Zatoka Wallabout to niewielki akwen w Zatoce Górnego Nowego Jorku wzdłuż północno-zachodniego brzegu nowojorskiej dzielnicy Brooklyn, między obecnymi mostami Williamsburg i Manhattan, naprzeciwko Corlear’s Hook na Manhattanie na zachodzie, po drugiej stronie East River. Wallabout Bay teraz przylega do miejsca Brooklyn Navy Yard.

Nazwa pochodzi od holenderskiego „Waal bocht”, co oznacza „zatokę Walonów”, nazwany dla belgijskich imigrantów.

The neighborhood of Wallabout jest przylegający do zatoki.

Historia

The Wallabout stał się pierwszym miejscem na Long Island zasiedlonym przez Europejczyków, kiedy kilka rodzin francuskojęzycznych Walonów zdecydowało się na zakup ziemi tam na początku 1630s, po przybyciu do Nowej Holandii w poprzedniej dekadzie z Holandii. Osiedlanie się na tym terenie rozpoczęło się w połowie 1630 roku, kiedy Joris Jansen Rapelje wymienił towary handlowe z Indianami Canarsee na około 335 akrów (1,36 km2) ziemi w Wallabout Bay, ale Rapelje, podobnie jak inni pierwsi osadnicy z Wallabout, czekał co najmniej dekadę przed przeniesieniem w pełnym wymiarze czasu do obszaru, dopóki konflikty z plemionami nie zostały rozwiązane.

Większość historycznych relacji umieścić dom Rapelje jako pierwszy dom zbudowany w Wallabout Bay. Jego córka Sarah była pierwszym dzieckiem urodzonym z europejskiego pochodzenia w Nowej Holandii, a Rapelje służył później jako sędzia w Brooklynie, a także członek Rady Dwunastu Mężczyzn. Zięć Rapeljego, Hans Hansen Bergen, posiadał dużą działkę sąsiadującą z posiadłością Rapeljego. W pobliżu znajdowały się plantacje tytoniu należące do Jana i Petera Montfortów, Petera Caesara Alberto i innych farmerów.

Począwszy od 1637 roku, Wallabout służył jako miejsce lądowania pierwszego promu przez East River z dolnego Manhattanu. Cornelis Dircksen, samotny przewoźnik, uprawiał działki po obu stronach – w pobliżu miejsca, gdzie obecnie znajduje się Most Brookliński – aby jak najlepiej wykorzystać swój czas na obu brzegach rzeki.

Feudalny system własności ziemi został zawieszony w 1638 r., a mała osada stała się kolonią wolnych posiadaczy: po dziesięcioletnim okresie płacenia Holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej dziesiątej części swoich plonów, koloniści stali się właścicielami swoich ziem uprawnych. („Bruijk” znaczy po holendersku „używać”, a „leen” – „pożyczać”). Skromna „Bruykleen Colonie” rozrosła się od Wallabout i stała się miastem Brooklyn.

Ten obszar był miejscem, gdzie niesławne brytyjskie statki więzienne cumowały podczas amerykańskiej wojny rewolucyjnej (najbardziej niesławny z nich to HMS Jersey), od około 1776-1783. Ponad 10.000 żołnierzy i marynarzy zmarło z powodu celowego zaniedbania na tych gnijących hulkach, więcej amerykańskich zgonów niż z każdej bitwy wojny razem wziętej. Choć ich zwłoki pochowano na erodującym brzegu w płytkich grobach lub często po prostu wyrzucono za burtę, miejscowe kobiety zbierały szczątki, gdy zostały odsłonięte lub wymyte na brzeg, a wiele innych odkryto wraz z rozwojem okolicy i rozbudową pirsów. Pobliski Pomnik Męczenników Statków Więziennych w Fort Greene Park mieści szczątki więźniów i wychodzi na miejsce ich męki i śmierci.

Zatoka ostatecznie stała się miejscem Brooklyn Navy Yard. Części zatoki zostały zasypane w celu rozbudowy stoczni. Pod koniec XIX wieku, wypełnienia utworzyły małą wyspę, jak pokazano na Taylor Map of New York, a później wypełnienia połączyły ją ze stałym lądem.

Gabriel Furman, w swoim Notes Geographical and Historical, relating to the Town of Brooklyn, in Kings County on Long-Island (1824), wywodzi nazwę od holenderskiego „Waal bocht” lub „zatoki (lub zatoki) Walonów”, odnosząc się do pierwotnych francuskojęzycznych osadników na tym obszarze. Inna teoria przypisuje ją rzece Waal, odnodze Renu, ważnej śródlądowej drodze wodnej w Holandii, zwanej od dawna „wewnętrznym portem”, co przemawiałoby za geograficznym położeniem zatoki.