Coraz częściej uznaje się, że zagadnienia związane z czynnikami ludzkimi muszą być rozważane jako centralna część projektowania. Doświadczenie pokazuje, że zajmowanie się nimi po fakcie jest nieskuteczne. Ryzyka związanego z niskim poziomem czynników ludzkich można najlepiej uniknąć, rozpoczynając działania związane z czynnikami ludzkimi na jak najwcześniejszym etapie procesu projektowania i kontynuując je przez cały czas jego trwania.
Inżynieria czynników ludzkich (HFE) to zastosowanie wiedzy o czynnikach ludzkich w projektowaniu i konstruowaniu urządzeń, produktów, systemów pracy, systemów zarządzania i zadań. Celem jest dostarczenie sprzętu i systemów, które zmniejszają potencjał błędu ludzkiego, zwiększają dostępność systemu, obniżają koszty cyklu życia, poprawiają bezpieczeństwo i zwiększają ogólną wydajność systemu.
Human Factors Engineering: „Włączanie wymagań dotyczących czynników ludzkich do projektowania”.
- ochrona komfortu, zdrowia, bezpieczeństwa i dobrego samopoczucia personelu;
- minimalizacja ryzyka wystąpienia problemów związanych z czynnikami ludzkimi, które mogą prowadzić do poważnych incydentów, innych niepożądanych zdarzeń i problemów z niezawodnością.
„Dobry projekt pracy optymalizuje zdrowie i bezpieczeństwo pracy, wydajność ludzką, satysfakcję z pracy i sukces biznesowy” (Safe Work Australia, 2015)
Co się dzieje, gdy HFE nie jest uwzględnione?
Następujące są powszechne problemy w przemyśle naftowym, gazowym i chemicznym, gdy czynniki ludzkie nie zostały uwzględnione w fazie projektowania:
- zawory obsługiwane ręcznie są umieszczane na niewłaściwej wysokości i orientacji
- dostęp do sprzętu ułatwiający obsługę jest ograniczony
- wokół sprzętu jest za mało miejsca na instalację lub konserwację
- sight-linie wzroku do podnoszenia i układania z dźwigów są słabe
- rozmieszczenie sprzętu nie wspiera logicznej sekwencji operacji
- rozmieszczenie nie wspiera logicznego lub wydajnego przepływu pracy
- jest niepotrzebne usuwanie nieczęści, które nie uległy awarii, aby uzyskać dostęp do elementów wymagających konserwacji
- zależności przestrzenne między załogą a sprzętem nie są logiczne lub efektywne
- sprzęt wystaje na przejścia
- jest niespójna orientacja lub rozmieszczenie sprzętu
- miejsca przechowywania i odkładania są niewystarczające
- oznakowanie i etykiety nie są widoczne z normalnych obszarów roboczych
- schody, drabiny, schody, stopnie i przejścia nie są odpowiednie.
Co z innymi branżami?
W sektorze opieki zdrowotnej błędy ludzkie w stosowaniu urządzeń medycznych są coraz większym problemem. Urządzenia te, wykorzystywane do obserwacji i leczenia pacjentów, mogły zostać opracowane bez uwzględnienia sposobu, w jaki mogą być używane i przez kogo. Urządzenia medyczne są obsługiwane przez szerokie grono użytkowników, w tym przez samych pacjentów w środowisku domowym. Brak uwzględnienia czynnika ludzkiego w tych urządzeniach może spowodować, że będą one nieintuicyjne, trudne do nauczenia i trudne w użyciu, co może prowadzić do błędów i wpływać na bezpieczeństwo pacjentów. Inicjatywa Design for Patient Safety (Projektowanie dla bezpieczeństwa pacjenta) brytyjskiej organizacji NPSA (na przykład patrz „Lessons from high hazard industries for healthcare” (Wnioski z branż o wysokim ryzyku dla opieki zdrowotnej)) analizuje, w jaki sposób lepszy projekt może zmniejszyć ryzyko, poprawić środowisko pracy i zapewnić lepszą, skoncentrowaną na pacjencie opiekę.
Wady projektowe i inne czynniki wpływające na wydajność
Ludzie mają duże zdolności adaptacyjne i często „tworzą bezpieczeństwo” z niebezpiecznego świata – umożliwiając użytkownikom pracę wokół złego projektu. Jednak wady projektowe często mają większy wpływ na wydajność człowieka, gdy użytkownik jest zmęczony, rozproszony, doświadcza dużego obciążenia pracą, znajduje się w sytuacji stresowej lub awaryjnej, lub gdy rzadko korzysta ze sprzętu lub systemu. Te czynniki wpływające na wydajność mogą być zidentyfikowane i zarządzane.
