¿Por qué cambiar su transmisión final?

Hay múltiples razones por las que quieres cambiar tu transmisión final. Si tienes una transmisión final OEM, probablemente quieras aumentar la fiabilidad y la vida útil. Si usted ya tiene una transmisión final de deportes de motor, es probable que desee crear el engranaje perfecto para su coche y la pista. Ambas razones se destacan a continuación.

Relación de transmisión final

La elección de su engranaje correcto es todo acerca de «compromiso». Una relación de transmisión más baja (más alta) proporciona una mayor velocidad máxima, y una relación de transmisión más alta (más corta) proporciona una aceleración más rápida. . Además de las marchas de la transmisión, también hay una marcha en el diferencial trasero. Esto se conoce como la transmisión final, el engranaje del diferencial, el piñón de la rueda de la corona (CWP) o el anillo y el piñón.

En la tabla siguiente puede ver la velocidad máxima en cada marcha para diferentes relaciones de transmisión final. Si desea conocer los detalles del coche como las RPM máximas y las relaciones de transmisión, haga clic aquí.

BMW E92 – Caja de cambios DG400

Max. Rpm 8000 RPM
Rueda R 311,5 mm
Ajuste Prim. Sec. Ratio
1 13 37 2,84
2 15 32 2,13
3 16 28 1,76
4 18 27 1,50
5 21 27 1,28
6 23 26 1,13
FD 11 45 4,10
Relación de transmisión Relación de transmisión final
4.10 4.75 5.28
81 70 63
108 93 84
130 112 101
153 132 119
179 155 139
203 175 158
Incremento de par 0% 15,8% 28,7%

Se puede ver la reducción de la velocidad máxima (de 203km/h a 158km/h), mientras que el par de aceleración aumenta (28,7%). Como se ha dicho antes, se trata de compromisos. Usted está sacrificando ya sea el par para la velocidad máxima, o la velocidad máxima para el par.

Motorsport Final Drive

Las transmisiones finales OEM están diseñados para las especificaciones de ese coche específico. Si usted está actualizando su coche, o el aumento de la potencia del motor, las partes OEM de la transmisión tendrá un mayor riesgo de fracaso. La actualización de los componentes de la transmisión es necesaria, ya que una cadena es tan fuerte como su eslabón más débil.

Características de una transmisión final para deportes de motor

  • Forma de engranaje ciclopalpable
  • Los lotes pequeños
  • Acero de altaacero de grado
  • Relación personalizada
  • Más fuerza en el mismo tamaño de paquete

En el siguiente blog las diferencias entre Gleason, Klingelnberg y Oerlikon formas de engranajes y la fabricación se explicará. Comente o comparta si desea leer más entradas de blog sobre este tema. Si desea conocer más especificaciones técnicas sobre las transmisiones finales, consulte el catálogo.

Tabla de engranajes

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