se llama Toyota Play+ y trae Android Auto y CarPlay para la proyección de apps basadas en un teléfono móvil. El elemento es de serie en la versión X Plus del hatch y la berlina y hay mandos en el volante.

La parte central del salpicadero ya no es brillante Divulgación/Toyota

La estructura de la versión no cambia. Las dos carrocerías tienen las versiones X, de entrada, y X Plus, de salida. En todos hay opción de caja manual de seis velocidades o automática de cuatro velocidades.

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El hatch parte de los competitivos R$55.390 en la versión X con caja manual y motor 1.3 de 90 CV. Con caja automática, el hatch de entrada cuesta 60.490 reales, uno de los modelos más baratos de su tipo en Brasil. La versión X Plus trae el motor 1.5 de 105 CV y cuesta R$ 63.590 y R$ 69.290 para manual y automático respectivamente.

– Divulgação/Toyota

El sedán trae sólo el motor 1.5 de 107 CV. Los precios parten de 60.590 reales para el X manual y llegan a 72.690 reales para el X Plus automático. Todos los Etios traen de serie controles de tracción y estabilidad.

  • Toyota también ofrece la opción del kit de GNC sin pérdida de la garantía de fábrica. La marca se ha asociado con Landirenzo, productor de los kits. El artículo cuesta 5.360 reales y puede ser instalado en un taller de la empresa hasta 30 días (o 5.000 km recorridos) después de la compra del coche, o en el propio concesionario.

    Para los taxistas y conductores de app, Toyota también ofrece una protección de plástico para separar el habitáculo trasero y evitar la contaminación por el nuevo coronavirus. El artículo cuesta 339,90 reales en los concesionarios de la marca.

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    – Fernando Pires/Quatro Rodas
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