.

Projekt Atlantropa byl zdaleka a dovolím si tvrdit, že dodnes je nejambicióznějším projektem, jaký kdy lidstvo vymyslelo. Německé inženýrské schopnosti mě nikdy nepřestanou udivovat, stejně jako jejich inovativní myšlení, jedná se o projekt, který se začal plánovat na začátku 20. let 20. století, aby se vlastně odvodnila 1/5 Středozemního moře a vytvořilo se tak více půdy pro rozvoj větší infrastruktury, stejně jako další velké výhody.

Dalším velmi důležitým důvodem pro tento plán bylo vlastně spojení Evropy a Afriky dohromady, aby se usnadnilo obchodování, stejně jako produkce více zemědělské půdy pro vlast. Tento projekt naplánoval Herman Sorgel, což byl známý německý architekt, který tomuto projektu od roku 1926 zasvětil zbytek svého života. Teoreticky bylo jeho hlavním cílem a také zájmem vytvořit superkontinent spojením Afriky a Evropy, který by nabízel velkou geografickou výhodu, což znamenalo větší moc pro Němce.

Německá vláda v té době nebrala Sorgela příliš vážně, protože se jednalo o plán šíleného člověka, který by vyžadoval empirické množství prostředků investovaných do něčeho, co v té době nebylo považováno za nezbytnost. Nicméně v roce 1933, kdy se nacistická vláda dostala k moci, byl sám Hitler více než ohromen rozsahem tohoto plánu a výhodami, které může vlasti přinést, a proto bral Sorgela velmi vážně a skutečně investoval do jeho dalšího rozvoje do tohoto projektu.

Na základě Hitlerových plánů na obsazení Evropy a v jeho představě vítězství ve druhé světové válce by tento plán byl možný díky všem zdrojům získaným od nepřátelských národů a skutečnosti, že by nebylo třeba souhlasu, protože nepřátelské národy by byly ovládnuty.

Plán počítal s vytvořením tří titánských přehrad, které by se staly největšími stavbami na světě, jaké by lidstvo spatřilo. První a zároveň největší plánovaná přehrada měla být postavena přes Gibraltar přes Maroko a Španělsko. Druhá přehrada měla být postavena přes Dardanely, čímž by se teoreticky uzavřelo Baltské moře. V neposlední řadě by třetí přehrada byla postavena od Tuniska až po Sicílii a rozdělila by Středozemní moře na dvě různé vodní hladiny.

Možná se ptáte, proč je potřeba dvou různých hladin, no odpověď je poměrně jednoduchá. Sorgel měl v plánu mnohem víc než jen spojit Afriku a Evropu v jeden superkontinent, chtěl pomocí přehrad vyrobit dostatek energie, aby skutečně poháněl celou Evropu a Afriku najednou. Proto chtěl odvodnit jen 200 metrů hlubokou přehradu, a ne celé Středozemní moře.

V době, kdy plán vznikl, by to bylo možné, protože většina domácností ve 30. letech 20. století by elektřinu nepotřebovala a většina těch, které elektřinu potřebovaly, by ji potřebovala buď na telefonní linku, nebo jen na svícení. mnoho historiků a lidí s vysokým zájmem o tuto problematiku rozporuje účinnost, kterou by tyto přehrady měly, nicméně bych rád reagoval tím, že byste neměli podceňovat německé inženýrství.

Atlantropa měla být odpovědí na škody způsobené první světovou válkou, jako je chudoba a nezaměstnanost. Sorgel nebyl při vymýšlení tohoto plánu sobec, jak ho někteří historici vykreslují, protože v něm viděl výhodu pro celý evropský kontinent, nejen pro Německo. S tím, že s válkou vůbec nesouhlasil, ale za vlády nacistů do toho neměl co mluvit.

Jelikož Středozemní moře přitéká z Atlantiku, nebylo by tak nemožné, jak by si mnozí na první pohled mysleli, odvodnit po vybudování Gibraltarské přehrady. Obtížnějším úkolem, ale opět ne nemožným, by bylo vybudování přehrady, protože by to vyžadovalo mimořádné množství prostředků i rozsáhlou pracovní sílu.

Sorgel dokonce založil Institut Atlantropa, aby svou vizi propagoval ve světě. Média po celém světě byla do jeho projektu zamilovaná, protože v něm viděla mnoho výhod, například množství půdy, kterou lze využít k zemědělským účelům, a také nové cesty pro snadnější obchodování napříč kontinenty.

Naneštěstí plány Sorgelovi tak docela nevyšly, protože Němci prohráli druhou světovou válku, věci nabraly jiný směr, protože podle plánu mělo Německo dobýt všechna území potřebná ke stavbě přehrad s dostatečným množstvím získaných materiálů a bez nutnosti povolení. V roce 1950, poté, co se situace trochu uklidnila, se Sorgel pokusil apelovat na zbytek světa se svým projektem a zdůraznil přínos bezplatné vodní energie.

To bylo velmi špatně načasované, protože se všichni těšili na nově objevenou jadernou energii, která se v té době zdála být výhodnější tím, že byla mnohem účinnější. Nejen to, ale také rozsáhlé množství prostředků potřebných pro tak humózní projekt muselo vést k jeho úpadku. Zvláště proto, že většina zdrojů v Evropě byla v té době investována do nápravy všech škod způsobených za druhé světové války.

Dne 25. prosince 1952 vydechl Sogrel naposledy. Jeho projekt, ačkoli byl ambiciózní a v té době velmi známý, byl zastíněn nadcházející studenou válkou.

.