第二次世界大戦中、焼夷弾は新しい用途を見いだしました。 徹甲弾ほど爆撃機に穴を開ける効果はないが、燃料タンクやパイプラインに接触すると燃料にも引火するため、通常の弾丸よりはるかに効果的であった

スイスに住んでいたベルギーの発明家ド・ワイルドは、1938年に新しい弾丸を発明した。 同年12月、イギリス航空省がその設計を購入した。 しかし、この弾丸は大量生産ではなく手作業で作らなければならなかったため、ウリッジにあるイギリス王立工廠のC・オーブリー・ディクソン少佐が、同様の焼夷弾の性能を持つ大幅な改良弾を開発した。 これは0.303焼夷弾BマークVIとして英軍に採用された。 安全上の理由から、また敵を混乱させるために、設計がほとんど異なるにもかかわらず、当初は「デ・ワイルド」弾と呼ばれた。 B Mark VI焼夷弾にはニトロセルロースが詰められており、衝撃で化学物質が爆発するように弾丸の先端に小さな鋼球が入れられていた。 初期の設計とは対照的に、B Mark VIはトレーサー弾ではなく、真の焼夷弾であった。 B Mark VI焼夷弾は1940年6月に初めて発行され、ダンケルク上空での戦闘でホーカー・ハリケーンとスーパーマリン・スピットファイアで実戦テストが行われた。 その爆発力は、照準の目安となる着弾時の閃光と相まって、パイロットに高く評価された。 当初は弾丸が不足していたため、生産量が十分に増えるまで、ボール、AP、Mk IV焼夷弾、Mk VI焼夷弾が混在して使用された。 1942年までには、固定式303の標準的な装填はAP弾と焼夷弾が半分ずつとなった。

Battle of Britainで飛行中に焼夷弾で撃墜されたある戦闘機パイロットは、その体験をこう語っている：

「熱くて強い粉煙が匂ったが、この時は強靭さを感じさせなかったよ」。 弾丸は私の足の間を通り、焼夷弾が私の足を通ってガスタンクに入る明るい閃光を見たのを覚えている……。弾丸は私の足の間を通り、焼夷弾が私の足を通り過ぎてガスタンクに入るのを見たのを覚えている…それから小さな赤い舌が私の足の前のガスタンクの下から好奇心を持って舐め出し、コックピットの一角で熱い小さな火になった」

英国Mk VI弾は米国によって簡略化して30と50航空機弾の両方で模倣されている。 その後、イギリスはこの簡略化された設計をMk VII弾として採用した

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