Jakie narzędzia lub podejścia są stosowane w HFE?
Następujące narzędzia są szeroko stosowane w HFE, szczególnie w przemyśle naftowym, gazowym i chemicznym:
- Analiza zadań krytycznych (CTA)
- Analiza krytyczności zaworów (VCA)
- Modelowanie 3D
- Ocena obciążenia pracą
- Ocena zatrudnienia
- Analiza połączeń
- Analiza potrzeb szkoleniowych
- Przegląd systemów alarmowych.
Czym różni się HFE od Human Factors Integration?
Human Factors Integration (HFI) zapewnia ramy organizacyjne, które pomagają zapewnić, że wszystkie istotne kwestie związane z czynnikami ludzkimi są identyfikowane i rozwiązywane w odpowiednim czasie i w odpowiedni sposób w całym projekcie. HFI łączy szereg tematów dotyczących dużego projektu – takich jak poziom zatrudnienia, szkolenia i kompetencje, obciążenie pracą, projekt stanowiska pracy i procedury – wraz z projektem sprzętu, obiektów i systemów.
HFE jest zatem często postrzegany jako część Integracji Czynników Ludzkich i powinien być włączony do Planu Integracji Czynników Ludzkich (HFIP). Plan taki dokumentuje sposób integracji czynników ludzkich z innymi tematami; organizację zdolności w zakresie czynników ludzkich; jakie analizy czynników ludzkich będą wykonywane, kiedy i przez kogo; oraz nakreśla kluczowe rezultaty w zakresie czynników ludzkich.
Więcej informacji na temat HFE
Inżynieria czynników ludzkich w projektach. Raport IOGP 454, Międzynarodowe Stowarzyszenie Producentów Ropy i Gazu (IOGP, 2011). Raport ten przedstawia praktyczne, efektywne kosztowo i zrównoważone podejście do stosowania HFE w projektach naftowych i gazowych. W raporcie przedstawiono sposób stosowania HFE w całym cyklu życia projektu, podano przykłady problemów wynikających z nieuwzględnienia HFE oraz opisano typowe działania związane z HFE. Większość wskazówek zawartych w niniejszym raporcie ma zastosowanie do branż innych niż naftowa i gazowa. Drugie wydanie (czerwiec 2020) można bezpłatnie pobrać stąd.
Human factors integration – Implementation in the onshore and offshore industries. Raport z badań 001 (HSE, 2002). Celem tego dokumentu jest dostarczenie wskazówek dotyczących integracji zasad czynników ludzkich w procesie projektowania i rozwoju systemów onshore i offshore. Niniejszy dokument przedstawia niektóre cechy podejścia przyjętego przez brytyjski i amerykański przemysł obronny w celu włączenia czynników ludzkich do głównego nurtu rozwoju systemów. Zawiera on również listę kontrolną pytań, które dotyczą tego, czy podejście do projektowania i rozwoju systemów przyjmuje najlepsze praktyki w zakresie czynników ludzkich.
Miejsca pracy i środowisko pracy. Office for Nuclear Regulation, (ONR, 2014). NS-TAST-GD-062 (Rev2). Niniejszy Przewodnik oceny technicznej ma na celu wsparcie inspektorów ONR (w szczególności inspektorów specjalistów ds. czynników ludzkich) w ocenie rozwiązań stosowanych przez licencjobiorcę jądrowego. Zawiera on ramy dla oceny projektowania przestrzeni roboczej oraz powiązań między projektowaniem miejsca pracy/czynnikami środowiskowymi a wydajnością człowieka.
Human Factors Integration. Office for Nuclear Regulation, (ONR, 2014). NS-TAST-GD-058 (Rev2). Niniejszy Przewodnik oceny technicznej ma na celu wsparcie inspektorów ONR (w szczególności inspektorów specjalistów ds. czynników ludzkich) w ocenie rozwiązań stosowanych przez licencjobiorcę jądrowego. Zawiera on wskazówki dotyczące oceny metod integracji czynników ludzkich (HFI), planu integracji czynników ludzkich oraz zdolności osób podejmujących te działania HFI.
Human Factors Integration – General Requirements (Integracja czynników ludzkich – wymagania ogólne). Transport for NSW opublikował zestaw norm dotyczących integracji czynników ludzkich (Rząd Nowej Południowej Walii, Australia). Ten konkretny standard (T MU HF 00001 ST, 2014) nakreśla ogólne wymagania do zastosowania przez organizacje inżynierskie zamierzające świadczyć usługi i dostarczać aktywa dla Transport for NSW. Nakreśla ona proces integracji czynników ludzkich i zapewnia wymagania dotyczące takich tematów, jak dane antropometryczne, elementy sterujące i wyświetlacze, alarmy i alarmy, projektowanie przestrzeni roboczej i projektowanie zadań.
