Actualizado: 17 de julio de 2019

En Estados Unidos, 2018 fue el año de los titulares de los dispositivos electrónicos de registro (ELD), y por una buena razón. Ese año marcó un cambio importante de los registros de papel para los conductores, los gerentes de flotas y los funcionarios de cumplimiento por igual. Debido a que el mandato involucró a los registros de los conductores, una función central de las operaciones diarias para las flotas de vehículos comerciales, comprensiblemente ha absorbido toda la atención de la industria.

Aunque la fecha de cumplimiento del ELD ha llegado y se ha ido, no olvidemos que todavía estamos en la fase 2 de 3, lo que significa que hay más por venir, sin mencionar que los dispositivos de registro de embarque automático existentes (AOBRD) en realidad todavía son compatibles a través de la fase 2.

Entonces, ¿qué significa eso para los usuarios de AOBRD? Significa que ahora es el momento de conseguir una estrategia AOBRD en su lugar.

Línea de tiempo de implementación de ELD de la FMCSA

La regla ELD se está implementando esencialmente en tres fases:

Fase 1: Concienciación y transición (fecha límite 12/16/2015)
Este período de dos años se trataba de iniciar la conversación y proporcionar un período para los transportistas y los conductores de vehículos comerciales de motor para comenzar sus preparativos para cumplir. El uso del ELD era voluntario.

Fase 2: Cumplimiento gradual del ELD (fecha límite 18/12/2017)
Este período de dos años comenzó con un poco de caos, con oficiales que ni siquiera sabían cómo evaluar o hacer cumplir.

Aunque sigue habiendo cierta confusión, especialmente en lo que respecta a quiénes califican para las excepciones, Joe DeLorenzo, de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) destacó durante su sesión en el GATS 2018 en Dallas que el «punto número uno de confusión en las inspecciones en carretera es si el conductor tiene un AOBRD o ELD.»

Fase 3: Cumplimiento total (Fecha límite 12/16/2019)
Después del 16 de diciembre de 2019, todos los conductores y transportistas sujetos a la regla deben usar ELDs autocertificados que estén registrados en la FMCSA.

¿Qué es la cláusula de abuelo AOBRD &Excepción de la regla AOBRD?

El período de dos años en el que estamos ahora, la Fase 3, se centra en la implementación de ELD, pero también permite una excepción para AOBRDs que se instalaron antes del 18 de diciembre de 2017. Con la afluencia de proveedores que ofrecen soluciones ELD después de la aprobación del mandato, ha habido mucho más enfoque en la implementación de ELD vs AOBRDs y menos información sobre dónde está la diferencia.

AOBRD vs. ELD

Los AOBRDs y los ELDs se parecen en el hecho de que ambos registran las horas de servicio de un conductor.

La principal diferencia entre los ELDs y los AOBRDs, sin embargo, es que los ELDs registran más información con mayor precisión. Por ejemplo, un ELD puede identificar información sobre el cambio de estado de servicio de un conductor, la entrada y salida del registro, la información de ubicación y los datos del ECM, como el estado de la potencia del motor, el movimiento del vehículo y los fallos del sistema.

Además, hay diferencias en las capacidades de edición del historial, donde los ELD tienen un mayor nivel de precisión y cumplimiento de las Horas de Servicio. Los ELDs muestran fácilmente el historial de edición de los registros -para su revisión por parte de los inspectores del DOT, por ejemplo- mientras que los AOBRDs no lo hacen. Esto es importante cuando se trata de tiempo de conducción no asignado.

AOBRDs y problemas de cumplimiento

Aunque la aplicación puede ser más fácil y más clara cada día, algunos funcionarios de seguridad del DOT todavía puede ser incapaz de discernir si se trata de un AOBRD o ELD, tal vez debido a la falta de formación y el gran número y amplia variedad de dispositivos en el campo. Ha habido casos de citaciones relacionadas con el ELD que se han emitido en varios estados contra los conductores y transportistas que en realidad estaban utilizando un AOBRD que cumple con la Sección 395.15.1

Esto significa que es especialmente importante que sus conductores de camiones estén bien informados y con fluidez para comunicar a los oficiales exactamente qué dispositivo tienen a bordo y afirmar con confianza que es compatible.

Si sus conductores no pueden articular con seguridad qué dispositivo están utilizando, podrían correr un mayor riesgo de infracción incluso si están utilizando un AOBRD perfectamente conforme.

¿Por qué es ahora el momento de planificar para diciembre de 2019?

Al igual que la Fase 2 del mandato ELD, la Fase 3 abre las puertas a nuevas violaciones potenciales y el escrutinio bajo el que se encuentran los conductores será aún mayor.

Pero a diferencia de la Fase 2, donde la industria prestó toda su atención a este tema ajeno, puede esperar que la Fase 3 no obtenga tanta cobertura de la industria o «recordatorios» para las flotas que operan bajo las excepciones de hoy.

Más allá de las implicaciones de encontrarse a principios de 2020 frente a un oficial del DOT con un sistema que no cumple, hay razones de negocio muy fuertes para hacer el cambio a ELD más pronto que tarde.

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Más información valiosa sobre el tiempo de conducción: Ver el detalle de cuánto tiempo de conducción les queda a sus conductores en el día le permite asignar rutas de la manera más efectiva. Y esta información va mucho más allá de lo que se obtiene de los AOBRDs solamente.

Los AOBRDs se están convirtiendo en la minoría: Debido a que la eliminación de los AOBRDs siempre ha sido parte de la regulación de la FMCSA, usted puede comenzar a ver la disminución de los niveles de apoyo con su sistema existente. Muchos proveedores de AOBRD ya han comenzado a hacer el cambio a los dispositivos ELD, cambiando su atención a esta tecnología ahora en demanda.

Construyendo su estrategia de transición de AOBRD

Al desarrollar su estrategia y plan de ejecución para la transición de AOBRDs al uso completo de ELD, hay algunas áreas a las que quiere prestar especial atención:

Implementar un plan a medio plazo

Para ayudar a sus conductores con violaciones injustas por utilizar AOBRDs entre ahora y diciembre de 2019, asegúrese de que sus bases están cubiertas. Planificar ahora le mantendrá por delante de la curva y le ayudará a evitar problemas logísticos cuando las empresas inevitablemente hagan el cambio en masa.

Los registros de los conductores solo deben conservarse durante 6 meses, pero existe una excepción para las flotas que utilizaban AOBRD antes de diciembre de 2017. Con el fin de demostrar que usted estaba usando un AOBRD antes de diciembre de 2017, imprima y haga accesible un registro de conductor para cada camión operado, especialmente porque ahora estamos más allá de 6 meses después de la implementación.

Prepárese para el análisis y la selección de proveedores

Un área donde podemos mirar a la implementación de la Fase 2 para algunas «lecciones aprendidas» es en la selección de proveedores.

Para la implementación inicial del mandato ELD, muchas flotas y operadores propietarios eligieron proveedores que, o bien tenían un producto que aún no estaba a la altura, o que proporcionaban un nivel insuficiente de formación. Esta elección apresurada condujo en última instancia a una gran frustración en toda la industria, como resultado de la mala calidad del producto y el servicio al cliente.

Al sumergirse en el análisis de los proveedores de ELD, asegúrese de incluir proveedores de buena reputación y con experiencia, y asegúrese de preguntar sobre la formación post-venta y el apoyo continuo.

Asigne el tiempo adecuado para las pruebas

Al determinar su cronograma para la transición, asegúrese de incluir tiempo para las pruebas técnicas del sistema, así como para las pruebas prácticas, como la obtención de información para los programas de mantenimiento y otros detalles operativos.

Asegurarse de que un nuevo sistema tiene todos los problemas resueltos con antelación puede ayudarle a evitar cualquier problema de última hora.

Establezca su programa de formación

Dado que sus conductores son los más afectados por la implementación de un nuevo sistema de registro, es importante asegurarse de que sus conductores entienden exactamente cómo van a interactuar con el sistema. La práctica de cómo compartir los registros con los funcionarios del DOT ayudará a que sus conductores se sientan cómodos con el nuevo sistema.

Especialmente cuando esté pasando de un dispositivo AOBRD a un sistema ELD completo, sus conductores tendrán acceso a información que nunca han visto antes, como el historial de revisión de registros. Asegúrese de que sus conductores entienden la diferencia entre su nuevo sistema y los AOBRD, y planifique la revisión de esas diferencias a lo largo de un período de tiempo, en lugar de aburrirlos con todos los detalles en una única sesión de formación.

Deje tiempo suficiente para un margen de maniobra

En la implementación inicial de la aplicación del ELD, muchas flotas esperan hasta el último minuto y finalmente se encuentran con retrasos por falta de información, mala planificación e incluso problemas técnicos y de proveedores.

Cuando esté construyendo su calendario de migración de AOBRD a ELD, dése un margen de maniobra para completar la fase de implementación inicial y no espere hasta la hora 11.

Puede esperar que cuando llegue el 16 de diciembre de 2019, los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley sabrán bien cómo evaluar el cumplimiento. No espere otro retraso en la aplicación de la fase 3.

El momento de planificar con antelación es ahora

Con cualquier sistema nuevo, es importante asegurarse de que el sistema está en línea y operativo, y que y que todo su equipo está al día y comprado. Planificar con antelación puede ayudar significativamente a evitar retrasos y posibles problemas de incumplimiento.

Especialmente en el caso de un tema tan crítico para el negocio (y potencialmente costoso) como el registro electrónico, nunca es demasiado pronto para desarrollar su plan de juego.

Si usted está interesado en aprender más acerca de cómo los ELDs benefician a las empresas mucho más allá del cumplimiento, descargue nuestro ebook.

Fuentes

1 https://www.truckinginfo.com/157661/what-you-need-to-know-about-eld-mandate-enforcement

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