NORSOK Standard – Working Environment. S-002 (Standards Norway, Rev. 4, August 2004). www.standard.no/petroleum. Celem tego standardu NORSOK jest zapewnienie, że projekt instalacji promuje jakość środowiska pracy podczas fazy operacyjnej. Ma ona zastosowanie do projektowania nowych instalacji oraz modyfikacji lub modernizacji istniejących instalacji służących do wiercenia, produkcji i transportu rurociągowego na morzu. Ta norma NORSOK określa wymagania projektowe związane ze środowiskiem pracy instalacji naftowych, a także wymagania dotyczące systematycznego zarządzania kwestiami środowiska pracy w rozwoju projektu i procesie projektowania.
Podręcznik projektowania dobrej pracy, Safe Work Australia (2015). Podręcznik ten zawiera dziesięć zasad, które pokazują, jak osiągnąć dobry projekt pracy i procesów pracy. Każda z nich ma charakter ogólny, więc mogą być z powodzeniem stosowane w każdym miejscu pracy, przedsiębiorstwie lub branży. Dziesięć zasad dobrego projektowania pracy składa się z trzech części (i) dlaczego dobre projektowanie pracy jest ważne, ii) co należy wziąć pod uwagę w dobrym projektowaniu pracy oraz (iii) jak dobra praca jest projektowana.
Zarządzanie środowiskiem pracy i obiektami, Kodeks postępowania, Worksafe Australia. (2011). Niniejszy Kodeks zawiera praktyczne wskazówki dla osób prowadzących działalność gospodarczą lub przedsiębiorstwo, jak zapewnić i utrzymać fizyczne środowisko pracy, które nie stwarza zagrożeń dla zdrowia i bezpieczeństwa. Kodeks obejmuje fizyczne środowisko pracy, takie jak miejsce pracy, oświetlenie i wentylacja; udogodnienia dla pracowników, w tym toalety, woda pitna, miejsca do mycia i spożywania posiłków, przebieralnie, przechowywanie rzeczy osobistych i schronienie; praca zdalna i odizolowana oraz plany awaryjne.
Lessons from high hazard industries for healthcare, National Patient Safety Agency, marzec 2010. Raport ten jest podsumowaniem wniosków z innych branż wysokiego ryzyka i koncentruje się na tym, jak podejście do projektowania skoncentrowane na użytkowniku może pomóc w poprawie bezpieczeństwa w opiece zdrowotnej poprzez systematyczne zajmowanie się czynnikami systemowymi i projektowymi, które mogą prowadzić do błędów ludzkich. W sprawozdaniu opisano zasady i procesy, które można wykorzystać przy opracowywaniu podejścia skoncentrowanego na użytkowniku w projektowaniu placówek opieki zdrowotnej. Decydenci zaangażowani w planowanie, projektowanie i rozwój obiektów opieki zdrowotnej znajdą w nim przykłady praktyk z innych branż o kluczowym znaczeniu dla bezpieczeństwa, dotyczące sposobu uwzględniania czynników ludzkich na każdym etapie rozwoju obiektu.
Kwestie projektowe w poważnych urazach związanych z pracą. Australijska Rada ds. Bezpieczeństwa i Odszkodowań (ASCC), listopad 2005 r. Jest to drugi raport wynikający z projektu ASCC mającego na celu rozważenie udziału kwestii projektowych w występowaniu urazów i wypadków śmiertelnych związanych z pracą w Australii oraz sposobu, w jaki ten udział może być najlepiej mierzony i monitorowany. Zawiera on cztery rozdziały dotyczące:
- przeglądu odpowiedniej literatury na temat roli projektu w poważnych obrażeniach związanych z pracą
- szczegółowej analizy śmiertelnych obrażeń związanych z pracą związanych z projektowaniem, ze szczególnym uwzględnieniem branży budowlanej, transportu i magazynowania, produkcji oraz usług zdrowotnych i społecznych
- rozważań na temat złych praktyk zamówień publicznych w odniesieniu do kwestii projektowych oraz
- przeglądu barier informacyjnych w monitorowaniu obrażeń zawodowych związanych z projektowaniem i propozycji podejść do ich zmniejszenia.
W raporcie stwierdza się, że podobne problemy projektowe są związane z wieloma wypadkami śmiertelnymi, projekt jest ważnym czynnikiem przyczyniającym się do obrażeń śmiertelnych w wielu branżach, a dla większości zidentyfikowanych problemów projektowych istnieją już rozwiązania.
.